VIRGIN HARLEY |  ストリート XG750 ストリート750の評判・ユーザー投稿インプレ

なんと言っても良スタイル。
軽い車重、価格の安さ（今の時代これ大事）。
国内使用では最適な排気量。
他ハーレーファミリーとは違う国産なみのシンプルなオイル構成。
メンテナンス少のベルトドライブ。
スポーツスターより深いバンク角。
ミリ工具が使える。

唯一の不満点は、サイドスタンドのオーバーハング部分が少ないのと、作動抵抗が少ないため、ちょっとの下り坂での駐輪は転倒要注意です。私はいつもギアを入れて、前進でバックラッシュをとり、スタンドの遊びを取って止めてます。
ハンドルを左に切っておくのも対策になります。
エンジンの不時停止故障がありましたが（ポンプリコールではない）ディーラーで徹底的直してもらいました。
70km/hで車体に振動がありますが、タイヤバランスをとり、他やりましたが改善せず、こんなもんと納得して問題なしです。

XL883N

通勤からロングツーまで何でもこなすよいバイクです。いろいろインプレを見るとハーレーらしさが少の批判的な評価が多いですが、私は以前883に乗ってましたが、このバイクは883に負けずにほんとにいいバイクです。
ハーレーディーラーは不具合に対して最高な対応をしてくれます。
どんな車種も欠点があります。工夫と対策と納得すればよいだけです。

軽くて操作性抜群。ハーレーじゃないみたい、楽しいバイクです。

ない。

FXDLS、ローライダーSだな。

病みつきになれ。

とにかく軽くて、速いバイクと思います。また、燃費も高速走行時には、満タン300km走るのでロングツーリング向きです。長時間乗車（9時間）でもお尻が痛くなりません。

6速でメータ180km張り付いても、スロットルにまだ余裕があるので、フルスロットルにしたことがありません。またほとんど振動も気になりません（180km以上のメモリがあるスピードメータがほしいくらい。）。
全体のバランスがヨーロピアン系に近いように思います。

1年で8000km走りましたが、特に不満な点は見当たらず。欲を言えば、タコメータがあってもよいのではないかと。

XL1200Rかなぁ。

ハーレーのディーラーは、少し大きな市であれば大抵あるので、長距離ツーリングで故障したとき、修理先を探し回らなくてよく、安心感がまるで違います。
ロングツアラーには最適ではないかと。

以前ヤマハXV750に乗ってましたが、かなり重く感じました。XG750は軽くて扱いやすいです。

他のハーレーと比べてかなり安っぽい材質と作り方です。バンバン200がありますがスピードが出なく、400の中古探しに行きノリで買いましたが失敗です。自宅前の急な坂の砂利道が怖くて転びそうです。低速トルクなくノッキングします！高速も110kmくらいが楽でそれ以上出すには苦しく伸びないです。

国産品にします！

乗ったことないが883がいいかな……。

ベルトドライブ、見た目、取り回しのしやすさとポジションがジャストサイズ(180cm)。
リアブレーキのタッチが良くなっています。

タンクキャップを開けるとプシュッと燃料がタンク上に吹いて塗装に(キャーッ)。

XL883N

ストリート750なら16年モデルは中々オススメです。

軽くて軽快！
実は奥さんの乗り換え車ですが、Streetの前は883Lでした。
自分のローライダーが車検切れと言うこともあり、ついついStreetばかり乗ってしまいます。
883Lも軽かったのですが、さらに軽く軽快で750と言うことも意識しないくらい！
速さも十分！とても楽しく乗ってます。

レバーなど女性や日本人向け？に小ぶりになってますが、ノーマルのハンドルがとにかく広くて私には乗りにくい！早速換えましたぁ。
カスタムパーツもまだまだ、特にマフラーなどはスリップオンしか出ていません。
しかも、マフラーのラインが不自然な物も多く付ける気になれません。
アフターパーツメーカーさんには頑張って頂きたい次第です。
2in2を出して下さい！

XL1200X

ノリで買ってもその後嵌ります。

足つきの良さ。低重心からくる750とは思えない取り回しの軽さ。レスポンスの良い水冷エンジン。プッシュキャンセル式のウィンカースイッチ。ミッドコントロールのステップ位置でギャップを乗り越える際にスタンディングが可能。とにかく乗るのがラク。

ミラーの取り付け位置が悪く、そのままでは自分の肩しか見えないのでミラーエクステンションでミラーの位置を移動する必要がありました。リーンアングル28.5°はハーレーの中ではマシな方とはいえ、それでもバンク角が浅い。交差点を気持ちよく曲がろうとするだけでステップが擦る。リーンウィズでセルフステアに任せて気持ちよく旋回し始めると、ゴンッとステップが跳ね上げられる。せっかくの良いエンジンとハンドリングがもったいない。リーンインで対応中です。

いらないです。

国産1300cc直４からXG750に乗り換えました。乗りやすくキビキビ走り、取り回しがとてもラク。バイクに乗る回数が増えました。XG750オススメです。

速い、軽い、曲がる、乗りやすい、見た目真っ黒ボディーにビキニカウルが気に入ってます。ポジションも楽！

水冷の為、ファンが回ると夏場はつらい。ステップの位置が独特でズボンの裾をよく引っかけます。

自分は元々ハーレーに決めていた訳ではなく、ぶらりと入ったハーレーディーラーで発売されたばかりのストリート750を気に入り購入しました。
敷居が高いと思ってましたがそんな事なかったです。

ダイナファミリーのどれかかな？

ロー＆ロングの美しいフォルム。黒を貴重した引き締まったイメージ。走る、曲がる、止まる！
ミッドコントロールの扱いやすさが良い。ハイウェイペグは本当にありがたい。

高回転型なので、低速の粘りが無いかな～。

僕も初めてハーレーのディーラーへ行き、ウンチク云々の前にデザインで決めました。
とにかく速いので、他のファミリーとは気質が全く違います。

XL883を買っちゃいました！