04'XL1200Rに乗っていましたが、TCが排気量アップして96になりインジェクション化をきっかけに乗り換えることにしました。
スポよりはずっと重いので取回しは大変ですが、走り出せば安定感抜群ですね。あんな太いタイヤなのにコーナリングはそこそこイケます。
無意味なほどファットな後ろ姿。
デカめのバッグをつけているので更にファットに見えます。
6速ミッションで高速クルーズもラクラク。
フルコン換装したのでノーマルインジェクションのショボい加速とはおさらばしました。インジェクションはノーマルモジュールで乗っていては魅力半減です。
問題のアイドリングも650回転に設定してあります。
燃費はスポより悪い。
インジェクションはノーマルだと予想以上にパワー感が無いです。
これはインジェクションコントローラで簡単に解決できました。
タイヤ交換がコワイ（値段が）
モアパワーが欲しいのでいずれカム交換も考えてます。
納車サービスでつけてもらったグリップやカスタムミラー、タンデムステップなどなど。マフラーはスクリーミンに換装済み。
ラペラのシルエットソロDXシート、ノスタルジックウインドシールドのロープロタイプを装着してます。
コンピュータはZIPPERSのサンダーマックスに換えました。
インジェクションはセル一発始動でくしゃみもしませんからすぐに発進できるイージーさが素晴らしいです。
チューンもコントローラの類で簡単にできちゃいますから今後が楽しみです。
まずは試乗してみましょう。
