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愛車の気に入っているところ 260キロの車重だが、取り回しに不便はない。 シートも低く、173センチの身長でかなり足元に余裕がある。 ハンドル位置もバッチリ。 車幅も狭く、駐車しやすい。 旧タイプに乗ったことがないのでわからないが、ラバーマウントでも鼓動感はあり、実用的だと思う。 メッキエンジンがよい。 エンジンに惚れて買った。 ノーマルマフラーは静かであるが、ハーレーなので近所のことを考えればこれで十分である。 加速は同額の国産車に明らかに劣るが、1200CCは十分速い。 個人的に時速120キロ以上は求めていない。国道でそれ以上のスピードは無理だ。 ハーレーの世界観がきっちりと構築されており、所有感を満たしてくれる。 愛車の不満なところ 維持費が高そう。 フューエルキャップにロックがほしい。 仕方ないが、盗難に気をつかうこと。 もう１台ハーレーを持つなら これ以上重いと、扱いがめんどくさそうだし、上を目指せばきりがないので、もう十分だ。
愛車の気に入っているところ スポスタならではのスリムなスタイルにヤられた！ そして鼓動感(ラバーマウントとはいえ、そこはハーレー。しっかり鼓動してます)。 スポスタの前は国産のSSに乗っていたけど、SSの加速感には無い、ドドドドッと地面を蹴って加速して行く感じにはシビれます(絶対的に国産ＳＳの方が加速はいいのだが…)。 そこそこなら峠攻めも出来る。 愛車の不満なところ 左右独立のウインカー。 ノーマルマフラーの音。 バンク角の少なさ（すぐステップやマフラーを摺ってしまう）。 もう１台ハーレーを持つなら 今はスポスタが気に入っているので、もう1台なんて考えられません。 まぁ、5年後ぐらいに自分にもうちょっと貫禄がついたら、ビッグツイン(FLST：ヘリテイジ・ソフテイル)あたりに買い替えかな？
愛車の気に入っているところ シンプルでハーレーなのに細身の車体なところ。トルクが大きく坂道グングン！ 愛車の不満なところ 車重が重い。ブレーキの効きが弱い。ハーレーなのに音が静か。 もう１台ハーレーを持つなら もう結構です。
愛車の気に入っているところ スタイル、オートバイらしさ、ブランド、街のバイク店と好対照の正規ディラーの格、値引きなしの自尊心、アイドル時の鼓動。ちなみに鼓動と振動は全く別物です。振動は単なる悪き設計の産物。 愛車の不満なところ 身長160ｃｍです。ハンドル遠く883Ｌと交換、シート内股当りでウレタン削り、シート表皮グリップしない、インジケーター輝度不足、サイドスタンド一苦労、右ステップのゴム部分を活用できない、ガスキャップ使いにくくタンクが擦り傷できる。 もう１台ハーレーを持つなら 増車は無理ですね、買い替えでダイナローライダーかな。
愛車の気に入っているところ とにかく音、鼓動＆見た目！ 今までは国産アメリカンを乗り継いできましたが、荒々しさにこだわりたいのなら、ハーレーしかないでしょう〜。またＸＬ1200は、街乗り、ツーリングなどでもトルクのある走行が可能で「走り」ストレスを感じさせない加速感も大満足！ さらに保管においても、都内在住者には優しいコンパクトさ（ハーレーにしては）も魅力的！ 愛車の不満なところ 1. 左右独立ウィンカー（慣れですけどね…） 2. シート高（身長180ｃｍなんですが、足はほぼ伸びきってます、足短ぇのかな…純正であと3〜5cm低いと、停車時でも楽かなと） 3. 入りずらいニュートラ（これも慣れですね…逆に1速から2速には楽に入ります） とまあ「慣れ」でなんとかなる程度の大した不満はありません。あ〜ちなみにクラッチは確かに重いですけど、渋滞にさえハマらなければ、それほど苦労はしてません。 もう１台ハーレーを持つなら ここまで惚れ込んだバイクはないので、他車種は考えられないです。
愛車の気に入っているところ 街乗り・ワインディング・ロンツーやさまざまなライディングスタイルを楽しめ、ビッグツインと比べても遜色のない加速とトルク感。 愛車の不満なところ 収納力のなさ・ノーマルマフラーの排気音・遠いハンドル。 もう１台ハーレーを持つなら ローキン又はローライダーかな？ |
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