○エンジンの鼓動感…65～70km/hで5速巡航がまるでレシプロセスナ機のようで一番心地良く感じます。（6速はハイギヤードすぎて出番ありません）アイドリングの鼓動も激しく、信号待ちすら楽しみに変わります。他のメーカーでは出せない味だと思います。
○スタイリング…ノーマルですでに完成されています。色々パーツを追加したらスタイルバランスが崩れました。やはりデザイナーは凄い！と実感しました。ストリートボブはシンプル美が大切かも。
○走り…ビッグツイン搭載車で一番気楽に走り込めると思います。意外にもUターンが楽です。身長175cmですがステップ位置は絶妙で峠道（特に下り）のステップ入力がしやすくこのスタイルにして走りも楽しめます。
不満というほどでもないのですが、以下変更しました。
●マフラー…デザインは良いので北米純正に変えました。音量・音質ともに非常にバランス良く、満足です。
●シート…以前スポスタで非常に良かったのでサンダウナーディープバケットソロシートに変更。ツーリングでお尻が痛くなりません。
●車高…ノーマルは見た目が非常に良いですが峠道も気持ち良く走れるようにちょっと前のFXDノーマルリヤサスに変更。見た目はほぼ変わらず0.5インチ上げました。マフラーなどを擦る心配もなく走りのダイナになりました。スタイルは男っぽくなり、賛否両論。
正直言って日本の道路には国産バイクがあらゆる面で最も適していると思います。しかしあえてハーレーを選ぶこともバイクライフを面白くする選択肢として「あり」だと思います。私は国産バイクも複数あるのでその時どきで乗り換えますが、ハーレーに乗ると「あぁ、いいバイクだなぁ。」と本当に幸せな気持ちにさせてくれます。これはハーレーに乗っているという所有感を含め、ハーレーでなくては得られない幸福感だと思います。これからハーレーという方にはスポーツスターがイチ押しですが、いきなりビッグツインでも良いかと思います。「乗りたいバイクに乗る」ということが最高の趣味ではないでしょうか。
FLSTSBクロスボーンズ
