以前に所有していた98年式XL883は国産250ccにも負ける加速に嫌気がさして手放したけれど、20年ぶりに手に入れたXL1200C（インジェクションチューニング済）は国産大型ネイキッドと一緒に走っても遜色ない走りで大満足です。もちろん、国産や欧州製バイクにないエンジンと乗り味はH-Dで、高速道路の巡航も楽しいのは言うまでもありません。
燃費も高速ではリッター25㎞程度伸びるので、17リッター入りタンクと相まって遠出の際に便利です。
道路の段差を通過する際に脳天まで突き抜ける衝撃……ショートサス・ローダウンの代償とはいえ酷いです。20年前にXL883を同様にローダウンして乗っていましたがその時にはそれほど気にならなかったのに、50歳を超えるとこの衝撃はこたえます。
前後サスのチューニング＋シート交換＋柔らかいタイヤ等で衝撃対策を実施するつもりです。とり急ぎ、リアサスの交換とフォークオイルの交換でかなりましになりました。今後、シート＆タイヤを交換予定です。衝撃対策もH-Dチューニングだと思って楽しむことにしました。
H-D2台は不要。カブ110もあるので、次はBMWかな？
スポーツスターは国産ネイキッド並みの走りとH-Dらしさ（国産にはない）があり、値段も含めておすすめです。また、ビッグツイン乗りに多い「おいらハーレー大好き」的な匂いがしないオーナーが多く、何やらお洒落な感じが少しするのが良いと思います。
近頃は中古の値段も落ち着いてきて購入し易くなっています。H-Dはタフで壊れにくい（ボルトの緩みはお約束ですが）ので、他の外車より維持も楽です。是非一度、乗ってみてください。
2019年式 FLSBに乗る今井 成昭さんの自慢のハーレーを紹介します。「自慢のマイハーレー」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介していきます。
2009年4月に1stフルアルバム「 BUFFALO SOUL」でメジャーデビューを果たしたロックンロールバンド「a flood of circle」。そのメジャーデビュー10周年を記念して、a flood of circleと密接に関わり、幾度となくTOUR GOODSを制作してきたアパレルブランド「RUDE GALLERY」とのコラボレーションアイテムが誕生。
過去に、ホンダのCB500FOUR、CB550FOUR-Ⅱ、CB750FOURK2などの錚々たるマシンを乗り継いで来られたオーナーの嶋田さん。今回紹介する2014年に手に入れたという2003年式のFLSTC ヘリテイジソフテイルクラシックは、ショップスタッフにすすめられたという100周年のアニバーサリーモデルのカスタムである。
5月18日、オーストラリア・シドニーで開催されたカスタムバイクショー「Throttle Roll／スロットル」。欧州や北米のカスタムショーに比べるとその規模は小さいが、旧車から最新スーパースポーツまで、幅広いバイクカルチャーが根付いているオーストラリアでの開催であることから、注目を集めているイベントだ。
ハーレーダビッドソン専門誌「ROLLER」編集のフリーランスエディター、GONZ。1949年式FLパンヘッドチョッパーと、街乗り仕様にしたAVCCレーサー、1951年式Gを日常の足とする彼が愛用するウエスコブーツは、JAPAN LIMITED MODELの「WESCO×ROLLER CUSTOM ROMEO」である。
ソフテイルスタンダードをベースに、「EXILE CYCLES」が手がけるカスタムマシンを目指し、チョッパースタイルのベースマシンに前後ワイドタイヤ（F180/R200)を装着することでボバースタイルへと変貌させた渾身のカスタム。
バイク乗りの間でよく言われる「いつかはハーレー！」という憧れを高校生の時から持ち続け、30歳を前にして大型免許を取得したというオーナーのゆーまさん。9年振りだったという教習所でバイクに乗った時、「いつかはハーレー」から「今すぐハーレー」という思いに変わり、免許取得に合わせてスポーツスターXL1200CAを手に入れた。
誰もが想像したことがないアイアン1200を生み出すプロジェクト「SEEK for FREEDOM」。独自のアプローチから生まれた斬新なこのプロジェクトと、アイアン1200は、ハーレーダビッドソンの世界にどんな息吹を与え、どんな効果をもたらしたのか。改めて完成したアイアン1200の姿を振り返りつつ、本プロジェクトの中核を担ったグラフィックデザイナー GraphersRock（グラファーズロック）岩屋民穂氏とペイントファクトリーGlanz（グランツ）高取良昌氏 それぞれに話を聞いた。
ハーレーダビッドソンの歴史に詳しい方なら、そのシルエットを見ただけで往年のダートトラックレーサーXR750を思い出されるスポーツスターXL1200Sのカスタムモデル。リジッドスポーツをベースにXR750を再現するオリジナルパーツを揃える東京・八王子のカスタムショップ テイストコンセプトモーターサイクルの河内山 智氏にとってはもっとも得意とするカスタムスタイルである。
大阪の中心地、御堂筋に面したクロムハーツ大阪でストアマネージャーを務める、近藤翔太。11名のスタッフを束ねる彼は、ここクロムハーツ大阪で11年ものキャリアを積み重ねてきた叩き上げの店長である。そんな彼が愛用しているウエスコブーツはクロムハーツ×ウエスコのカスタムボス、エンジニアダガーである。
2016年式 FXSBに乗るTAKAさんの自慢のハーレーを紹介します。「自慢のマイハーレー」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介していきます。
2013年式 FXSBSEに乗る勝城道夫さんの自慢のハーレーを紹介します。「自慢のマイハーレー」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介していきます。
2014年式 FXSBに乗るNAOさんの自慢のハーレーを紹介します。「自慢のマイハーレー」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介していきます。
2000年式 FLSTFに乗るみこさんの自慢のハーレーを紹介します。「自慢のマイハーレー」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介していきます。
1998年式 FLSTFに乗るミヤチャンさんの自慢のハーレーを紹介します。「自慢のマイハーレー」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介していきます。
2013年式XL1200Cに乗る佐藤道代さんの自慢のハーレーを紹介します。「自慢のマイハーレー」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介していきます。
1993年式 FLSTSに乗るグリコさんの自慢のハーレーを紹介します。「自慢のマイハーレー」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介していきます。
2011年式 FXDLに乗るFazzさんの自慢のハーレーを紹介します。「自慢のマイハーレー」では、読者撮影会に参加してくれたユーザーの写真をコメント付きで紹介していきます。
