東京在住時代にお世話になっていたショップにたまたまスポーツスターが入荷。前々からハーレーが気になっていたこともあり、衝動的に購入しました。スポーツスターを選んだのは“たまたま”でしたが、乗るにつれスポーツスターの世界観にのめり込んでいっています。
コンパクトな車体に1200ccとそこそこパワーのあるエンジン。これ以上のパワーは必要がない、と思うほどちょうどいいパワーです。高速で警察のお世話にならない程度のスピードで走るのなら、スポーツスターのパワーで充分です。
スポーツと名づけられているほどのスポーツ性はないが、魅力あるエンジンなので不満じゃないですね。6万キロを越えたくらいから、消耗品トラブルが出始めています。ドライブプーリーのボルトの緩み、ベルトの偏減り、バッテリー交換など。でも、消耗品交換なのでこれも不満ではない…。長く乗ってもこれといった不満が出ないバイクです。
キャブレター：フルチューンCV ツーリングタイプ
エアクリ：7インチラウンドエアクリーナー
カム：アンドリュースN2
点火：ダイナ2000i＋独立点火コイル
排気：ノーマルエキパイ＋2003年式883用マフラー（少し太く長いマフラー）
タンク：社外2．25ガロンタンク
メーター：デイトナ製機械式メーター
電圧計：POSH製電圧計
シート：K＆H製ダブルシートプレーン
ライザー：1．5インチライザー
ライト：883用ノーマルヘッドライト＋イーストアーバン製バイザー
フォーク：883用フォーク一式＋W650フォークカバー
サス：ワークスパフォーマンス製スチールトラッカー12．5インチ
ホイール：リペイントした純正9本キャスト
Fフェンダー：ショベルローライダー用純正フェンダー
スポーツスターからビックツインにステップアップする人もいれば、ずっとスポーツスターに乗り続ける人もいます。これはもう相性の問題なのでしょうが、そのスタイルが“ビビっと”くる人には他に変えられないバイクです。どんなきっかけであれ、スポーツスターを手に入れたら、せめて10000kmは乗ってやってください。そのくらいになって、合う合わないを判断しましょう。
