ノーマルマフラーの音。大きすぎず小さすぎず、本当に心地良いです。80キロ以下で走る分には、本当にいつまでも走っていたい気分になります。
だから、高速道以外での用途では過去最高の楽しさです。
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ビッグツインも2年乗ってたけど私には合わなかったです。スポスタの方が軽さとポジションが私にはしっくりくるし、急坂などでたまに感じる883の非力さも逆にお気に入りのポイントでもあります。燃費は普通の流れでのノンビリペースで、300キロ弱の航続距離なので、不満もまったくなしです。
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本来は良く回るエンジンが売りなのかもしれないけど、それを80キロ以下をメインで使用すれば、長持ちもするし故障もしないかなとも思ってます。なによりそのあたりの速度域での「味」が最高なので実によろし。
不満とは言えないけど、高速道路を普通に流れに沿って走ってみたけど、私には全然楽しくなかったです。高速道路でのスピード域だと私は他車のほうが好きなので、高速メインのロングツーリング用に国産の速いのを持ってます。
スポスタ以外はまるで安くないので、「ハーレーに乗りたい」ってのが実際のところ「どうしたい」のか、そこんところをよーく考えるべきだと思います。あと、大抵マフラーいじると思うけど、うるさすぎるのはやめて欲しいです。高速道走ってみると排気音はデカくないと聞こえないのは確かだけど、トンネル入った時とか、自分の音の大きさに自分でビビッたりしません？ 私は他車でスーパートラップつけてる時、すれ違いざま子供が耳を押さえたのを見て、その日のうちにそれを外しました。
…今は完全どノーマルの883だけど、マフラーやエンジンはそのままで、いわゆるチョッパー風なのも楽しそうかもと思います。でも、たぶんこれからもノーマル883とハイスピード国産という今のままでずーとやっていくと思います。
