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愛車の気に入っているところ 低、中速での安定感。 所有欲の満足度。 初めてバイクを買った気分が延々と続き、パートナーと感じます。 愛車の不満なところ シートの形状と1人乗車と2人乗車の操縦感（後ろに乗る人には不評なシート）。 2人乗車の安定感は満足ですが、1人の際はフロントが軽く感じる気がする。 サイドのバックが小さい。 もう１台ハーレーを持つなら FLHTCUI （ウルトラクラシック・エレクトラグライド・インジェクション） ハンドルとシートポジションが最高。 収納バックも沢山あるし、どこまでも走れそう。
愛車の気に入っているところ 存在感が全く違う 駐車しているだけで人が寄ってくる。 愛車の不満なところ 兎に角重い。 ちょっとの勾配でもエンジンをかけないと押せない（しょうがない…）。 もう１台ハーレーを持つなら FLHTCUI （ウルトラクラシック・エレクトラグライド・インジェクション） 後ろに乗せて、ロングツーリングを楽しみたいから。 
愛車の気に入っているところ ●FLHの中でも特に旧車風 ●ロードキングの完成されたスタイル＋カスタム色が強いので変にイジリようがありません。だから後々出費もかさまみません(笑) ●インジェクションなので始動性と若干燃費が良い。(凍てつくような寒い日でもセル一発でOK!) ●鞍型ソロシート＋ヘリテイジハンドルなので乗車姿勢がラクラク。(長距離快適です) ●乗車したまま片手で開けられるサドルケース。(これは便利。さすがに切符は出せませんが…) ●周りでもあまり見かけないので圧倒的な存在感をアピールできます。 愛車の不満なところ ●ただひたすらに重い。故にリアタイヤ及びブレーキパッドの消耗が激しい。 ●バンク時すぐにフットボードが地面に接触する。 ※バンク角が深くなるにつれてフットボードが薄くなってきているような？ ●ツーリング時、声をかけられるのですが、ほとんどが年配の方と決まっています。 もう１台ハーレーを持つなら XL1200S （スポーツスター1200S） FL系とはまた違った軽快なスタイルで流してみたいです。
愛車の気に入っているところ クラシックな装いかつ威圧感あるフロント回り。ちょっとカスタムすればすぐ旧車風に。 オートクルーズで高速巡回楽々。シールドを外せばスマートに乗れる。 愛車の不満なところ インジェクションでハーレーらしい鼓動が薄くなったかな？ 前に乗っていたFXDXと比べると振動が少なくスムーズ（本当はいいのだが、味を求めると荒馬がいい） ホワイトウォールを維持する為に洗車が大変。 もう１台ハーレーを持つなら XL883 （スポーツスター883） 試乗したのですが、同じH-Dでもまた違った楽しみのあるモーターサイクル。
愛車の気に入っているところ キャブ仕様のダイレクトな操作感。手作り感。鼓動、排気音。 クラッチ、車重共に（？）重いところ。 愛車の不満なところ 今はありません。 もう１台ハーレーを持つなら XL883 （スポーツスター883） ストックのマフラーでも排気音が良く、街乗りでも、ゆっくりのんびり走っても楽しいし、たとえ小ぶりであったって、どう転んでも生粋のハーレーですから〜残念！（斬り！）（笑）
愛車の気に入っているところ 何よりも、重厚な雰囲気が気にってます。パーツの一つ一つが、100年以上の歴史を感じさせてくれます。国産が粗製濫造になりそうな部分にも、気を使っていて、本物感があります。特に、ペイントの良さは国産には無いクオリティでしょう。是非、実物を見ていただきたいと思います。エンジンは、高回転域での振動が少なく、高速での移動も余裕です。反面、鼓動感は薄いですね。車体は、車重と重心の低さもあって安定志向です。どっしりと走れます。 愛車の不満なところ 車重とパワーでしょうか。350kgは、決して軽くはありません。特に車庫からの押し歩きで、強く感じます。リアタイヤがパンクしたときは、路肩に寄せるだけで死にそうでした。パワーは、1450ccの割にはありません。排ガス対策のためか、実馬力は年々落ちている気がします。私の年式で、65馬力前後でしょうか。もう少しあった方が、高速での追い越しに余裕があると思います。 もう１台ハーレーを持つなら XLH883 （スポーツスター883） 前に乗ってましたが、サイズ、機動力、価格どの面からみても最高のハーレーではないでしょうか。いつかまた、乗ってみたいと思ってます。 |
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