FLSB スポーツグライドの詳細写真
排気量1,745ccを誇る107キュービックインチ Vツインエンジン「ミルウォーキーエイト107」。ブレイクアウト仕様のラウンドエアクリーナーをブラックアウトしている。
デタッチャブル（脱着）式の小振りなフェアリング。ラウンドヘッドライトはヘリテイジクラシックなどにも備わる最新のLEDタイプ。
点灯時はこんな感じ。ハイビームにすると、中央下部がさらに強烈な光を発する。
スポーツスター・ロードスターにも備わっている高剛性の43mm倒立フロントフォークを採用。トリプルツリーももちろん専用設計で、レイク角は30°と、ソフテイルスリムなどと同設計とされる。
タイフーンデザインが印象的なアルミキャストフロントホイールのサイズは18インチ、そしてブレーキはシングル仕様に。
クセのないプルバック型ハンドルバー。
左側下部にオートクルーズコントロールスイッチが備わるビッグツイン共有のスイッチボックス。ウインカースイッチが左右に分かれているハーレー伝統の仕様は変わらず。
容量18.9リットルのフューエルタンクもソフテイルファミリー共通。カラーリングはこのビビッドブラックのほか、シルバーフォーチュン、トゥイステッドチェリーの計3色が用意されている。
デジタル型給油ゲージが内蔵された最新のラウンドスピードメーター。
高速走行時、パッセンジャーシートがライダーの臀部をしっかりホールドしてくれるガンファイター風ダブルシート。
ウインカーは最新モデルに多く見られるテールランプ一体型に。
左右合わせて容量25.5リットルという脱着可能なパニアケース。
内部にはジョイントとメッシュが設けられ、荷物の落下防止に一役買っている。
フォワードコントロールステップも、身長174cmのライダーだと膝が曲がっての踏ん張りがきく位置になっている。
かつてのダイナ・ファットボブなどに見られた2in1トミーガンマフラーもスポーツグライド専用。その攻撃的なフォルムは同モデルのスタイルにマッチする。
オイルタンクのカバー横にはモノショックのリモート制御を行う油圧式スプリング プリロード調整ツマミが備わる。
ニューソフテイル共通となるモノショック仕様のカーボンスチール製リジッド型フレーム。
180/70 B16 77H BWというサイズのミシュラン・スコーチャータイヤ。マシンの旋回性を高めるなら150mm幅にしてみるのもアリだろう。
こんな方にオススメ
ハーレーの無茶ぶりを真っ向から受け止めたい
そんなスピード狂にぴったりのメガクルーザー
強烈なパワーを発揮するミルウォーキーエイトをネイキッドモデルに積むこと自体が無謀と思えるなか、「だったら操れる性能を与えればいいんだろう」と、まさかのパフォーマンスアップを図ってきたスポーツグライド。確かに、「バイクが重い？だったらパワーをあげればいい」という開発を続けてきたカンパニーらしいと言えばらしいのだが、このスポーツグライドにもそんな系譜が受け継がれているようだ。ある意味カンパニーの無茶ぶりとも言える暴力的なマシンだからこそ、その未知なるメガスポーツの世界に嬉々として飛び込める変わり種なライダーにこそふさわしいのかもしれない。言っておこう、ちょっと試乗したぐらいでは、このスポーツグライドの真の実力を探りきることはできない、と。
