アイドリング時に揺れるエンジンと、バランサーの無いTC88エンジンの鼓動感が最高です。
メッキパーツが多くゴージャスなところ。
ハイフローエアクリーナー、ツインテックモジュール、プラグコード、キャブ調整、マフラー交換を終え、ノーマルとはまったくフィーリングの違うバイクになりました。低速から力強く加速しトルクフルな走りを体感できます。FXDCはサスも長く、意外とワインディングも楽しめます。
ノーマルハンドルは、意外とワイドハンドルで遠いので肩こります。ハンドル変更しました。
右コーナーで、たまにマフラーが擦ります。
高速道路では、6速が欲しくなります。
ツインカムエンジンは本当に故障が少なく安心して乗れるエンジンだと思います。初めて買うならツインカムをお勧めします。その中でもダイナはエンジンの鼓動を感じられ、まさにハーレーという乗り味が体感できますのでお勧めです。すべてのハーレーに言えますが、ノーマルの状態は、排ガス規制の関係で、ガスがかなり薄く設定されています。私も最初に乗ったときに400ccのバイクかとつっこみたくなりましたが、キャブの調整をしたら驚くほどトルクフルな走りに変わりました。是非愛車の本当の力を引き出してあげてください。
FXSローライダー。故障はこわいけどショベルヘッドは憧れです。