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 ＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）の採用・フロント / リアそれぞれに独立したABS油圧制御ユニット（HCU）を装備。 ・ABSシステムはひとつの制御ユニット（ECU）により制御。 ・これらのシステムの採用により、フレームとスイングアームが変更。 ・ホイールスピードセンサーが取り付けられている側にABSモジュール専用のホイールベアリングを使用。 |
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| リアマスターシリンダーカバー変更 ・非金属組成の素材を使用。 |
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| フロントブレーキパッドの変更 ・金属製シムが取り付けられたパッドの採用（FLSTSB クロスボーンズは除く） ⇒ ブレーキの鳴き軽減。 |
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| シールドハンドコントロールスイッチ ・トリップ（タンクコンソール⇒左ハンドル部） / ハザードランプスイッチ（ウインカースイッチ両押し⇒右ハンドル部）がハンドコントロール部に変更。 ※画像参照 ・HDLAN（Harley-Davidson Local Area Network）のメッセージは回路内ではなく、ハンドルバーのスイッチから発信される ⇒ 運転時の操作性が向上。 |
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| BCM（ボディコントロールモジュール）の採用 ・リレーを廃止して、ヒューズ / 配線類を削減。スタイリングとライダーサポート性を向上。 ・今までTSM、TSm / TSSMでコントロールされていたターンシグナル / 転倒時の点火カット / クラッチインターロックスイッチ / セキュリティシステムなどの機能はすべてBCMでコントロールされる。 ・BCMはホーン / 灯火系システム / スターターソレノイド / アクセサリー電源などの機能をすべてコントロール。 |
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