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愛車の気に入っているところ なんと言ってもスタイリングが最高！ デザインの完成度が高いのでカスタムをする必要の無いバイクです！ ハーレーのイメージとしては有り得なかったハイテクな乗り味。 走る、止まる、曲がる！ 水冷だけど、キチンとハーレーならではの鼓動感が味わえます！ 愛車の不満なところ 乗り味だけを考えたら非常に割高なバイクです。 油圧クラッチは個人的には好きになれません。 もう１台ハーレーを持つなら もう、6台も持っているので充分です。
愛車の気に入っているところ とりあえず見た目のインパクトは絶大です。停めるところ停めるところ通行人が足を止めます。 走った感じはあふれるトルクに押し進められる感じで爽快感を味わえることうけあいです。 愛車の不満なところ 曲がりません。それと、ハーレー全般に言えることかもしれませんけど、「熱い」です。股ぐらのエンジン熱はさることながら、右足のくるぶしあたりに感じる熱は尋常じゃありません。ましてや、半ズボンでは絶対乗れません。（火傷します。ナイロン系のズボンも注意！）それと、音に関しては若干物足りなさを感じます。 もう１台ハーレーを持つなら XL883（スポーツスター883） 自動車学校で乗りましたが、あのドコドコ感。気持ちいいですよね。
愛車の気に入っているところ 速いこと。長いこと。扱いにくそうで、実は速くて曲がる。 リアタイヤを240mmにして直進性が増し、しかもコーナリングが犠牲にならなかった。 目立つので渋めの色にしたこと。2007年型で、ST-Rは240化されなかったこと（ホッ）。 愛車の不満なところ カスタムパーツが少ない。特にStreet Rodは。 鍵をなくす。なんで、ハーレーは車両保険は入れんのじゃ。盗まれそうで、そこらに置いておけん。 純正シートはチープだ。 ストックのターンシグナルは安っぽい（換えた）。 マフラー換えたいけど…。 もう１台ハーレーを持つなら 冬になるとゆっくり、どっしり走るのもいいな。 FLHR （ロードキング）？
愛車の気に入っているところ ハーレー100年目の進化。ウイリーGの号令のもと、レボリューションと言う名に嘘はない。エンジン、フレーム、デザイン、どれをとっても今までのハーレーでは無いが、まさにハーレーだ。国産ではこんなバイクは作れはすまい。そこが気に入っている。 愛車の不満なところ ノーマルシート。内側にプラスチックの出っ張りがあり、日本人としては規格外の体型の私には踏ん張ると出っ張りに尻が押し付けられ100km超の走行に耐えられない痛みが噴出する（身長185cm、股下90cm、リーチ188cm）。 もう１台ハーレーを持つなら 1台に決めることなんてできません。許されるなら、すべてのハーレーを自分の物にしたいです。それがハーレー。いままで国産しか乗ったことはありませんでしたが、全く違う世界がそこにはあります。
愛車の気に入っているところ 迫力満点、存在感抜群の車体。 つや消しブラック塗装。 速い！走る！止まる！坂道スイスイ。 なによりカッコイイ！目立つ。 愛車の不満なところ 排気音が静か（迫力はマグナ250に負けるぐらい）。 燃料メーターはいい加減。不正確。 2人乗りは出来ないに近い。 テールランプが安っぽい。 もう１台ハーレーを持つなら ダイナローライダー、スポスタ1200。 ハーレーらしい鼓動感を感じながら走りたい…。
愛車の気に入っているところ 日本先行導入10台の１台を手に入れることが出来ました。 ブラック＆ロー＆ロングのフォルムが美しい。 240リアタイヤの迫力と下がったハンドルやフォアコンが戦闘意欲をかもし出しているところが好きです。ちゃんと曲がってコントロール抜群です。直線は抜群の安定力。フォアコンも問題なし。5ガロンのタンク容量も心強い見方です。ナイトロッドからの乗り換えですが、マフラーが変更になったせいなのか、味付けを変えたのか、エンジンの回転がとても滑らかです。低回転でトルクが増した？気がします。もちろん高回転は言うことありません。3cmローダウンされていますが突き上げもなく乗り心地も文句なし！ 最高の1台です！ 愛車の不満なところ マフラーの音が小さい… リアフェンダーをもう少し細くしてほしい… もう１台ハーレーを持つなら ソフテイルのナイトトレイン（FXSTB）が気になります^^。 |
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