FLHTC (エレクトラグライド・クラシック)

2007年式 FLHTC 写真
  • 投稿者データ
  • 名前:たむ&さちこ (1964年製)
  • 年式:2007
  • 走行:2,500km
  • ハーレー歴:バージン
  • 乗り継いだバイク数:8台

愛車の気に入っているところ

重さも含めてすべてです。

特に音楽聴きながら走れるところ!

長距離も疲れないポジション!

クラッチも軽いし、インジェクションはいつも楽々一発始動、いままでトラブル無しです。

愛車の不満なところ

あえてゆーなら、CDチェンジャーが標準で欲しい…。

それとヒートグリップ。贅沢ですかね、ホンダのGLにはあるぞっ(値段が違うか)!

これからハーレーを買う人へのメッセージ

自分が「これっ!」と思ったハーレーを買いましょう。

もう1台ハーレーを持つなら

んーー、充分です。

FLHTC (エレクトラグライド・クラシック)

2007年式 FLHTC 写真
  • 投稿者データ
  • 名前:nack (41歳)
  • 年式:2007
  • 走行:5,000km
  • ハーレー歴:はじめて
  • 乗り継いだバイク数:9台

愛車の気に入っているところ

30年前の少年時代にあこがれ、プラモデルを作っていたころからほとんど変わっていないスタイリング。ウルトラのアンダーカウルはワタシにとっては「あれ?ハーレー変わっちゃったぞ」と思えたため、あえてFLHTCを選択したほど。一切の試乗をせず、憧れだけで購入したため、イメージとは違うあまりのバイクらしさに感動。ちゃんと癖があるし、バイクのセンターを意識した上手なライディングをすれば上手に走れる。やっぱりテクニックがない人にとっては「簡単に乗れるバイクじゃない」ところがいい。

 

ホンダやBMWのような『高級4輪車』も作っているメーカーが作ると、結局最後は高級セダンのようなバイクになるけど、バイクしか知らないハーレーだから、どこまで豪華にしても、ものすっごくバイク。高級セダンみたいな『安楽だけど運転してて楽しいの?』という妙な成金主義じゃないところもいい。完全に憧れとイメージだけで『一生つき合うぞ!』と購入したが『グラビアアイドルに惚れて結婚したら、実は家庭的ないい嫁さんでもあった』みたいな、ウレシイ誤算がてんこ盛り。乗るたびに100年の歴史が作り上げた「あ、これいいな」、「あ、なるほどな」が発見できる。あ、そうそう「使わないだろうな」と思いながらも装着したオートクルーズはスッゴイ使ってます。混雑した日本の高速道路でも使いやすいです。

愛車の不満なところ

「まったくなし!」と、言いたいぐらい満足していますが、それだと参考にならないので、あえていろいろ書きます。テールバック(シート後のおっきいやつ)の留め具の精度がイマイチ。純正のオーディオに動作不良が認められることがたまにある。すぐ直るけど。

 

ある回転数で、タンデムシート・テールバック(背もたれ)の微振動があり、ちょっと背中が痒くなる。タンデムステップの位置がちょっと低く、タンデムシートの幅があるので、後ろに乗った彼女が太ももの裏が痛くなる、と言ってました(タンデムステップをあげ、シートをタンデム部の幅の狭いリーチツーリングシートにして解消)。

 

左右独立のプッシュ式ウインカースイッチは「慣れだよ」と思っていたけれど、やっぱり右側は使いやすいとは言えない。左側集中で良いと思う

これからハーレーを買う人へのメッセージ

重さはこのバイクの良さを実現するための必須項目なので、それが不満と思う人は買うべからず。巷にあふれるハーレーの本を見ると、とにかく『女性でも安心』、『ハーレーは誰でも乗れる』という営業上止むを得ないと思われる『ハーレーは実はすごく乗りやすい』記事が目に付きます。しかしTC88と言えど、ちゃんと癖がありますし、そもそもバイクと言う乗り物は、ATの軽自動車や自転車とはワケが違います。ハーレーはある程度、難しいバイクです。だから楽しい。人格的にもテクニック的にも経験的にも「ある程度キャリアのある人。自信のある人にこそハーレーに乗って欲しい」。私はそう思います。初心者のバイクでは断じてありません。

もう1台ハーレーを持つなら

今はありませんが、VRSCの10年、20年後が楽しみです。

FLHTC (エレクトラグライド・クラシック)

2007年式 FLHTC 写真
  • 投稿者データ
  • 名前:タム (42歳)
  • 年式:2007
  • 走行:300km
  • ハーレー歴:はじめてっす
  • 乗り継いだバイク数:8台くらい

愛車の気に入っているところ

オーディオが聞ける!

