VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XL1200Sの評判・ユーザー投稿インプレ

【No.76】2002年式 XL1200S

XL1200Sの画像
blue 1200sさん(57歳)
  • 年式/2002
  • 走行距離/13,000km
  • ハーレー歴/3年
  • 乗り継いだバイク数/3台
  • 掲載日/2017.09.08

愛車の気に入っているところ

ほとんどノーマルですがこれが好き。
エンジン振動や止めた時のキャブ吸気音が生き物のよう。
走って良し、眺めて良し、いじって(メンテ)良し。
消耗パーツは長く乗って古くなっても入手できそう。

愛車の不満なところ

ありません!
国産と比べてはいけません、これがハーレーなのだから。

もう1台ハーレーを持つなら

ありません!相棒はこいつだけ。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

車種、キャブかインジェクションとか色々と豊富なのでじっくりと時間をかけて自分のバイクライフに合った相棒を探してください。
私は整備書を購入し自分でメンテナンスしてます。色々と調べてメンテすると更に愛着も湧いてきますよ。

【No.75】2003年式 XL1200S

XL1200Sの画像
スポスタサイコーさん(53歳)
  • 年式/2003
  • 走行距離/15,000km
  • 燃費/25km/L
  • ハーレー歴/6年
  • 乗り継いだバイク数/5台
  • 掲載日/2017.08.22

愛車の気に入っているところ

地響きのような排気音(規制前なのでそれでも車検OK)。振動(加速中は視界が上下に揺れる!)。
トラクション感、エンジンのダイレクト感。ツインプラグ、シルバー塗装の迫力あるエンジン。
ローダウンされていないので、峠を軽快に走れる。

愛車の不満なところ

しっかり暖機しないと走りだせない。エンストする。

もう1台ハーレーを持つなら

振動が少ないやつ。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

インジェクションの883からの乗り換えです。
峠派ならリジッド、ツーリング派ならラバーマウントかな。
まあどれでもスポスタは面白いよ!

【No.74】2001年式 XL1200S

XL1200Sの画像
あかたんくさん(57歳)
  • 年式/2001
  • 走行距離/41,000km
  • 燃費/25km/L(※一般道と高速道路の平均値)
  • ハーレー歴/14年
  • 乗り継いだバイク数/5台
  • 掲載日/2015.07.31

愛車の気に入っているところ

弾けた排気音と適度な振動。

愛車の不満なところ

フロントブレーキの効き、リヤサスの挙動。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

自分で基本メンテナンス出来る方にお勧めします。

もう1台ハーレーを持つなら

FXS Low Rider

【No.73】2003年式 XL1200S

XL1200Sの画像
しげさん(52歳)
  • 年式/2003
  • 走行距離/5,000km
  • 燃費/20km/L(※一般道と高速道路の平均値)
  • ハーレー歴/5年
  • 乗り継いだバイク数/6台
  • 掲載日/2015.07.30

愛車の気に入っているところ

エンジンの鼓動。トルクフルな走り。街乗り、高速問わず使い勝手がいいところ。ハーレーというよりもスポスタが好きで購入。満足してます。

愛車の不満なところ

今のところはありませんね。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

好きな(乗りたい)バイクを買うのが一番です。

もう1台ハーレーを持つなら

883ハガー

【No.72】2003年式 XL1200S

XL1200Sの画像
ピロリンさん(44歳)
  • 年式/2003
  • 走行距離/7,000km
  • ハーレー歴/1年
  • 乗り継いだバイク数/13台
  • 掲載日/2014.03.27

愛車の気に入っているところ

すごくバイクっぽい。
XL1200S以外ならハーレー買ってない。
振動が嫌な人はダメかもしれないけれど、高速、街乗り、ワインディングとどれもそこそこ使える。

愛車の不満なところ

エンジンに負荷をかけたときのオイル吹きと、造りの粗さ(味ともいえるが)。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

「ハーレー」が好きならツーリング系へ、「バイク」が好きなら是非リジッドマウント時代のスポーツスターへ。

もう1台ハーレーを持つなら

ド改造用にもう一台XL1200S。

【No.71】2003年式 XL1200S

XL1200Sの画像
うっちーさん(28歳)
  • 年式/2003
  • 走行距離/40,000km
  • ハーレー歴/2年
  • 乗り継いだバイク数/10台くらい
  • 掲載日/2012.09.21

