ハーレー ユーザー車輌インプレッション | バージンハーレー
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愛車の気に入っているところ
・高速での安定性。
・車体重量のわりに連続コーナーでもキビキビ走れる
・まさにキングオブハーレー。
愛車の不満なところ
・やはり駐車場での取り回し
・体格のある私でも、ときどき困る。標準装備でバックギアがぜったい必要。
もう１台ハーレーを持つなら
ツーリング用にウルトラ
近距離用にファットボーイがほしい。
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愛車の気に入っているところ
若者が乗っても違和感の無いシンプルな外観、軽い車重、亜種だけど歴史ある伝統のツアラー系だというところ、音楽が聴けるところ、今までのリジットチョッパーやエボでは行けなかった＆行きたくなかった＆面倒だった所へ故障も無く事もなげに行ける。サドルバッグにCDとタバコに缶コーヒーだけ放り込んでアメリカまででも走っていけそうな気がする。
ツインカムは振動がないとご不満の方も多いでしょうし、僕もまたエボにしようかとも考えましたが、ツインカムのツアラーに乗ると、なぜアメリカ人が研究開発した結果が程よい振動のツインカムなのかということをイヤというほどわからされます。はっきり言ってエボでの高速使用のロングツーリングとは疲労度半分以下だと思います。ツインカムなので三拍子が…ということにこだわらないようなハーレー歴の長い、バイクが好きな方に是非オススメです。やっぱりアメリカは広いんだな〜。
愛車の不満なところ
6速目、オーバードライブが欲しい。
※ダイナ系の6速クロスはシフトチェンジが忙しいだけなのでいらない。あくまで高速120キロくらいでクルーズする時用に。
ハンドルが軽く、良くも悪くも恐ろしくニュートラル。寝かしたところからさらに寝かせるのも容易。その反面、寝かしたところからアクセル開けても車体は全く起きない。ライディングプレジャー無し。今までの100年以上アメリカ大陸を走ってきた結果がそういう味付けにしているのだろうし、そういうバイクではありません。
その軽いハンドリングのせいか、居眠り気味になると一気に車線ずれるので危ない。昔のモデル(パンの頃とか)のように機械式締め込み式でいいのでステダン有ればいいのに。くだらないことだし実現遠そうだけどサドルバッグとメインキーの集中ロックが有ればいいのに。いちいち3箇所も鍵しめるのが面倒。ハイ、贅沢ですね。
相変わらず無いヘルメットロック。買えばいいのだけど。盗難が心配で純正セキュリティーを付けたいけど心許無い通信距離＆ページャーが無い為いまだ購入に踏み切れません。本国のLEDタイプページャーが使えればどれだけ安心＆便利か。車では海外製品のページャータイプを使っているのでなおさら不満です。
もう１台ハーレーを持つなら
街乗り用にフルストックのショベルローライダー
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愛車の気に入っているところ
全部。大陸横断バイク、疲れない。音楽聴きながら、（MP3は重宝します）気持ちいいぞ！
停車時、駐車時、注目度高。ちょっといい気分だ。カスタムパーツが豊富。パーツ＆アクセサリーカタログ見て、よだれダラダラ。
愛車の不満なところ
確かに重い（皆さんと同じですね）バックギアを付けるお金が無いので、体を鍛えます。パーツ高い。初回点検オイル代高！ しょうがないか。
もう１台ハーレーを持つなら
もういいっす。
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愛車の気に入っているところ
迫力とカラー（リッチサングロブルー＆チョッパーブルー）。
愛車の不満なところ
取り回しの重さ。
もう１台ハーレーを持つなら
VRSCです。
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愛車の気に入っているところ
EVOの鼓動感、国産に比べたらシンプルな構造、パーツの豊富さ。
意外なコーナーリングの軽快さ。
まだ不人気なので格安な中古相場。
愛車の不満なところ
FLH系はデコレーションカスタムパーツしか国内流通していない．ロードキングが最近にぎわっておりますが…FL系のノスタルジックカスタムを目指し、トップケースなど大げさなパーツは外してます。
もう１台ハーレーを持つなら
すでに「Buell RSS 1200」所有中。
ラグジュアリ−1台＆スポーツ1台。しかも、両方EVOエンジン。我ながら良い人生だと思います。
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愛車の気に入っているところ
堂々たる車格。これぞまさしくキングオブハイウエイ。
愛車の不満なところ
ガレージがないので、盗難に怯えてしまう、今日この頃。
もう１台ハーレーを持つなら
いらない。