クラッチがぜんぜん軽い(ハーレーにいだいていたイメージじゃないくらい軽い)!

スタイル!

取り回しが重いので神経集中できる!

愛車の不満なところ

ハーレー乗りが、大またを開いて乗ってるわけがわかった(熱い!)。でも冬場は大丈夫かな??

これからハーレーを買う人へのメッセージ

楽しいの一語につきます。

ツアラー系はその外観や重量から敬遠する人も多いでしょうが(わたしも当初は)、いざ手に入れて乗ってみるとこれが!

もう1台ハーレーを持つなら

要らない! 我がFLHTCで充分。

FLHTC (エレクトラグライド・クラシック)

2006年式 FLHTC 写真
  • 投稿者データ
  • 名前:オールドボーイ (58歳)
  • 年式:2006
  • 走行:7,600km
  • ハーレー歴:はじめて
  • 乗り継いだバイク数:1台

愛車の気に入っているところ

好きな音楽を聴きながら快適にクルージング出来ること。

ワイフと楽にタンデムを楽しめるのがいいですね。

ビビットブラックで適度にカスタムしていますが、気に入ってますし周りから注目されますね(ちょい悪風?)。

愛車の不満なところ

ダイナの6速ではなく、6速目のオーバードライブが欲しいと思います。

あとは、とにかく重いのと、夏は暑いことです。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

いいなと思ったら躊躇せず買うべし、後から喜びを感じます。

もう1台ハーレーを持つなら

XL883かなぁ〜。

FLHX (ストリートグライド)

2007年式 FLHX 写真
  • 投稿者データ
  • 名前:ストグラ (45歳)
  • 年式:2007
  • 走行:1,000km
  • ハーレー歴:6半年
  • 乗り継いだバイク数:12台くらい(HDは3台)

愛車の気に入っているところ

なんと言っても、スタイル!渋い!

あの低く構えた、スタイルは、ほれぼれします。

'07年式で排気量が、上がり6速になったので、トルクも強くない、クルージングも快適。

 

エレグラ系では、かなり取り回しも軽い。前は、ロードグライドに乗っていて、エンジン系、吸気、排気系を色々、いじりましたが、今回は、ほぼノーマルで乗ろうと思います(将来的にはウルトラ仕様か)。排気音はジェントルで、鼓動感はしっかりあるので、今のところ満足してます(最近、音が大きいのが、疲れるようになりました)。外装を少しずついじりながら、楽しみたいと思います。

愛車の不満なところ

ロードグライドはフェアリングに小物入れがありましたがそれがないこと。ただ、それだけです。

不満ではないのですが、ビビットブラックを選んだので、傷がつきやすく神経使います。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

ちょい悪オヤジには、おすすめです。

もう1台ハーレーを持つなら

出来れば、FXSTS(スプリンガー)がほしいです。

FLHTCU (ウルトラクラシック・エレクトラグライド)

2006年式 FLHTCU 写真
  • 投稿者データ
  • 名前:はじめちゃん (29歳)
  • 年式:2006
  • 走行:1,200km
  • ハーレー歴:3年
  • 乗り継いだバイク数:7台

愛車の気に入っているところ

なんといても『ハーレー』と言えば! という格好が大好きです。グレイシャーホワイトのモノカラーですがとても気に入ってます。今まで乗っていたポリスもシールドがありましたが、風の当る量が全然違う。高速道路では本当に快適。先日ツーリングでオートクルーズを使用してみました。今までは『こんなの必要ないだろう』と思っていましたがこれがびっくり! とても快適で楽チンでした♪ これからは積極的に使っていこう! すり抜けも難なくこなしてくれてありがたいです。オーディオがあるのも快適性を更に向上してくれています。MP3対応なのでCD1枚あれば十分。足つきも良いので重さはさほど感じません。取り回しも楽です。当方身長175cmです。

愛車の不満なところ

FLHPEIに比べると自重の問題だとは思うが出だしが鈍い。ポリスの方がパワーがあったように感じます。

あと、ポジションが少しきつい様な気がします。ステップボードの位置が近く圧迫感がある。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

いつかはウルトラと思っている人がいるなら今買って下さい。他の車両との値段差以上に満足頂けると思います。若い方も、もう少し落ち着いてからではなく、若いからこそ乗ってください。本当に良いですよ。

もう1台ハーレーを持つなら

ナイトトレインをコテコテにして近場用にしたい。

長距離はウルトラで十分です♪