排気音は超低回転で迫力のサウンド、少し回すと2気筒らしいブルルルという音もいい。Ｖツインらしい細身なところ。とても柔らかい加減速感。エンジンを目覚めさせる時のセルの音、かかってすぐにエンリッチナーを戻した時の止まりそうな音やエンジンがブルンブルン揺れるのも楽しい。乗りやすさハンドリングの素直さ。楽に寝てくれる。街中で交差点を直角にキュッと倒して曲がっても別に車体は擦らなかったところ。二人乗り仕様に最初からしたけど嫁さんが今までのバイクで一番後ろの乗り心地は良く、めちゃ楽と喜んで乗ってくれるところ。
普通の883でも思ったけどステップとシートが近すぎて足の付け根がよく疲れる。ローはさらにきつい。フォワードコントロールに直す予定。ハーレーのお店でもらったインプレ集に書いてあったけど出足の20キロ手前くらいの時、加速騒音を日本の規定に収める工夫で点火時期をずらしてパワーを落とす細かい芸が仕込まれてるとありましたが、かなりはっきりと分かります！エンジンが止まりそうになる！坂道発進やパッと出たいときにかなり困ります。回転上げて半クラで対応してますが気持ちのよい発進に程遠いです。ゆ～っくり発進する時はあまり関係ないですが…これは頭に来た唯一の点です！
今乗ってるバイクよりもハーレーがいいと思ってたら早く買ったほうがいいと思います。仕方なく乗ってるバイクもかわいそうだし、今のバイクもガソリン代も使えばタイヤも減ります。同じランニングコストなら早くハーレーにかけたいと僕は思って買いました。
うーん…お金出すなら、また883Ｌです！
ハーレーはどれも好きですから、ただでくれるなら何でも乗りたいですが…。
心底惚れてるのはスポスタ883Ｌですから。
