ハーレーの“大らかさ”
“気持ちよさ”を残してカスタム
「コレ、もとはスプリンガーだったんです。スプリンガーの独特のスタイルが気に入って購入したんですけれど、ナセルライトもいいな、と思って。ツインカムのヘリテイジとフロントを交換したんです」。
その後、事故を機にエンジンもフルチューン。サフサイクルエンジンに加えて、ボアアップ、ツインプラグ化、カム変更などエンジンはストックから大きく進化している。
「エボなので限界はありますけれど、もう少し“走れるハーレー”にしたかったので、ここまで手を入れてしまいました。神経質なエンジンにはしたくなかったので、ハーレーの“大らかさ”、“気持ちよさ”を残してカスタムしています」。
エボがもし今もあれば…きっとこんな仕様では？ そう思わせるネオ・エボエンジンだ。
カスタムの詳細をチェック！
（写真左）ヘリテイジ純正 フロント周り移植
大幅なスタイル変更のため、ツインカムヘリテイジオーナーとフロント周りを交換。
（写真中央）HSC ラムドーピング
気持ちいいフィーリングを求めて、ラムドーピング＋ＦＣＲを組み込み、満足度アップ。
（写真右）エンジンボアアップ＆ サフサイクルエンジン
事故を機にエンジンを大幅にチューン。いずれビッグバルブにもチャレンジしたいという。
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