VRSCDX (ナイトロッドスペシャル)
車輌写真
  • 投稿者データ
  • 名前:ラオウ (40歳)
  • 年式:2007
  • 走行:4000km
  • ハーレー歴:1年
  • 乗り継いだバイク数:4台

愛車の気に入っているところ

世界一カッコいいバイクだと思っています。とにかくリアの迫力がスゴイ(260に履き替えています)。身長170cmの僕にはフォアコンを含めたポジションがキツいかと思いましたが、ハンドルを少しさげることでかなりマシになりました。とにかく目立ちます。あちこちで声をかけられます。確かにハーレーじゃないって意見も聞きますが、僕はハーレーが欲しかったんじゃなく、VRSCが欲しかったんです。

愛車の不満なところ

積載がきつい -> 本望ではありませんがバックレストをつけてやりくりしてます。

音がさみしい -> モーターステージのマフラーをつけて最高になりました。

曲がらない -> 時にはリーンアウトでカバーしています。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

僕は『いつかはハーレー』派ではありませんでした。でも、このバイクがたまたまハーレーだったという理由でハーレーオーナーになりました。なってからわかりました。ハーレーこそキングオブバイクです。ハーレーには熱い血が通っています。

もう1台ハーレーを持つなら

最後まで悩みました。

ナイトロッドスペシャルで黒でイカツクいくか、V-RODでピカピカ優雅にいくか…。ド派手なV-RODが欲しいです。

VRSCD (ナイトロッド)
車輌写真
  • 投稿者データ
  • 名前:ツカチャン (54歳)
  • 年式:2007
  • 走行:2800km
  • ハーレー歴:1年
  • 乗り継いだバイク数:20(24年前)台

愛車の気に入っているところ

XL1200Rから乗り換えました、バツグンの押し出しです。

まず出会うことが少ない希少価値(VRSC以外のハーレー多さ、何ともいえません…)。

足が短いのでミッドにして正解でした。

スペシャルの姿勢で峠に行く気にはなれません。

豪快な加速もバツグンです(歳を忘れます)。

愛車の不満なところ

国産リッターバイクと比べると車重が重すぎる。

足を付くときにステップが邪魔になる(もう少し前か後ろのずらして欲しい)。

低速でのトルク不足。

燃料計がいい加減(針が0を指したのであわててガソリンを入れたらまだ、4リッター位残っていた)。

タコメーターが見ずらい。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

ハーレー2台目ですが国産と比べると変なトラブルが多い(メーターが曇る等)ですが、おじさん以上が乗るには最適のバイクです。HDJ、デーラーがいかに楽しくハーレーライフ送れるか、がんばっていますので先での孤独な老人生活にならずに済むと思います(グランドゴルフ、ゲートボールよりも楽しいと思います)。

もう1台ハーレーを持つなら

FLSTN(ソフテイル・デラックス)、FXDL(ダイナ・ローライダー)

VRSCDX (ナイトロッドスペシャル)
車輌写真
  • 投稿者データ
  • 名前:Toru (43歳)
  • 年式:2008
  • 走行:150km
  • ハーレー歴:0年
  • 乗り継いだバイク数:0台

愛車の気に入っているところ

スタイル。ハーレーらしからぬところ。いわゆるハーレーに乗ってる人に言わせると、「あれはハーレーじゃない」らしい。他の人が乗ってないというところもお気に入り。一目ぼれして、これに乗りたくて大型二輪免許を取得。加速感、ドコドコ感、音、いかにもアメリカ的な作り、注目度、ハーレーというブランド、大好きです。

愛車の不満なところ

積載能力が皆無。メットホルダーがない。シート鍵、タンクキャップ鍵もない! 日本人には理解しがたい。しかも、後付パーツもないのである! いくらなんでも、車検証と工具を入れておけるだけのスペースくらいはあってもいいのではないか? とてもすばらしい工具セットが付いてるのに、リュックで背負ってなければならないのは、はたしてどうなのか?

