ハーレー ユーザー車輌インプレッション | バージンハーレー
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愛車の気に入っているところ
260キロの車重だが、取り回しに不便はない。
シートも低く、173センチの身長でかなり足元に余裕がある。
ハンドル位置もバッチリ。
車幅も狭く、駐車しやすい。
旧タイプに乗ったことがないのでわからないが、ラバーマウントでも鼓動感はあり、実用的だと思う。
メッキエンジンがよい。
エンジンに惚れて買った。
ノーマルマフラーは静かであるが、ハーレーなので近所のことを考えればこれで十分である。
加速は同額の国産車に明らかに劣るが、1200CCは十分速い。
個人的に時速120キロ以上は求めていない。国道でそれ以上のスピードは無理だ。
ハーレーの世界観がきっちりと構築されており、所有感を満たしてくれる。
愛車の不満なところ
維持費が高そう。
フューエルキャップにロックがほしい。
仕方ないが、盗難に気をつかうこと。
もう１台ハーレーを持つなら
これ以上重いと、扱いがめんどくさそうだし、上を目指せばきりがないので、もう十分だ。
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愛車の気に入っているところ
スポスタならではのスリムなスタイルにヤられた！
そして鼓動感(ラバーマウントとはいえ、そこはハーレー。しっかり鼓動してます)。
スポスタの前は国産のSSに乗っていたけど、SSの加速感には無い、ドドドドッと地面を蹴って加速して行く感じにはシビれます(絶対的に国産ＳＳの方が加速はいいのだが…)。
そこそこなら峠攻めも出来る。
愛車の不満なところ
左右独立のウインカー。
ノーマルマフラーの音。
バンク角の少なさ（すぐステップやマフラーを摺ってしまう）。
もう１台ハーレーを持つなら
今はスポスタが気に入っているので、もう1台なんて考えられません。
まぁ、5年後ぐらいに自分にもうちょっと貫禄がついたら、ビッグツイン(FLST：ヘリテイジ・ソフテイル)あたりに買い替えかな？
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愛車の気に入っているところ
シンプルでハーレーなのに細身の車体なところ。トルクが大きく坂道グングン！
愛車の不満なところ
車重が重い。ブレーキの効きが弱い。ハーレーなのに音が静か。
もう１台ハーレーを持つなら
もう結構です。
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愛車の気に入っているところ
スタイル、オートバイらしさ、ブランド、街のバイク店と好対照の正規ディラーの格、値引きなしの自尊心、アイドル時の鼓動。ちなみに鼓動と振動は全く別物です。振動は単なる悪き設計の産物。
愛車の不満なところ
身長160ｃｍです。ハンドル遠く883Ｌと交換、シート内股当りでウレタン削り、シート表皮グリップしない、インジケーター輝度不足、サイドスタンド一苦労、右ステップのゴム部分を活用できない、ガスキャップ使いにくくタンクが擦り傷できる。
もう１台ハーレーを持つなら
増車は無理ですね、買い替えでダイナローライダーかな。
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愛車の気に入っているところ
とにかく音、鼓動＆見た目！ 今までは国産アメリカンを乗り継いできましたが、荒々しさにこだわりたいのなら、ハーレーしかないでしょう〜。またＸＬ1200は、街乗り、ツーリングなどでもトルクのある走行が可能で「走り」ストレスを感じさせない加速感も大満足！ さらに保管においても、都内在住者には優しいコンパクトさ（ハーレーにしては）も魅力的！
愛車の不満なところ
1. 左右独立ウィンカー（慣れですけどね…）
2. シート高（身長180ｃｍなんですが、足はほぼ伸びきってます、足短ぇのかな…純正であと3〜5cm低いと、停車時でも楽かなと）
3. 入りずらいニュートラ（これも慣れですね…逆に1速から2速には楽に入ります）
とまあ「慣れ」でなんとかなる程度の大した不満はありません。あ〜ちなみにクラッチは確かに重いですけど、渋滞にさえハマらなければ、それほど苦労はしてません。
もう１台ハーレーを持つなら
ここまで惚れ込んだバイクはないので、他車種は考えられないです。
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愛車の気に入っているところ
街乗り・ワインディング・ロンツーやさまざまなライディングスタイルを楽しめ、ビッグツインと比べても遜色のない加速とトルク感。
愛車の不満なところ
収納力のなさ・ノーマルマフラーの排気音・遠いハンドル。
もう１台ハーレーを持つなら
ローキン又はローライダーかな？
