 |
 |
|
|
|
愛車の気に入っているところ 世界一カッコいいバイクだと思っています。とにかくリアの迫力がスゴイ（260に履き替えています）。身長170cmの僕にはフォアコンを含めたポジションがキツいかと思いましたが、ハンドルを少しさげることでかなりマシになりました。とにかく目立ちます。あちこちで声をかけられます。確かにハーレーじゃないって意見も聞きますが、僕はハーレーが欲しかったんじゃなく、VRSCが欲しかったんです。 愛車の不満なところ 積載がきつい -> 本望ではありませんがバックレストをつけてやりくりしてます。 音がさみしい -> モーターステージのマフラーをつけて最高になりました。 曲がらない -> 時にはリーンアウトでカバーしています。 もう１台ハーレーを持つなら 最後まで悩みました。 ナイトロッドスペシャルで黒でイカツクいくか、V-RODでピカピカ優雅にいくか…。ド派手なV-RODが欲しいです。
愛車の気に入っているところ XL1200Rから乗り換えました、バツグンの押し出しです。 まず出会うことが少ない希少価値（VRSC以外のハーレー多さ、何ともいえません…）。 足が短いのでミッドにして正解でした。 スペシャルの姿勢で峠に行く気にはなれません。 豪快な加速もバツグンです（歳を忘れます）。 愛車の不満なところ 国産リッターバイクと比べると車重が重すぎる。 足を付くときにステップが邪魔になる（もう少し前か後ろのずらして欲しい）。 低速でのトルク不足。 燃料計がいい加減（針が0を指したのであわててガソリンを入れたらまだ、4リッター位残っていた）。 タコメーターが見ずらい。 もう１台ハーレーを持つなら FLSTN（ソフテイル･デラックス）、FXDL（ダイナ･ローライダー）
愛車の気に入っているところ スタイル。ハーレーらしからぬところ。いわゆるハーレーに乗ってる人に言わせると、「あれはハーレーじゃない」らしい。他の人が乗ってないというところもお気に入り。一目ぼれして、これに乗りたくて大型二輪免許を取得。加速感、ドコドコ感、音、いかにもアメリカ的な作り、注目度、ハーレーというブランド、大好きです。 愛車の不満なところ 積載能力が皆無。メットホルダーがない。シート鍵、タンクキャップ鍵もない！ 日本人には理解しがたい。しかも、後付パーツもないのである！ いくらなんでも、車検証と工具を入れておけるだけのスペースくらいはあってもいいのではないか？ とてもすばらしい工具セットが付いてるのに、リュックで背負ってなければならないのは、はたしてどうなのか？ もう１台ハーレーを持つなら FLSTF（ファットボーイ）
愛車の気に入っているところ 私にハーレーデビューをさせたデザイン。 リアタイヤの240もインパクトがあり、グッド！ まだ距離が伸びていないので回転を上げれませんが、上まで回せば爆発的に加速をしそうな感じですね。 低いシート高は、300キロを超す車重も安心して操れます。 愛車の不満なところ 低速トルクは思ったほどでもないかな…。 ビッグツインとはいえ高回転型だから仕方ないのかも。 街乗りが多い人にはそれなりの覚悟が必要。 240のタイヤとロングホイールベースがいろいろと邪魔をします。 もう１台ハーレーを持つなら FXDL（ダイナ・ローライダー）
愛車の気に入っているところ 圧倒的な存在感。そして圧倒的な加速感。神戸の街や、ニュータウンの風景にも溶け込むたたずまい。そして吹っ飛ぶように走り出す様はまさに「モンスタードラッガー」。だけどどこか不完全なところがあって、そこが「馬」っぽくていい。 愛車の不満なところ コーナリングで一気に切り込まないとハンドルのセルフステアがついてこない。 千鳥走行も慣れないとちょっと重い。 あと、全体的に「重い」ですね。取り回しに慣れるまでは結構つらかった。 もう１台ハーレーを持つなら XL883R なんとなく。
愛車の気に入っているところ VRSCAからの乗り換えですが、排気量アップのおかげか街中で乗りやすくなりました。スリッパークラッチのおかげでラフにシフトダウンしてもショックが少なくなったのも良いですね。見た目は、低く構えた車体が迫力満点です。 愛車の不満なところ 太いリヤタイヤのせいか、曲がらなくなった気がします。倒しにくいというか一気に切れ込む感じで、まだ慣れてないので乗りづらいです。あと積載能力がまったくありません。 もう１台ハーレーを持つなら XL883R もともとこれを購入する予定でした。 |
 |