これからハーレーを買う人へのメッセージ

とても高価で、気を使うおもちゃです。ハーレーに乗って走ってるときの、なんともいえない爽快感、高揚感は、国産では味わえないものがあると思います。ある程度の不便さがあることをふまえて、是非、一度は乗ってみるべきバイクだと思います。

もう1台ハーレーを持つなら

FLSTF(ファットボーイ)

VRSCDX (ナイトロッドスペシャル)
車輌写真
  • 投稿者データ
  • 名前:Yuki (48歳)
  • 年式:2008
  • 走行:100km
  • ハーレー歴:0.1年
  • 乗り継いだバイク数:20台

愛車の気に入っているところ

私にハーレーデビューをさせたデザイン。

リアタイヤの240もインパクトがあり、グッド!

まだ距離が伸びていないので回転を上げれませんが、上まで回せば爆発的に加速をしそうな感じですね。

低いシート高は、300キロを超す車重も安心して操れます。

愛車の不満なところ

低速トルクは思ったほどでもないかな…。

ビッグツインとはいえ高回転型だから仕方ないのかも。

街乗りが多い人にはそれなりの覚悟が必要。

240のタイヤとロングホイールベースがいろいろと邪魔をします。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

衝動買いをするようなものじゃないけど、バイクに跨ってる自分を想像して

一番カッコイイと思うのがハーレーだったらハーレーを。構える必要はありません(^^。

もう1台ハーレーを持つなら

FXDL(ダイナ・ローライダー)

VRSCD (ナイトロッド)
車輌写真
  • 投稿者データ
  • 名前:熊倒し (38歳)
  • 年式:2007
  • 走行:8,500km
  • ハーレー歴:1年
  • 乗り継いだバイク数:2台

愛車の気に入っているところ

圧倒的な存在感。そして圧倒的な加速感。神戸の街や、ニュータウンの風景にも溶け込むたたずまい。そして吹っ飛ぶように走り出す様はまさに「モンスタードラッガー」。だけどどこか不完全なところがあって、そこが「馬」っぽくていい。

愛車の不満なところ

コーナリングで一気に切り込まないとハンドルのセルフステアがついてこない。

千鳥走行も慣れないとちょっと重い。

あと、全体的に「重い」ですね。取り回しに慣れるまでは結構つらかった。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

マシンとしての完成度を求めるなら国産でしょう。性能だけならもっと上いくマシンは山ほどあります。でもこの「馬」もあまりある力を秘めています。人と比較するのではなくただ満足や幸福を味わいたければこの「馬」は最高です。力強くあり、そして走りながらこちらに話しかけてきますよ。声が聞こえるようになったら、間違いなく愛機ではなく愛馬になります。私はこいつと話し合いながらぶっ飛ばせるオヤジになりたい、そう思わせる「馬」です。

もう1台ハーレーを持つなら

XL883R

なんとなく。

VRSCDX (ナイトロッドスペシャル)
車輌写真
  • 投稿者データ
  • 名前:霜月 (35歳)
  • 年式:2008
  • 走行:100km
  • ハーレー歴:5年
  • 乗り継いだバイク数:4台

愛車の気に入っているところ

VRSCAからの乗り換えですが、排気量アップのおかげか街中で乗りやすくなりました。スリッパークラッチのおかげでラフにシフトダウンしてもショックが少なくなったのも良いですね。見た目は、低く構えた車体が迫力満点です。

愛車の不満なところ

太いリヤタイヤのせいか、曲がらなくなった気がします。倒しにくいというか一気に切れ込む感じで、まだ慣れてないので乗りづらいです。あと積載能力がまったくありません。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

ハーレー仲間ともツーリングでき、国産ツアラーとも一緒に出かけられるハーレーです。高速も快適で、力のあるエンジンは長い登り坂でもグイグイ加速します。鼓動感も結構あるので、ゆっくり走るのも悪くないですよ。

もう1台ハーレーを持つなら

XL883R

もともとこれを購入する予定でした。

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