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パンショベルリジッドスプリンガー
車輌写真
  • 投稿者データ
  • 名前:ケーキ屋 (50歳)
  • 年式:不明
  • 走行:3,000km
  • ハーレー歴:15年
  • 乗り継いだバイク数:60台

愛車の気に入っているところ

戦後アメリカが最も楽しそうだった時代の空気。

積み木を組み上げたような解りやすい構造の中にも改良を重ねて来た技術者の足跡が見え声が聞こえて来るよう。戦闘機や戦車もきっと同じ匂いがしているに違いないと想像できるのが男子には堪らない魅力。

前オーナーの意向でカスタムショップが苦労の末に取り付けたセルスターター。

愛車の不満なところ

来週も来月も快調に走るとは限らないところ。

明日の集合時間に必ず、とお約束できないところ。

上の2つは不満じゃなく魅力なのだが、最悪の場合愛車を置いてバスや電車で帰宅する覚悟も必要なこと。

同じ物は無いので盗難などの心配が尽きないこと。

最新モデルグループと一緒にツーリングできない…。

輸入時期は80年代なので、何年式?と聞かれると辛いWLA風。

合法改造車なので車体番号欄にはアメリカ◯州交通局という名称…泣。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

とにかくハーレーは増え過ぎなので滅多な事では個性を主張できません、目立つには旧車ですよ。

構造がシンプルだと純正部品が無くても、ホームセンターにある機械部品でも使えるんです。

寿命とか買い替えとか最新技術の呪縛から解放されたいのなら旧車もどうでしょう。

もう1台ハーレーを持つなら

確実にエンジンが掛かって高速で快適なFLHX。

FL (PAN HEAD)
車輌写真
  • 投稿者データ
  • 名前:ザッキー (27歳)
  • 年式:1948
  • 走行:5,000km
  • ハーレー歴:2年
  • 乗り継いだバイク数:3台

愛車の気に入っているところ

乗るたびに感動を感じられること。

パン、ナックル、ショベルのメカニカルさ。

新型にはないものを持っている。

積み重ねてきた歴史というものなのか、技術レベルの違いなのか。

愛車の不満なところ

渋滞に弱い。

空冷ゆえこれは仕方ないが、いきなりエンジンがパタるとすごく焦る。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

ハーレー最高!!

ケガさえなければ故障もすべてイベントになる。

自分にあったバイクを選ぶことですね。

メンテナンスや修理ってことが愛着を生みますよ。

もう1台ハーレーを持つなら

最新型のバンバンとばせるやつ。

でもメインになることはないでしょう。

AMF FLH1200
車輌写真
  • 投稿者データ
  • 名前:TH (20歳)
  • 年式:1976
  • 走行:???
  • ハーレー歴:ドラッグスター400→FLH1200
  • 乗り継いだバイク数:短い

愛車の気に入っているところ

AMFのタンクエンブレム。

止まりそう止まりそう…止まらんのかいって感じの三拍子。

キックもセルも両方ついてる…etc

愛車の不満なところ

別になし。

好きで買いましたから。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

旧車を買おうかどうか迷ってる人は、間違いなく買ったほうがいいと思います。旧車が壊れやすいのは、当たり前と思います。昔のもんですから。テレビだって、ファミコンだって昔のやつは壊れます。老朽化している部品を交換していけば、どんどん調子がよくなって、手放したくなくなること必至です。FLHのフレームさえあれば、どんなスタイルもいけます。三拍子にも苦労なしです。

もう1台ハーレーを持つなら

ナックルヘッド

ロッカーカバーの形がたまらなくカッコイイ。

FXS Lowrider
車輌写真
  • 投稿者データ
  • 名前:たかし (37歳)
  • 年式:1980
  • 走行:16,000マイル
  • ハーレー歴:12年
  • 乗り継いだバイク数:ハーレーは3代目

