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インジェクションって何？
どういう仕組みになっているの？

まず「そもそもインジェクションってどんなシステム？」ということを説明しよう。インジェクションは、車の世界では「EFI（Electronic Fuel Injection）」などと呼ばれる電子制御の燃料噴射システムのこと。従来は機械式で行っていたガス供給量と、プラグから火花を飛ばす点火タイミングの調整を行うことだ。それがコンピューター制御になることで、機械式では限界のあったガスの供給や点火タイミング調整をエンジンの状態に合わせてコントロールしているのだ。

インジェクションシステムはECMとインジェクターの2つから成り立っている。ECMは人間でいう脳の役割を果たすコンピューターだ。車輌の各部に設けられたセンサーからエンジン回転数や温度、吸気温度、エンジンから排出される排気ガスの状態を分析する。そして、最適な量のガス射出をインジェクターへ指示し、点火タイミングも制御しているのだ。

インジェクション採用モデルでは必ず搭載されているのがECMと呼ばれているコンピューターだ。どのモデルでもシート下に収納されている。インジェクション採用モデルで、それまでのキャブレターモデルとシートの互換性がないのは、シートベース下にこのECMの逃げのスペースが設けられているため。

キャブレターの代わりに採用されたのが、上記のインジェクターだ。コンピューター制御でガソリンを射出（=inject）することから、こう呼ばれている。エアクリーナーBOXの裏側に隠れているため、外観をスポイルすることはない。ハーレーにインジェクターが採用されて以来、3度の変更が行われている。

現在、国内で販売されている代表的なモノでは、Zippers「サンダーマックス」・Daytona Twintec「インジェクションコントローラー」・DynoJet「パワーコマンダー」・Vance＆Hines「フューエルパック」などが挙げられる。上記パーツはキット内容によって“フルコン”と“サブコン”の2種類がある。“フルコン”とはノーマルのECMを取り外し、コンピューターを丸ごと交換するシステムで、“サブコン”はノーマルのコンピューターを活かしつつ、サブコンピューターとしてパーツを組み込むシステム。「サンダーマックス」と「インジェクションコントローラー」は“フルコン”にあたり、コンピューターを丸ごと交換するため、高価な価格設定になっている。一方、“サブコン”である「パワーコマンダー」や「フューエルパック」はフルコンの半額程度の金額で購入できるので、こちらの方が手頃な価格で手に入れることができるのが特徴だ。「“フルコン”と“サブコン”の違い」を簡単に紹介すると“サブコン”はあくまでノーマルのデータを基にして調整を行うため、大きくノーマルから外れた変更ができないこと。一方“フルコン”はコンピューターをまったく新しいモノに交換してしまうため、自由な変更が可能となっている。

ノーマルECMのデータをベースに限られた範囲内で補正するシステム。アイドリング調整機能はない。

自由にデータが書き換えられるため、あらゆる仕様のモデルをセッティングすることが可能。

排気ガスを分析し、ECMでデータの微調整を行ってくれるセンサー。ECMとセットで販売されている。