1998 FLSTF
HIGH FIELD
1998年式FLSTFベースのマッシッブなカスタムマシンの登場である。外装にはサンダンス製コブラタンクが装着され、リアのシートカウルはFRPを使いワンオフにて製作されている。

1998年式FLSTFベースのマッシッブなカスタムマシンの登場である。外装にはサンダンス製コブラタンクが装着され、リアのシートカウルはFRPを使いワンオフにて製作されている。

1991FXSTSをベースとしスプリンガースタイルに磨きをかけたこのマシン。ストックのベルトドライブを使い、リア240タイヤを装着している。

ベースである1999年式のファットボーイのボリュームのあるスタイルを尊重しつつ、HIGH FIELDの手によりモディファイが加えられている。フロントフォークにはオーリンズ&ブレンボをダブルで装備。

イージーライダースの手により、ハイエンドカスタムを目指して製作されたという1998年式FXSTCカスタム。フロントフェンダーからヘッドライト、フューエルタンクを経てフレームリアアクスルにまでゴールドリーフ&ピンストライプが徹底的にあしらわれ、どこか和風テイストをも醸し出している。

2008年式のNESS MOTOR CYCLEのLOWLINER。ご覧のようにバランスの取れた美しいロー&ロングのスタイリングが神髄のマシンである。

ブロックヘッドモーターを搭載したクリーブランドモーターサイクルの「タランチュラ」。クロームメッキが施されたリジッドフレームと要所のブラックアウトのコントラストがクールなイメージを醸し出している。

パームツリーが生い茂るカリフォルニアのビーチサイドが似合うマシンをイメージして製作されたという1997年式エボリューションチョッパー。アイアンクロスとツイステッドのコンビネーションにより作られているフェンダーストラットがディバイスの大きなこだわりである。

ストレッチされたフレームとロングフォークが織りなす美しいスタイリングに目を惹かれる1998EVOロングフォークカスタム。手前に引かれたハンドルバーとミッドコントロールにより、ポジションも無理のないものだ。

美しいパールホワイトにペイントされたクラブゼニス製作による1998EVOカスタム。ロングフォークチョッパーでありながらもステムの角度を調整してロープロファイルのスタイリングを入手してる点が作り手のこだわりである。

神奈川県川崎のバッドランドが今期持ち込んだ1997年式EVOソフテイルカスタム。ストックフレームの特性を生かして、同店の神髄たる典型的なユーロスタイルを目指して製作されている。

会場内で最長と言える42インチオーバーのスプリングフォークを装着したロングフォークチョッパー! 空高く前方にそびえ立つステムヘッドから乗り手に向かって取り回されたワンオフハンドルにより、走行性は抜群だとは製作者の弁。カチ上げられたマフラーに有機的なシッシーバーがさらにチョッパーテイストを加速させている。

「走ってカッコいいバイク」をメインコンセプトに製作されたという1994年式のエボリューションカスタムを紹介しよう。ベースから製作されたハイバックタイプのホワイトサドルシートとミッドハイステップ、アップハンドルが作り出すポジションは操作性を第一に考え抜かれたものだという。

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