なにしろ馬力がすごい。最初は停車する際にもふらついて大変だった。けど慣れると全然大丈夫。むしろその馬力が魅力的だとすら思えてくる。
コーナリング性能はかなりよい。最初からツーリングモデルにしておいてよかった。はっきりいって、峠とかでも他のバイクにまったくひけを取りません。スポーツライドをしたい人でも満足です。
あと、クルーズコントロールはかなり楽ちん。ヘッドライトナセルも超かっこいい。すっきりしたものが好きだったのでフェアリングなしのロードキングにしました。革バッグとスポークホイールがクラシック感満点。やっぱりこだわってよかったです。
タンク容量も十分。満タンで400キロ走ります。標準のエンジンガードも迫力満点！いろいろカスタムする楽しさもありますね。とりあえず革バッグのガードレールとバックミラーを変えました。
と、いろいろ挙げましたが、とにかく「所有感」はすさまじいものがあります。
とりあえず、しばらくはこの1台を乗り続けます！
走行中に音楽が聞けない。高速運転中にヒマなので眠くなる。スピーカーとハイウェイペグが欲しいな～。
あと、重い。取り回しはやっぱり大変。ただ走っちゃえば全く大丈夫。半年乗って、今現在取り回しで困ることはあまりないです。
足つきあんまり良くないけど、これも慣れかな（身長168cm）。
蛇足ですが、純正カスタムパーツは安くはないです。
よくステップ擦ると言ってる人が多いですが、後輪荷重を徹底して、セルフステアを促すライディングをしていれば、ステップなんてまったく擦らないです。高速コーナーでも交差点でも、今までに1回も擦ったことないです。かなり速いコーナリングをしているにもかかわらず、です。多分、当て舵のしすぎでステップ擦っちゃうんじゃないかな！？
スポーティーに乗りたいのに、ハーレーだとちょっと…と敬遠しているなら、全然問題ないです。要は乗り方次第です。コーナーもキビキビ曲がります。
あと、ドコドコゆっくり乗るのもまた楽しいです。どちらも余裕を持って楽しめるところがハーレーの魅力ですね。
満足いく1台が手に入ると良いですね。
フォーティーエイト。
かっこよさだけなら一番な気がする。
タンクちっちゃいけどね。
