FXSE CVO プロストリートブレイクアウトの詳細写真
重厚感あるスモークサテンクローム仕上げの排気量1,801cc / 空冷4ストロークV型2気筒OHV2バルブエンジン『スクリーミンイーグル・ツインカム110B』が搭載されているのは、このプロストリートのみ。そこに、スクリーミンイーグルのヘビーブリーザー・パフォーマンス・エアクリーナーが組み合わされている。
専用のスピードスクリーンとLEDヘッドライトを標準装備とするマスク。ダークカスタムのテーマにふさわしい、ダーティな印象を強める。
Vロッドモデルに採用されている43mm倒立フロントフォーク。トリプルツリーはプロストリート用に新たに製作された。
スタンダードなブレイクアウト同様のドラッグバーだが、こちらもスモークサテンクローム仕上げとされる。質感の高さは言わずもがな。
メーターブラケットもスタンダードモデルと同じだが、メーターは純正パーツのなかでも人気が高いデジタルスピードメーター＆アナログタコメーターを備える。
他のCVOやSシリーズ同様、オートクルーズコントロール機能を備えたスイッチボックスを持ち合わせる。グリップも純正オプション仕様で、やや太いのが難点。
容量18.9リットルのフューエルタンクには、純正オプション扱いのプッシュ式フューエルキャップが標準装備。グラフィックもプロストリート専用で、スピーディなデザインのロゴが印象的だ。
スタンダードモデルとはデザインが異なる専用シート。固すぎない適度な乗り心地を実現した極上品だ。リアシートも肉厚なのでパッセンジャーがお尻を痛めることはなさそうだが、240mmリアタイヤの影響から、がに股気味の乗車を強いられることになりそう。
ブレイクアウト最大の見どころと言っていい240mmリアタイヤ。バイクのバンクを難しくしているが、力強くインパクトあるビジュアルに勝るものはない。
ハイパワーエンジンを制御すべく、フロントブレーキはダブルディスク仕様にグレードアップされた。ブラックアウトした専用ホイールがダークカスタムというコンセプトを主張する。
スタンダードモデルと同じくフォワードコントロールステップだが、パーツそのものはアップグレードされている。これもプロストリートならではのお得なポイントだ。
レーシーな雰囲気を高めるチンスポイラーも標準装備。真横から見たスタイリングがノーマル以上に戦闘的なイメージを与える。
エキゾーストパイプがスモークサテンクローム仕上げになっているスタンダードなストレートマフラー。
こんな方にオススメ
中途半端なハーレーはいらない？
世界観を突き詰めたい人向けのモデル
まさに暴れ馬だ。倒立フォークにダブルディスクブレーキ仕様とはいえ、ONE-TENが本来の力を発揮したら、操ること自体が困難になることだろう。「プロストリート」という名を冠された新しいCVO ブレイクアウトだが、正直言ってストリートシーンでそのパワーを解き放つのは極めて困難だと言える。そんな性質を持ちつつ、特殊な仕上げでマシンとしての完成度と質感を高めているところが、いかにもハーレーらしい。野生の本能を秘めつつもシックな雰囲気を漂わせる大人のためのハーレーダビッドソン。中途半端な生き方を嫌う無邪気な紳士にこそふさわしいモデルだと言えよう。
2016年式モデルカタログ「FXSE CVO プロストリートブレイクアウト」
FXSB ブレイクアウト（2014） 試乗インプレッション
