2017年に登場したロードキングスペシャルは、ロードキングのスタンダードモデルをベースに各部をグロスブラック化、ミニエイプハンドルの採用、前後ホイールのインチアップ、そしてミルウォーキーエイト107（1745cc）で武装したものだった。2019年モデルのロードキングスペシャルは、新たにミルウォーキーエイト114（1868cc）エンジンが搭載され、走りが強化された。...
ハーレーダビッドソン フィーティーエイトの人気はとどまるところを知らない。試乗レポートから見えた本モデルの真の楽しさ、乗り心地、そしてカスタムの可能性まで紐解いていきます。...
32歳。フルカスタムの53年式ELを所有。2005年4月までプロボクサーとしてSバンタム級、フェザー級のリングに上がり、日本ランキング入りをした経歴を持つ。引退後は蕎麦の専門店「楽寿庵」の店長として世界を目指している。...
ハーレーダビッドソンの年式別モデルカタログ「2019年式 ソフテイル FXDRS FXDR114」の記事です。詳細なスペックやカラーバリエーションなど、気になるハーレーのモデル情報を掲載中！...
パンヘッドやナックルヘッドに比べて、今でもなお多くの人に愛用されているエンジン。それがショベルヘッドです。パンやナックル同様の美しいエンジン造形、強烈なエンジンフィーリングは、他社メーカーはもちろん、ハーレーの中でもトップレベルではないでしょうか。...
新型スポーツスター、アイアン1200の大胆なミニエイプハンドルバーはガレージビルド感が漂うもの。アイアン883同様の容量12.5リッターのフューエルタンクには、マルチカラーのストライプグラフィックスがペイントされ、70年代AMF時代へのオマージュが感じずにはいられない。...
ソフテイル化したローライダーは、ダイナ時代と比べてどんな変化を起こしているのでしょうか。試乗インプレッションを通じてこのブランニュー・ハーレーダビッドソンの秘密に迫ります。...
フロント19/リア18インチホイールに倒立フロントフォークとスポーツスター史上最強のフットワークを兼ね備えたネオカフェレーサー、XL1200CX ロードスター。刺激的なライドが乗り手の心を昂ぶらせる。...
2017年11月に開催されたEICMA2017(ミラノ国際モーターサイクルショー)でサプライズモデルとしてワールドローンチされたFLSBスポーツグライド。このモデル最大の特徴は簡単に取り外し可能な小型フェアリングとパニエ（サイドバッグ）を装備し、用途にあわせてスタイルを変えることができるという点だ。...
大径21インチのフロントホイールを履くロー＆ストレッチのフォルムはそのままに、メインフレームとエンジンを一新したブレイクアウト。モノサスペンション化とミルウォーキーエイト搭載で、走りのポテンシャルを高めている。米国カリフォルニアにて開催された国際試乗会で最速試乗だ!!...
キャブレターの役割は、バイクの異なる走行状況（低速～高速時など）において、エンジンが求める混合気を「適切な状態」で「適切な量」を作り、制御することです。...
ダイナファミリーをも飲み込んだ2018年ソフテイルファミリーのフルモデルチェンジ。今回紹介する FXBB ストリートボブも飲み込まれたブランニューモデルで、“ビッグツインでありながら高いスポーツ性能を有している”ダイナの血統を受け継ぐマシンとしてラインナップに君臨する。...
ハーレーダビッドソンの年式別モデルカタログ「2019年式 スポーツスター XL1200X フォーティーエイト」の記事です。詳細なスペックやカラーバリエーションなど、気になるハーレーのモデル情報を掲載中！...
ハーレーダビッドソンの年式別モデルカタログ「2019年式 スポーツスター XL883N アイアン883」の記事です。詳細なスペックやカラーバリエーションなど、気になるハーレーのモデル情報を掲載中！...
今でも根強いファンの持つ『パンヘッド』。独特の造形は現代のエンジンとは一線を画し、当時のメカニッカーたちの情熱と、ハーレーダビッドソンの商品寿命、そして歴史の長さを改めて感じさせてくれるものです。今回の講義では、この『パンヘッド』について解説いたしましょう。...
