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FLHX
- 投稿者データ
- 名前:takehati (32歳)
- 年式:--
- 走行:29,000km
- ハーレー歴:10年
- 乗り継いだバイク数:3台
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愛車の気に入っているところ
全てですが、やはりエンジンの形にはやられます。
それと3拍子に悩まなくていいこと。
愛車の不満なところ
全くありません。ショベル最高!
これからハーレーを買う人へのメッセージ
EVOに8年乗り続け、いろいろとカスタムしてきましたが、そのカスタムの全てがショベル(3拍子など)に近づけようという努力でした。かなりの遠回りをして現在に至りますが、やはりショベルはEVOと格段に違います。また、ちゃんとしたショップにて購入したショベルは、全くといっていいほど壊れませんよ。消耗部品は除きますが。
もう1台ハーレーを持つなら
いりません。
このショベルと一生付き合っていこうと思っているので。
EL
- 投稿者データ
- 名前:ken (35歳)
- 年式:--
- 走行:不明
- ハーレー歴:5年
- 乗り継いだバイク数:4台
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愛車の気に入っているところ
歴史あるHD社の初OHVエンジン。
芸術的なロッカーカバー、荒々しいメカノイズ。
これからハーレーを買う人へのメッセージ
壊れる壊れないなんて考えないで、一番乗りたいハーレーを買いましょう!
苦労するときもありますが後悔はしないと思います!
あと、自分の足で車両を見に行きましょう!
もう1台ハーレーを持つなら
2005年式 FXDLI (ダイナ・ローライダー・インジェクション)
現行モデルで一番かっこいいと思う。ツインカムを満喫するならキャブよりインジェクションだと思います!
XLH1000
- 投稿者データ
- 名前:山崎 新一郎 (26歳)
- 年式:--
- 走行:不明
- ハーレー歴:7年
- 乗り継いだバイク数:4台
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愛車の気に入っているところ
パンショベルでも投稿した山崎です。ショベルが無いようなので投稿させてください。そうですね、ショベルということで、すっきりとした腰下はなかなかいいです。また、アーリーやそれ以前のバイクと比較してメカノイズが少ないのもナイス。性能面だって、100km/h以下ならエボといい勝負しますよ!
愛車の不満なところ
たまたまはずれのバイクだったので、兎に角故障が多かった…。
これからハーレーを買う人へのメッセージ
現在私はパンショベルに乗っていますが、ショベルヘッドと比べて全く壊れないところに驚いています。私は経験上「旧車は壊れる」というイメージに対して、旧い旧くないは問題ではなく、ビルダーの腕がいいか悪いかに全てがかかっているのだと思います。「壊れる」というイメージだけで旧車を避けている方がいるとしたら本当にもったいない。ぜひ信頼できるショップを見つけて、旧車ライフを楽しんでください。
もう1台ハーレーを持つなら
やっぱりナックル
だって、かっこいいんだもの。それ以上でも以下でもないです。本当にかっこいい。何時間見てても飽きません。
XLCR1000
- 投稿者データ
- 名前:405 (28歳)
- 年式:1977
- 走行:15,000km
- ハーレー歴:5年
- 乗り継いだバイク数:2台
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愛車の気に入っているところ
異端児なとこがいいね。
これからハーレーを買う人へのメッセージ
どんなモデルでも、どんな高い買い物でも、自分が一番欲しいのを買うのがいいから。
もう1台ハーレーを持つなら
いらない
愛車は1台で充分だに。
不明
- 投稿者データ
- 名前:山新一郎 (25歳)
- 年式:1976
- 走行:不明
- ハーレー歴:6年
- 乗り継いだバイク数:4台
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愛車の気に入っているところ
サンダンスの手によるエンジンチューン。具体的には、デルクロンのミッションにFCR、S&S製ヘッド周りですかね。それでいて、レアなパンショベルという所が泣けます。外装パーツなど、いじり所がまだまだ残っている点もナイス。
愛車の不満なところ
うーん、セルが無いところですね。
これからハーレーを買う人へのメッセージ
古いハーレーは壊れる。コレ本当です。でも、本当のプロがいじった当たりのハーレーは壊れません。コレも本当です。私は、今のバイクで3台目です。初代はエボ。これはもちろん壊れなかった。2代目がコーンショベル。とあるショップで買いましたが、これは本当に最悪でした。まあ、最悪というのも、今のバイクに出会えたからわかることなんですけどね…そして3代目パンショベル。古いバイクだけど完璧です。さすがサンダンス。バイク購入の際には、まずはショップを吟味すること。そして、実際に乗ってみることが大切だと思います。やたらと営業がうるさいところは避けたほうが無難に思います。最後に。キックオンリーは確かにカッコイイけれど、絶対セルも付けたほうがいいですよ。オープンプライマリーは好みにもよるけど、大して意味ないし危険なのでセルの便利さを犠牲にしてまでやることないです。
もう1台ハーレーを持つなら
ナックルヘッド
6年ハーレーに乗ってみて、自分の目と腕が育ったから。はじめからナックルを買う度胸は私にはないです。
XLH1000
- 投稿者データ
- 名前:マリ(♂) (33歳)
- 年式:1976
- 走行:不明
- ハーレー歴:8年
- 乗り継いだバイク数:3台
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愛車の気に入っているところ
フレームが現行車に比べ圧倒的にコンパクトな事と各パーツのバランスの良さ。みんなショベルスポーツは遅いと思っているかもしれないが、ここ一発スロットルを開いたときの加速感はかなりなんだぜ(但し、音や振動も含めた感覚での話ですけど)。ハンドル周りのスイッチ類がシンプルな事もいいね。あと、牛の鳴き声みたいな音がするホーン! 路上の喧騒の中では全然聞こえないでやんのよ〜。最後に月並みだけど、ロッカーカバー形状でしょう!
愛車の不満なところ
シートから雨水が染みてくること(でも自分で装着した社外品だから文句言えず)。
コーナーランプスイッチがすぐご臨終すること。
これからハーレーを買う人へのメッセージ
エボ購入しか考えていない皆様、ビッグツインにしろスポーティーにしろ一回勉強の意味でも旧車を扱っているショップにも顔を出してエボと見比べて話を聞いた方がいいですよ。特にカスタムしたい人は絶対そうするべきです。現行車は設計上の問題でカスタムに金が相当かかるみたい。ハンドル換えるだけでエライ騒ぎらしいよ。
もう1台ハーレーを持つなら
WLA (フラットヘッドエンジン)
カーキグリーンの超シンプル車体はかっこいいでっせ!
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