・日本の道路事情にジャストなパワーと取り回し。
タイトな峠から街乗り、郊外などあらゆる場面で心地よいトルク感。
・国産車並みの始動性。セル一発ですぐに走り出せることは住宅地では重要な性能の一つ。
・予想外の運動性能。鈍重なイメージとは裏腹にジムカーナ的に振り回せる。
小回りUターンもクルっと決まりしかも不安感を抱かせない。
・乗りこなす楽しみ。峠道でパワーを使い切り下回りを擦らずに速く走らせるには技術が必要。
そこがまた最高に楽しい。
・ディーラーの整備内容と対応。高価な工具は揃っているが技術レベルが低く
初回点検で非常に不快な思いをした。今後は自分で整備することにする。
・過度に消音された国内マフラー。納車後すぐに北米仕様の純正マフラーに取替えたところ普通の
ハーレーサウンドになった。ECUノーマルのままでアフターファイアなどの問題は一切でていない。
・高すぎる部品代と工賃。
ディーラーの利益確保は理解できるが高いなりの納得できるサービスの提供を望む。
883乗りの友人に勧められてGSX1300R隼から乗り換えましたが正直これほど楽しいバイクだとは想像もできませんでした。やはり自分で乗ってみなければ判らないものです。正規ディーラーでしか新車が買えない点は残念ですが最新モデルは市場の声を取り入れて細かく改良されている点が評価できます。価格面でもスタンダードの883はバリューフォーマネー。超お買い得です！
軽快さ重視なので今の883以外は必要ありません。
