1. エンジンリジットマウント車からラバーマウント車に替えて高速道路が楽になりました。
2. 溢れ出る中低速トルク、60～80(6速)で郊外を流すと気持ちが良い。
3. 航続距離の長い燃料タンク。
4. バタつきの少ない足回り。
5. 角が取れてしまったけれど、ダイナでしか味わえない鼓動。
6. ノッキングしなくなった。
1. メカニカルノイズしか聞こえない超静粛マフラー(社外94db品に交換するも不満)。
2. 茹でエビ状体勢を迫る幅広ハンドル(プルバック型に交換)。
3. 100kmで痛くなる欠陥シート、体が後ろに下がって尾てい骨を圧迫する（K＆Hに交換）。
4. 最も美味しい2000rpm付近でステップに振動が来る（中空ラバーに交換）。
5. エンジン回転計がない（純正タコ取付け）。
6. エンジンをブラックコートにしてほしい(FXDLをリアサス交換するとハイ?ライダーになるのでFXDCにしました)。
7. ヘッドライトがすぐ高温になるのでON・OFFスイッチを取付けました。
高速道路のSAなどに集まるピカピカのハーレーオーナーになりたい人はソフテイル、ワインデングロードを楽しみたいハーレーライダー指向の方には、ダイナかスポーツスターがお勧め。また体の大きく凧揚げの好きな方はツーリングが良いでしょう。
もういりません。
