WEBサイト、バージンハーレー編集部員ジャージーの愛車である2008年式XL1200Rカスタムの完成のお披露目が今期ニューオーダーショーで行われた。製作は大阪のトランプサイクル。
名古屋市中川区のオールドスピードが製作を担当した1999年式XLH883チョッパー。ロッカーカバーの形状に合わせて作られたフューエルタンクは、可能な限り限界までローマウントされている。
ノスタルジックなイメージのスプリンガーフォークが装着された2000年式XLH883チョッパー。定番のエッグタンク＆カットリアフェンダーにはブランデーワインベースのフレイクがペイントされている。
ビルダー坂井の愛車である1990XLH1200。女性的な丸みのある美しいラインが特徴となるマシンは細部にまで徹底した拘りが見て取れる。
シンプル極まりないソリッドブラックにペイントされたご覧のスポーツスターベースのチョッパーは、東大阪市にショップを構えるDAN’S MOTOR CYCLEビルダーの小井出浩二氏が手掛けた1998年式のXL1200S。骨格のディメンションには手を加えず、エクステリアの変更でストックのフォルムを刷新している。
細部を見るほどに新たな発見があるルードロッドの手による2000年式のXL883カスタム。フロントフォークはワンオフトリプルを装着してナロード。
カルロスボヘミアンオカダ曰く、「当店で製作すればセパハン付きでもレーサーではありません。チョッパーで御座います！」。
ナイスが手掛けたシンプルさを追求した1998年式XL1200Sチョッパー。前後ナインキャストに赤のピンラインをあしらい玄人をも唸らすスタイルにメイクしている。
メイズのノウハウが如何なくブチ込まれたストリートドラッグレーサーがコチラ！ カーボン製ドラッグカウルからフューエルタンク、さらにシートカウルへ続くラインにこだわった2008リジッドスポーツは、アグレッシブかつ艶やかな印象を醸し出している。リジッドフレームゆえ車高が低くなり過ぎる所をステム部の調整で最低地上高を5cmアップ。
国産カスタムをメインに手掛ける三重県桑名市にショップを構えるグラベルクルーが製作した初のH-Dカスタムを紹介しよう。ベースには2001XL1200Cを使い、同店ならではのスタイリッシュなフォルムに製作されている。
オリジナルのキャステングパーツを数多く手掛ける東京大田区のFORKのデモカスタム。ハーレーフリークには、もはやお馴染みのエアクリナーカバーが取り付けられている。
コンパクトな883スポーツスターをさらにタイトに製作された一台。リアショックにリジッドバーを装着してチョッパーテイストを増幅させるハードテイルとしている点に注目していただきたい。
色鮮やかなキャンディレッドにペイントされた2004年式のXL883カスタム。ハイエンドスポーツカスタムを目指し、加古川市のノイズの手により徹底的にモディファイが加えられている。
1988XL883にFLフロントフォークをセットアップ。カットされたフューエルタンクにショートフェンダー、英車カフェレーサー風のソロシートが取り付けられ、重厚かつ軽快な独特のスタイリングに仕上げられている。
「女性が気楽に乗れるスポーツスター」をコンセプトに製作されたマシン。手前に引かれたハンドルバーにミッドステップ、着座位置が調整されたシートにより女性でも無理のないコンパクトなポジションを形成している。
ハーレーダビッドソンの「2008年式スポーツスターXL883R」のカスタム車両を紹介。カスタムハーレーを見たいなら、400台以上の車両が掲載されているバージンハーレーのハーレーカスタム紹介を見るべし！ 愛車カスタムの参考になるとっておきのアイデアが満載です！
最近はツーリングも街乗りも両方楽しみながら乗っていますが、ちょっと前までは九州や四国、関西、東北と、興味が沸いた場所があればすぐに愛車を駆って走っていくツーリングライダーでしたね。
旧車メインのシュアショットによる74XLH。コンセプトは「50～60年代レーサー」でオーナーの徹底した拘りとビルダー相川のスキルが結実したマシン。
シウンのスタッフの愛車1959年式のXLCHチョッパー。自身の勉強を兼ねてコツコツと製作されたマシンはストックモデルの旨味を存分に引き出したスタイルにフィニッシュ！ 純正フォークをリビルドし、リアフェンダーをストラットとバランス取りしてショートカット。
往年のチョッパースタイルを熟知するボヘミアンならではのフォルムに仕上げた76XLH。アンダーパイプがカチ上がったB級テイスト溢れる骨格には8インチオーバーのフォークをセット。
愛媛県から参加したグリーンモーターサイクルスが持ち込んだ1965XLHチョッパーが今期のビルダーズチョイス３位を受賞。ただでさえコンパクトなアイアンスポーツモデルを、さらにタイトにフィニッシュ。
常にその動向が注目されるエースモーターサイクル主宰、徳山氏が今回のショーに出展した車両は２台。ご覧のマシンは1968XLCHがベースとなる、同店の神髄とも言える古き良き時代のレースマインドが投影されている。
名古屋のクロージングショップ、VISEのブースに展示されていた1942WLA。オーナーはCOOL TATTOOINGを主宰するMASATO氏。
MAIDS MOTORCYCLESのビルダー斉藤氏の愛車である1942年式WLチョッパー。今から68年前の車両をベースにしながら「キッチリ走る／ドラムブレーキでも問題なく止まる」ことを念頭に製作されている。