愛車の気に入っているところ

どこに行っても目立つ。飽きが全くこない。

やはりショベルの鼓動と独特の味。正真正銘のローライダー。

愛車の不満なところ

購入後、必ず大きな洗礼を数回は受けること。

これはショベルならしょうがないと…。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

エボ、ショベル、ショベルと乗ってきましたがやはりお金をかけた分の満足感と所有感は格別です。最新のハーレーも一時期乗りましたがすぐに手放してしまいました。やはりショベルと比べてしまうと、どうしても色褪せて見えてしまう気が…。

もう1台ハーレーを持つなら

旧車マニアではないのですが…

もう1台のハーレーは欲しいとは全く思いません。

AMF-FLH1340ショベルヘッド
車輌写真
  • 投稿者データ
  • 名前:PAPA (43歳)
  • 年式:1981
  • 走行:12,000マイル?
  • ハーレー歴:所有暦30台以上
  • 乗り継いだバイク数:3台

愛車の気に入っているところ

1340ショベルの鼓動(振動?)。

流して走っても気持ちよい。

目いっぱい回すと結構出ますよ(ヨレますが)。

愛車の不満なところ

なし。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

う〜ん、すぐに売るつもりで手に入れたのですが、もう所有6年目です。私にはエボは乗り甲斐がなかった(手はかからないですが...)。以下、私のショベルの修理暦です。参考になれば良いですが(自分で修理しています)。

・リヤウインカ取り付けボルト片側脱落(傾いたので気付く)。

・イグニッションコイル交換(熱くなるとミスファイア&再始動しづらく、プラグのスパークが弱くて判明)。

・ヘッドライト点灯不良(時々点灯しないので配線追うとライトナセル内で配線の端子差込外れ)。

・充電不良(レギュレータのエンジン部差し込み端子の外れ)。

・左側マフラーステー折れ(2本出しの左側は折れるようです。補強溶接)。

・フロントブレーキひきづり(バナナキャリパーはパットが少ないと噛みこんでひきづります。新品パットに交換で解消)。

・燃料系及びオイルラインホース全交換(ヒビ割れてきた。これは面倒でショップにて交換)。

・ついでに純正バッテリーに新品交換(ホース交換とあわせて3万円と少しだったかな?)。

・各ボルトチェック時インチでなくミリサイズのボルトが数箇所外装部に挿してあり、インチタップで切りなおしボルト交換

・キャブオーバーフロー(ポタッとお漏らし。まだニードル変えてません)。

 

トラぶったのはこんなところ。車検も自分で取っています。ゴム関係は(オイルホース等)必ず交換しましょう。

もう1台ハーレーを持つなら

ピーナッツタンクのスポーツスター!

FL (PAN HEAD)
車輌写真
  • 投稿者データ
  • 名前:DEATH (26歳)
  • 年式:1950
  • 走行:O/H済 購入後10,000km以上
  • ハーレー歴:7年
  • 乗り継いだバイク数:8台

愛車の気に入っているところ

どこから見てもかっこいい、最高のデザイン。

今のバイクでは味わえない乗り味。

ハンドシフトと進角スロットルが気持ちイイ。

半世紀にわたって存在し続け、自分の前に存在していること。

愛車の不満なところ

まったくありません「好き」だから。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

ヴィンテージに乗りたい人は、他のバイクに乗っても絶対に満足は得られません、きっと何台も乗り換えます。自分の心に嘘はつけません、トラブルは考えずにまず、買って乗ってください、乗らなければトラブルにも会えません、乗ったらトラブルもトラブルと思わないし、直すたびに新車のように調子が良くなってきます。何十年も前のバイクだから壊れるのは当たり前、でも整備を重ねるたびに調子が良くなります。新車のコンディションに近付いても古いバイクなので、理解が必要です、乗るたびにうまくなり、乗るたびに感動があります。「古いからこそしなければならないこと」がありますが、それはあなたの「ないものねだり」を刺激するでしょう、「好き」が一番です まずは乗ってから考えましょう。意外と壊れません。

もう1台ハーレーを持つなら

昔にチョッパーにカスタムされ、そのまま残ったナックルヘッド。

昔の人がカスタムしたものがそのまま残って、しかも「自分が気に入る形」に出会うなんて事があったら素敵だと思うから、あとナックルのエンジンのデザインも好きだから。