VRSCD (ナイトロッド)
車輌写真
  • 投稿者データ
  • 名前:てっちゃん (37歳)
  • 年式:2008
  • 走行:1,500km
  • ハーレー歴:1 年
  • 乗り継いだバイク数:2台

愛車の気に入っているところ

やっぱフォルム、デザインとクレムゾンレッドのカラーかな。

実は友達がハーレー買いたくてディーラーに一緒に行って、ナイトロッドに一目惚れして一緒に買ってしまった。

でも、いつ乗っても視線はハンパない、ハーレー乗りからも注目される代物です。音が少し物足りないかも。

テールはLED、あとシーシーバー、ウインカースモーク、クラッチ、ブレーキレバー変更。

フットペグなぁし、部品少なすぎ。やけどサイコーや。

愛車の不満なところ

街乗りと取り回しはツライかも。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

第一印象で決めるのがサイコーで一番かも。ピンって心にくるから。

もう1台ハーレーを持つなら

今がサイコーに幸せやから考えれないけどショベルかも。

VRSCDX (ナイトロッドスペシャル)
車輌写真
  • 投稿者データ
  • 名前:のらきち (30歳)
  • 年式:2009
  • 走行:2600km
  • ハーレー歴:0年
  • 乗り継いだバイク数:1台

愛車の気に入っているところ

なんといってもそのスタイリング。

ローロングで加速時はドドドドッと黒い弾丸の用に加速していくところ。

 

これほどのイケメンはなかなかいない。

一台前もアメリカン系でしたが、注目度が違う。

パーキングに止めてると、写真を取っていく人がいるほど。

 

高速ツーリングもゆっくりツーリングもどっちでもいける。

愛車の不満なところ

美人ほど我侭なのか?

2速発進や低速での融通の利かなさ。

 

ガス表示容量がリコールされてもいいくらいの逝かれっぷり。

もうガスないですと表示された所で給油しても13リッターしかはいらん、えっと容量が19りったーぐらいだから多めにみても5リッターは残ってる。

美人は嘘吐きってこと?

 

美人は高身長がお好き。

170でブーツを履くと問題はない。慣れが必要だが。

ポジションが180の人を標準で作っていそう。

 

クラッチ、レバーも要調整。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

万人向けのでもなく、スピードを求める人向かないは当然として。

じゃーハーレー好きのアメリカンの人用ともいえない。

加速時の鼓動は好きだが、普段はとてもジェントル、高級車。

ハーレーを好きというなら物足らなさを感じると思う。

 

まーこのバイクはハーレーを求めて買うバイクではないし、

V-ROD、ナイトロッドがイイ!て人が乗るバイク。

 

ツーリングは高速もゆったりも可能。

170でブーツはいて北海道ツーリング行ってきましたし。
ポジションが大丈夫なら疲れは低い。

 

不満も愛せるほど愛せるか愛せないか、問題はここだと思う。

もう1台ハーレーを持つなら

ふぁっとぼーい

VRSCD (ナイトロッド)
車輌写真
  • 投稿者データ
  • 名前:ワタル (41歳)
  • 年式:2006
  • 走行:12000km
  • ハーレー歴:2.5 年
  • 乗り継いだバイク数:12台

愛車の気に入っているところ

長らく国産を乗り継ぎ、ハーレーなんてまったく眼中になかったのですが、ナイトロッドが出た時は別でした。とにかくスタイリング!水冷DOHCというのも抵抗ナシ。空冷じゃない?OHVじゃない?だからこそ選んだのかも。「走る」「曲がる」「止まる」はかなり高レベル。特にコーナーが楽しくて仕方がないです。直線はむしろツマラナイ。週末は箱根に行って攻めてます。国産からの乗り換えでは一番違和感ないでしょう。逆にハーレーらしさ(って何?)は希薄かも。

愛車の不満なところ

・航続性能。燃費はともかくタンク容量が小さすぎ。アメリカは日本よりずっと広いのに困ってないの?