ハーレーダビッドソンの年式別モデルカタログ「2019年式 ソフテイル FLSB スポーツグライド」の記事です。詳細なスペックやカラーバリエーションなど、気になるハーレーのモデル情報を掲載中！...
俺でも解ると大好評の「ブタでもわかるハーレーエンスー入門講座」、その第6時間目のお題はクラッチとシフトについてである。オートマ限定免許ならいざしらず、かりにもオートバイ乗りである読者諸兄はクラッチやシフトについて知らない者などおらんじゃろうな。それではシフトチェンジはどうやってスルものか?...
ハーレーダビッドソンの旗艦モデルであるツーリングファミリーの中においてカスタムテイストが強いストリートグライド。排気量1745ccのミエウォーキーエイト107を搭載したストリートグライドに対し、ここに紹介するストリートグライドスペシャルは排気量1868ccのミルウォーキーエイト114を搭載した上位モデルであり、よりカスタム色が強いモデルに仕上げられている。...
ハーレーダビッドソンの年式別モデルカタログ「2019年式 ツーリング FLHRXS ロードキングスペシャル」の記事です。詳細なスペックやカラーバリエーションなど、気になるハーレーのモデル情報を掲載中！...
ハーレーダビッドソン社、初のOHVエンジンがこの「ナックルヘッド」エンジンです。今でもその造形の美しさに魅せられるファンは多い貴重なエンジンなんです。今回は、このビッグツインの開祖とでもいうべき「ナックルヘッド」について、解説してまいりましょう。...
1990年代のアメリカではそれまでの55mph（約90km/h）という速度規制が見直され、65～75mph（100～120km/h）へと緩和されました。これに伴ってハーレーユーザーは、これまでのエボリューションを搭載したハーレーに「もっとパワーが欲しい」と叫び出します。...
2017年モデルまでダイナファミリーだったストリートボブが、2018年モデルではニューソフテイルファミリーの一員となってフルモデルチェンジ。リアサスペンションをモノショックにした新設計フレームに、ミルウォーキーエイト107をリジッドマウントで搭載する。...
今でも中古車市場では豊富な玉数のある「エボリューション」エンジン。このエンジンは、ハーレー社の歴史を大きく前進させた名機なんです。今回はこのハーレー社を飛躍させた「エボリューション」エンジンについてクローズアップして解説いたしましょう。...
ハーレーダビッドソンの年式別モデルカタログ「2019年式 ソフテイル FXBB ストリートボブ」の記事です。詳細なスペックやカラーバリエーションなど、気になるハーレーのモデル情報を掲載中！...
ハーレーダビッドソンの年式別モデルカタログ「2018年式 スポーツスター XL1200X フォーティーエイト」の記事です。詳細なスペックやカラーバリエーションなど、気になるハーレーのモデル情報を掲載中！...
2019年式 FLSBに乗る今井 成昭さんの自慢のハーレーを紹介します。「自慢のマイハーレー」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介していきます。...
ハーレーダビッドソンの年式別モデルカタログ「2019年式 トライク FLHTCUTG トライグライドウルトラ」の記事です。詳細なスペックやカラーバリエーションなど、気になるハーレーのモデル情報を掲載中！...
ソフテイルファミリーがメインフレームを大刷新し、エンジンも最新のミルウォーキーエイトが積まれた。2018年モデルでは全8機種を展開するが、角目LEDヘッドライトや倒立式フロントフォーク、2-1-2エキゾーストなどの専用装備でもっともスポーティな味付けとなっているのが、このFXFB ファットボブ。エンジンは107ci=1745ccをスタンダードに、114ci=1846ccもチョイスできる。...
一般的にキャブレターのセッティングは、数値の変更ができるさまざまな場所があります。しかし純正CVの場合、固定されていたり、種類が限られていたりします。純正部品を使ってのセッティングは、それを遵守しなければなりません。...
ダイノジェットなどのセッティングパーツには、取り扱い説明書に「組み込み時に発生しやすい問題」について、いくつかの解決方法が書いてあります。参考までにこちらでもご紹介しましょう。...
