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愛車の気に入っているところ 国産にない独特なスタイリング。異文化を感じる。壊れる心配があり購入時に悩んだが今のところノントラブル。思った以上に取り回しが楽でちょい乗りにも使える。高速も150km/hくらいで楽々巡航。 愛車の不満なところ ハンドルが遠い。ちょっと目を離すといたるところが錆びている。価格が高すぎる。パーツが少ない。 センタースタンドがない。サイドスタンドでは駐車スペースをかなりとる。 もう１台ハーレーを持つなら FLHRS （ロードキング・カスタム） カッコイイ。それだけ。
愛車の気に入っているところ 全部。気に入って購入したので当然ですが。なんと言っても鼓動感と振動がキモですね。速さは求めません。給排気はチョコットいじってますが、音も最高ですね。少しづつカスタムしていきます。ますますのめり込んでいっている状況です。 愛車の不満なところ 重いですね。それと、パーツや工賃が高すぎです。オイル交換ぐらいしか自分でできないので仕方ないですが。チョット、ディーラーで見てもらうと目玉が飛び出ます。サラリーマンにはつらいです。 もう１台ハーレーを持つなら FXD （ダイナ・スーパーグライド） ハーレーの1つのイメージを作っていると思います。また、ビッグツインはやはり憧れですね。
愛車の気に入っているところ デザイン、価格。 愛車の不満なところ クラッチ重すぎ。 ギアの手ごたえがなくどのギアに入っているのかわからない、なかなかニュートラルに入らない。 もう１台ハーレーを持つなら FXDWG （ダイナ・ワイドグライド） これぞハーレーという感じだから
愛車の気に入っているところ 加速感！ アクセル捻ったら感じるハーレー特有の振動ですか、アナログが感じがたまりません。 愛車の不満なところ 曲がらん…。 もう１台ハーレーを持つなら ソフテイル スポーツスター以外の、いわゆるビックツインに乗りたいです。いかにもハーレーみたいなのを。でも、スポーツスターが一番ですけどね。
愛車の気に入っているところ 国産リッターネイキッドからの乗り換えですが、前車ではストレスを感じるような低速域でもドコドコと気持ちよく走れて、アクセルを開けるとバババーッと爽快に加速してくれる、この鼓動感と加速感の二面性が最高！ビッグツインも何種類か試乗しましたが、上記の二面性のフィーリングも含めて自分には１２００のエンジンがイチバンしっくりきました。全体の流れるようなフォルムもお気に入り。 愛車の不満なところ 180ポンド（81.7キロ）の外人体格を基準に作っているせいか、試乗した全車種でポジションがやや大き過ぎだと感じました。ノーマルはアメリカ人サイズと割り切って、ハンドルかシートの交換で改善する予定。 もう１台ハーレーを持つなら なし 国産の250単気筒を下駄代わりに所有しているので、現在の2台体制に満足しています。 でも主役はあくまでもスポスタ！
愛車の気に入っているところ シンプルな点がとてもよいと感じる。走行10万k超えたが特に飽きが来ない位に馴染む点や、洗車しながらチェックすれば理解できる程度の機構と整備性、単車然とした風体で、磨いた後の一服も趣味の時間として楽しめる。そんな単純な喜びがいいですね。 加えて言えば趣味性の高さです、1200OHVの無駄さ、上質な塗装。見た目中型。そこらへんも好きです。 愛車の不満なところ ノーマルのポジションは正直合いませんでしたね、カスタムすれば済みますが、それなりの値段でもあるし国内向けに各点の煮詰めがもう少しあっても良いんじゃないかと思う。キャストホイールの間隔が狭く空気入れがスタンドで出来ないことは不満。都市部に住んでいた時は盗難対策が非常に面倒。 もう１台ハーレーを持つなら FXS （ローライダー） |
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