メッキが少なめなのでオッサン臭くなく渋め。
メーターが見やすい（FXDLのようにタンクの位置ではない）。
インジェクション最高、3拍子やろうと思えばできるけど、やらなーい（キャブは味というが、そんなにいいとは思わない。めんどくさいだけ。それに現在の技術は味も表現出来つつある）。
6速は良い。十分使える。
100km/hまでなら国産の速いバイクと変わらない感覚で加速する。
最初スポスタ買おうと思ってたけど、こっちで良かった。ハーレーらしいイメージ。都心の細い道でも何ら問題なく走れる。（取り回し重いとか言う人いるけど、そもそもバイクは押して歩くために作られたわけじゃないから（笑）。それにビッグバイクはみんなそれなりに重いですよ）。
もう無い。
マフラーは爆音系、エアクリハイフローにして、EFIいじったら不満はなくなった（やっぱ音だけは最も重要な要素、いろいろ問題あるのは十分承知、車、バイク乗らない人ほんとごめんなさい。その他自己責任で乗ってる確信犯ですので御意見無用です）。
そもそもの基本構造に関わる不満を改善していったら、そのうちハーレーじゃなくなるからねえ…。
ハーレーという「乗り物」ということで不満ナシ。
国産は1100刀、GPZ900R、ZZR1100、隼、海外モデルはドカ900SS、BMWはK1300S、 R1150RTとかいろいろ乗ってきたけど、ハーレーは速く走らせるバイクではなく、フィーリングを楽しむバイク（振動、音、ポジション等かな）。ハーレーを速く走らせる改造したら速くなりますよ、つまんないけど。サスもね、いじらなくて十分。そういうもんだと思えばいいし、実際それ以上必要なし、無駄金。ただ、排気音の改造は必須、ハーレーが振動だけで電動で無音だったら笑えるでしょ？電気按摩器か？（笑）
走りだけならBMWのK1300Sが一番面白い。コーナーは隼とは次元の違う走り。
キャブについてはGPZ900RフルチューンでFCR付けて乗ってたことあるけど疲れた。素晴らしい乗り味だけど、乗る楽しみより、いじる楽しみが好きならどうぞって感じ。わざわざ古いキャブ車買う必要はまったくナシ！
6速、現行EFIいいですよ。
ダイナ系でよい。
現行なら総合的にダイナ系が一番ハーレーらしい。
