愛車の気に入っているところ シンプルでスタイリッシュ、飽きの来ないデザイン OHVエンジンのルックスとラバーマウントによる振動 軽快で心地よい排気音 回せば速いし、のんびり走っても○ 乗るほどに愛着が湧く味のあるバイクです ハーレーの中で一番小さなこいつが可愛くて仕方ありません 愛車の不満なところ 若々しいタンクエンブレム ⇒ 塗り替えました 低速域では少々トルク不足か 前傾姿勢での長距離が辛い ⇒ ハンドル交換で解消 もう1台ハーレーを持つなら 今は考えられません。
愛車の気に入っているところ よく言われていることですが、国産には無い質感と雰囲気、それと未完成な魅力ですかね。 これは乗ってみないと解らない魅力です。 私は最後に所有したHONDA VF750から15年もバイクに遠ざかっていましたが、最近よく見かけるようになった小柄なハーレー(最近になってスポーツスターだと言うことが解った)に一目惚れしてしまい、たまたま立ち寄ったHDディラーにあった試乗車を衝動買いしてしまいました。 国産では得られなかった充実感をこのスポーツスターに求めての事でしたが、見事に期待に応えてくれました。 飛ばさなくても、コーナーを素早く切り返せなくても、急制動が出来なくても…それを補ってあまりある充実感がこのバイクにはありました。 ぶるぶる震える振動も、ハーレー特有の調子外れな音も、暖気が不十分だとパッスンパッスンくしゃみをして調子が出ないのも、全てがこのバイクの魅力です。 不思議な魅力を持った、長く付き合っていけるバイクだと思います。 愛車の不満なところ これもよく言われていることですが、発進時のもたつき。 一番欲しいところでトルクが落ちています、私の娘が最近2007年式のXL883Lを購入しましたが、見事に解消されています。ただし、ハーレーが持つ魅力が年々スポイルされて行きますね、音もかなり静かになったし…残念なことですが仕方がないのでしょうね。 もう1台ハーレーを持つなら 今のスポーツスターがとても気に入っていますが、将来はヘリテイジ・ソフテイル・クラシックに乗ってみたいかな。
愛車の気に入っているところ スリムなフォルム ほど良い振動&排気音 通勤でも使える軽快さ 国産車にはないアナログ感 スポならではの回せるエンジン 見る人によってはハーレーに思われないこともあるが間違いなくハーレー 乗れば乗るほど不思議と自分に馴染んでくる その他諸々…挙げれば切りがない そんなところがたまらなく大好きだ!! 愛車の不満なところ 不満なところはたくさんあるが、しかしそれが憎めず愛着へと変わる。 もう1台ハーレーを持つなら 現状で満足。
愛車の気に入っているところ 06までのモデルで言われていた発進時のもたつきを全然感じません。これは大きい! 始動もラクラク。時計や燃料警告灯が付いているのも便利です。 W650からの乗り換えなので、ドコドコ感も充分感じます。 あとは、やはりデザインや独特の存在感です。 愛車の不満なところ サイドスタンドが出しにくい! 車体を右に傾けないと出せません。 ウィンカーもやっぱり出しにくい。 音がもう少しだけ大きいとよかったかな。 当たり前だけど対応パーツがまだ少ない。 クラッチレバーが太くて疲れる。 もう1台ハーレーを持つなら いりません。
愛車の気に入っているところ ディーラーへ中古車を冷やかしに行ったつもりが、いつの間にか出たばかりの07モデルを契約していた。インジェクションは今までと違うらしいけど初スポなので、どう変わったのか気になるところ。しかし街中から峠、高速までまったくストレスの無い走りをしてくれる。特に高速では不快な振動も無く、まったく疲れないのは驚いた。ハーレーは振動がすごいのかと思っていたがうれしい誤算だった。
パワーはもともと期待していなかったので必要十分。それでも国産大型から乗り換えて特に遅いと感じることはない。よく「止まらない、曲がらない、走らない」と聞くけどそんなことはまったくない。国産バイクのガッツンブレーキとは違うが慣れれば問題無し。一番気に入っているのがセルを回す時。エンジンが震えて目覚める感じがすごく良い。エンジンをかける瞬間が好きになったバイクは初めてだ。 愛車の不満なところ やはり一番は盗難が心配。 キャブ仕様の883はアイドリング時に3拍子っぽい音が出ていたけど、07モデルでそれが無くなっていたのは時代の流れとは言え少し残念。 エンジンの鼓動感がもう少し欲しい。 サイドスタンドのかかりが浅いので傾斜地に停める時に気を使う。 燃費は20〜23くらいで良いけど、今のデザインのままもう少しタンク容量が欲しい。 もう1台ハーレーを持つなら 1200Sかな?キャブで振動たっぷりのスポも欲しい。
愛車の気に入っているところ まず音、外観。10ヶ月で13,000キロ走りましたが、飽きが来ないどころか、今まで乗り継いできた国産バイクではなかった、走るほどに思い入れと愛着が深まる…というありきたりな表現では表せない不思議な魅力があります。
エンジンなど慣らしが進んだせいか、明らかに新車時より滑らかに静かに回ります。今から新車がもらえるとなっても、今の自分の乗ってきたのがいいと思えるところも自分で驚いてます。本当に初めての体験ばかりです。マフラーを変え、キャブのセッティングをし直して貰いました。とんでもなく変わりました。ノーマルでは約60キロ以下で5速に入れると、回転がギクシャクしてましたが今は40キロ超えて5速でドンドンと低音響かせて走ります。山道での運転が特に楽になりました。今までは国産の小排気量バイク並みにチェンジを細かく求められてたのが、かなりチェンジ無しで走れます。すごい粘るトルクフルなエンジンです。883ccはハーレーの中では最小ですが、今は大型バイクに乗ってる実感が高まりました。XL883Lにフォワコンステップ最高です。 愛車の不満なところ 新車時からどうしても治らないバックファイヤ! ガソリンをエアクリーナーに吹き返して、エアクリから漏れ出したガソリンで汚れました。ズボンも一本だめになりました。バシュバシュ吹き返します! かなりしつこくディラーに調整してもらいましたが、限界みたいでなおせません。メーカーから対策してもらえるまで我慢ですか…?
すぐに乾式のエアクリが下半分湿式になってしまう…ディーラーで2回も新品のエアクリにしてもらいましたが、意味無しです。社外品で自分で洗える湿式のものに交換をしようと思ってます。乾式のエアクリが半分吹き返したガソリンでべちょべちょになると、ものすごくパワーダウンします。パワーがノーマル時に近づきます。 もう1台ハーレーを持つなら FXDBI。ダイナストリートボブです。 |