常に個性的なカスタムを創り続けている一国サイクルワークス。その一番の特徴は、走りを重要視していることだろう。車種に関わらず、走行性能をスポイルするようなカスタムは製作しない。それがショップ代表である梅島氏のポリシーだ。今回のカスタムは、ベースが 2010年式 年型の XR1200X。ノーマルでも充分に個性的な走り重視のモデルだが、外装の変更で、よりカフェレーサーライクなシルエットに変貌を遂げている。
「フランス製の外装キットで、昔の XLCR レプリカにしたんですよ。そのまま取り付けるだけじゃおもしろくないので、ペイントカスタムしました」
なるほど、外装以外はすべてノーマルのままである。一国サイクルワークスでは、この状態でコンプリート販売するというのだ。購入するユーザーは、さらにカスタムを進めることも可能というのである。当時のカフェレーサーをモチーフとした、新しいカスタム。XR はそのベースとして、申し分のないモデルだ。
ペイントはベースのブラックをアザーサイド。タンクマークのみを SHAKIN’ SPEED GRAPHIX に依頼した。小振りなアッパーカウルは、ステーなどが付属しないために、梅島さんが製作。ペイントや、すべての製作コストを含む車両価格は、198万円 （2012年3月現在） となる。すべての外装パーツは総額38万円。ペイントコストは約20万円であることから、この価格はスペシャルプライスであろう。
現代の XR を用いた走りと、あの XLCR のスタイル。どちらの車種も狙っているイメージが似ていることから、まったく違和感のない独特なシルエットとなって完成している。
ビキニカウルや倒立フロントフォーク、５スポークホイール、ミッドコントロールで武装したカスタムV-RODは、非日常のスピード域をクルーズするためのハイポテンシャルな一台へとフィニッシュされている。ファクトリーカスタムであるV-RODマッスルにケンズファクトリーの手により、さらなるブラッシュアップが施されている。
2007年式のVRSCAWがベースとなるカスタム。ハイエンドカスタムの雄、バッドランドが手掛けたV-rodの最高峰である。
モトショップ・トノウチが手掛けたこちらのマシンはスポーツスターモデルの純正スイングアームフレームを基本骨格に製作されている。オイルタンクやフェンダーストラットなどがチョップされ軽快なリア周りを演出。
「キャンディグリーン」という共通項を備えた３台のチョッパーを今期クールブレイカーに出展したモトショップ・トノウチ。ご覧の一台は４カムEVOモーターをリジッドフレームに搭載するコンパクトなチョッパーだ。
モタードさながらの軽快感と高いポテンシャルが与えられた４カムハーレーの登場である。製作は、このスタイルを得意とするファントムゲート。
2005年式のXL1200Rがベースで、「ラバーマウントモデルでどこまでシンプルにみせられるか」をテーマにファントムゲートの手により製作されたという一台。タイトなフューエルタンクに跳ね上げフェンダーなどの軽快な外装やワンメイクの2in1メガホンマフラーなど見所は尽きないが、やはりこのリア周りの軽快感は圧倒的。
ビルダー水品氏率いるマンクスマンガレージが手掛けたスポーツスターカスタム。ストックパーツを積極的に使用しつつもうまくノーマルイメージが刷新されている。
「元来のポテンシャルを引き立たせながら、コテコテのレーサーにはならないようなパーツチョイスを心掛けました。遊び心も忘れないストリートカスタムです」とは一国サイクルワークル主宰、ビルダー梅島氏の弁。
クールブレイカー常連のイージーライダースが出展したラバーマウントスポーツ。コンパクトな外装やメガホンマフラーでルックス／走行共に軽快な雰囲気に仕上げられている。
イージーライダースが製作したラバーマウントのEVOスポーツスターをベースとしたカスタムマシン。チョップされたピーナッツタンクにカットリアフェンダーというコンパクトなエクステリアとセンターマウントの２in1メガホンマフラーで非常に軽快な印象にフィニッシュされている。
名古屋ディバイスが提唱する「ネオクラシック」というコンセプトのもとに製作された同店のデモバイクを紹介しよう。ベースは1998年式のXL883だが、前後18インチのスポークホイールや74スプリンガーでストックのイメージを刷新。
「ビンティッジな雰囲気をコンセプトとしたが、可能な限り純正パーツを加工／流用することを心掛けた」という2004年式のXL1200R。製作はクールブレイカーの常連カスタムショップ、ブラッククロームである。
フリークにはもはやお馴染みBGKの看板マシンの登場だ。会場のライドアウトショーではド迫力のパフォーマンスランでオーディエンスを大いに湧かせていただいた。
４カムEVOスポーツスターをベースにしたカフェレーサー。手掛けたのは山梨県のバイクガレージココロ。
XRタイプのヘッドに二連装のミクニ44mmキャブがインパクト大のドラッグレーサー！ 仙台で開催されるドラッグゲームを前提に製作されたこの４カムレーサーは、怒濤のデモランで会場を大いに湧かせた。クロモリフレームやアルミ製の外装はビルダー河北氏によるワンメイク。
排気量45ciのSV＝ナナハン・フラッティーがベースとなるMCDのマシン。グースネックの基本骨格はそのままに、コンパクト極まりないエクステリアに換装されている。
富士河口湖のSV愛好家にしてJENE CHOPPERS主宰、ビルダー仁田氏の手により製作されたビッグフラッティー1938年式のULボッバー。製作者曰く、コンセプトは「当時の味」だという。
一国サイクルワークスが手掛けた2003年式 XL1200Sのフルカスタム車両をご紹介。世のカスタムビルダーが本気で手掛けたハーレーは、一般のそれとは一線を画する圧倒的な完成度を誇ります。そんな一流のカスタムハーレーを、ディテールにも注目しながらクローズアップ！
来る、バイクシーズンを前に、行ってきました!!東京モーターサイクルショー!!ちょこっとレポートしちゃいますよっ
3月24日（土）・25日（日）の2日間、神奈川・川崎のカスタムショップ HIDE MOTORCYCLE が主催した一泊二日のツーリング企画「 西伊豆 TRIP 」。
２年に一度の車検の時期がやってきた。前回ここで書いたとおり、しっかりと整備されたエレクトラグライドだから不安なし。午前中にクルマ、午後はハーレー、２台の車検を無事に通してきた。
ハーレーダビッドソンの「2005年式スポーツスターXL883R」のカスタム車両を紹介。カスタムハーレーを見たいなら、400台以上の車両が掲載されているバージンハーレーのハーレーカスタム紹介を見るべし！ 愛車カスタムの参考になるとっておきのアイデアが満載です！
我が家の梅も満開になり、日に日に暖かさが増してきた３月の下旬、東京工科専門学校 品川校の卒業式が東京の会場で行われました。この卒業式で学校行事はすべて終わります。
初心者ハーレーオーナーの花子です。今回は、初心者にも出来るヘッドライトレンズ交換 ということで、わたくしやっちゃいますよっ
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