・積載性能。リアフェンダーステーがなくサドルバッグも付けられない。

・バッテリー。3週間乗らないと上がる。アクセスも難しいので純正充電器はマスト。

・細かなトラブル。フォークオイル漏れ2回、バルブステム損傷、冷却水漏れとか。

・パーツ少ない。純正でも小物ばっかり。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

仕事柄、よく海外出張へ行くのですが、海外ではハーレーはコカコーラに匹敵する世界的ブランドであることを実感します。先日オーストラリアでは、現地社員がハーレー乗りであったことから意気投合!プアな英語でもハーレーのことなら話が通じ、60近いレスラーのようなゴツイ大男でしたがすっかり仲良しになれました。ハーレーに乗るということは、つまりこういうことなのです。

もう1台ハーレーを持つなら

スポスタ1200R。他の空冷は興味はないがなぜかこれだけは例外。

VRSCAW(V-ROD)
車輌写真
  • 投稿者データ
  • 名前:ミスター(50歳)
  • 年式:2008
  • 走行:1600km
  • ハーレー歴:0.4年
  • 乗り継いだバイク数:3台

愛車の気に入っているところ

・存在感。

・アメリカそのもの。

・水冷だけれどやっぱりハーレーの鼓動がちゃんとあるところ。

・直線でのドカンとくる加速感(歳なので,怖くてそんなにアクセル開けられないが…)など。

 

スポスタにも300kmほど乗ってみたが,Vロッドの敵ではなかった。

愛車の不満なところ

特になし。でも、取り回しに慣れるのに手間がかかる。

走っている時よりも、駐車しているところで取り回す時のほうが気を使う。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

とにかく自分でじっくり見て、聞いて、触って、走って、感じてから決めること。

ハーレーの良さは,他のバイクでは味わえません。

もう1台ハーレーを持つなら

Vロッドで充分です。長く付き合いたい。

VRSCDX (ナイトロッドスペシャル)
車輌写真
  • 投稿者データ
  • 名前:KENZ (37歳)
  • 年式:2007
  • 走行:6000km
  • ハーレー歴:1年
  • 乗り継いだバイク数:7台

愛車の気に入っているところ

何より太いタイヤと暴力的なパワー。

日本車にはありえ無い造りの荒さ。

多少のトラブルを物ともしない懐の深さ。

ノーマルのまま乗るのが罪とばかりにカスタム欲を刺激し、それを許容するスタイリング。

愛車の不満なところ

何をするにも高くつくトコロ、かな。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

好きで乗るんだから他人があれこれ言うのも変でしょ?

他人の言葉よりも自分の感性を信じましょう。

もう1台ハーレーを持つなら

現状で満足しています。

VRSCD (ナイトロッド)
車輌写真
  • 投稿者データ
  • 名前:もっちゃん (52歳)
  • 年式:2008
  • 走行:3000km
  • ハーレー歴:0.5年
  • 乗り継いだバイク数:20台

愛車の気に入っているところ

ナイトロッドのオーナーさんなら誰もが言うはずのスタイル! モーターショーで見て一目惚れし、これに乗るために、大型の免許を取りに行きました。でもスタイルだけじゃありません。よく、バイクは真っ直ぐ走ってても楽しいと言いますが、こいつは信号で止まってても楽しい!! 掃除してても楽しい!! 国産モンスターと違って60キロで走ってても楽しい!!

 

さんざんバイクには乗りましたが、50を越えてこんなバイクに出会えるとは思ってもみませんでした。最初はハーレーじゃなくナイトロッドに乗るんだと意気込んでいましたがこいつは間違いなくハーレーの一員です。ドコドコ感ある。トルク感ある(若干細いけど)。キラキラ感ある。そして一番大事なハーレーのプライド感があります。今まで乗ったどのバイクとも違う、存在感のある、懐の深い、その気になればメチャ速い、超個性派なバイクです。

愛車の不満なところ

高価なバイクの割りに、ヘルメットホルダーすらない。シートのロックも無い。タンクキャップのロックも無い。バッテリーの管理がしずらい。シートを開けてもバッテリーが全然見えません。マフラーが静かでまるで乗用車みたい。モーターステージに替えております(バッフルを全部外していい感じ。ご近所のみなさんゴメンナサイ)。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

他のシリーズはともかく、Vロッド系は意外とハイテクです。スリッパークラッチ、油圧クラッチ、ブレンボのブレーキ、4バルブ水冷エンジン、前後ABS等。半年経ちましたが、今のところなんのトラブルもありません。また、デイーラーもメーカーも対応が抜群なので(購入後もお楽しみがいっぱい)不安なく乗れると思います。

また、くだらない自己満足と思われるかもしれませんが、本音で書くと、優越感があります。もともとバイク自体が自己満足なので、ここ意外と重要かも。大きく手足を伸ばして、堂々とハーレーに乗りませんか!?

もう1台ハーレーを持つなら

う〜ん。他が全然霞むんですが、あえて言うならロードキングかな。

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