愛車の気に入っているところ

トルク!排気音、吸気音、鼓動感。エボって奇跡のエンジン設計だと思う。人間に近い機械。乗ってて笑えるところ。

愛車の不満なところ

全身の穴が振動でくすぐったい。鼻毛まで振動します。本当です。ムズムズします。自分はそれが欲しかったんで、なんも気にしてませんが。初めて乗ったときは、これは!と絶叫しました。それは鼓動ではなく不快な振動と表現される方もいますが、どうぞご自由に。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

ハーレーといってもただのバイクです。メンテは自分でやるので維持費は国産SSより安いです。ディーラーは美味しいコーヒーなど、自分がハーレーオーナーであるという雰囲気も提供してくれます。工賃が高くてもしょうがないのでは?それも含めて楽しまなきゃ。特殊なところもあるけど、基本設計が古いだけに単純です。恐れることはありません。ツインプラグの1200Sはこだわりがない限り、やめておいた方がいいです。予算の関係やハーレーのブランドが欲しくてスポーツスターとBTで悩まれているなら、BTへどうぞ。

もう1台ハーレーを持つなら

ショベルリジッド。でもスポーツスターが無理なく楽しめると思う。

【No.70】1999年式 XL1200S

XL1200Sの画像
班長さん(54歳)
  • 年式/1999
  • 走行距離/75,000km
  • ハーレー歴/11年
  • 乗り継いだバイク数/10台

愛車の気に入っているところ

○自分の鼓動とバイクの鼓動がマッチングするところ。速く走らなくても楽しい。でも速いです。
○カスタムで人とは違う、自分らしいバイクにできた。
○特に排気音(99年式は規制が緩やかなので、ちょっと大きめの排気音でもOK)。
○なんといってもキャブ仕様(燃費は、通勤時で27km/L、ツーリングで35km/L)。

愛車の不満なところ

○リジットマウントで振動の大きいところ。
○結構、維持するのに経費がかかる。
・タイヤ(ダンロップK300GP)は、グリップもいいけど減りも早く(7,000km)毎年交換。
・ベルトドライブだけどすでに2回切れて3本目。
・ミッショントラブル(ローは、ちょっと変)。
・球切れ数回、バッテリーバンド切れ3回。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

○ハーレーらしさを求めるならちょい古いモデルがいいと思います(つまり国産と同じ考え方でハーレーを所有すると不満ばかりかもしれませんね)。
○お店とうまく付き合うのも大切(ディーラーとカスタム系のお店では、経費もかなり違います)。
○長く乗ってあげてください(ちなみに雨の日でもガンガン乗ってます)。

もう1台ハーレーを持つなら

XL1200X FORTY-EIGHT、おもしろそう。

【No.69】2003年式 XL1200S

XL1200Sの画像
真吉さん(43歳)
  • 年式/2003
  • 走行距離/30,000km
  • ハーレー歴/3年
  • 乗り継いだバイク数/3台

愛車の気に入っているところ

・アイドリング中の震える車体。
・エンジンを切った時にスカスカスカって聞こえるキャブの哀愁ある音。
・軽い車体に1200ccのトルク。病みつきです。

愛車の不満なところ

なぜ初心者用に思われがちなのか?2003年以前のものは実に奥が深い。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

・年式が古くなればなるほどノーマルが格好いい。
・私は田舎住まいなので夜中でもエンジンをかけるが、都会での暖気運転は苦情がきそう。
・クラッチを繋いだ瞬間の低回転の音を聞いたら我慢できなくなりますよ。買っちゃえ買っちゃえ。

もう1台ハーレーを持つなら

1台で最高に満足しているので、もう1台はない。

【No.68】1999年式 XL1200S

XL1200Sの画像
TxAxMさん(29歳)
  • 年式/1999
  • 走行距離/30,000km
  • ハーレー歴/7年
  • 乗り継いだバイク数/3台

愛車の気に入っているところ

・そんじょそこらの走り屋車や、国産スポーツバイクもチギれるスタートダッシュ!(最初の数百メートルまでw)
・自分が頑張らないと曲がってくれないハンドリング、その分乗りこなした時の喜び、一体感はやみつき。
・ネイキッドとアメリカンのいいとこ取りの車体(空冷Zと迷ってこっち買いました)。
・決してノーマルの完成度は高くない、けど乗れば乗っただけ、イジればイジっただけ乗り手に答えてくれるバイク。
・左右非対称のステップ。最初はビビったw
・約100キロ毎に給油、ツーリングではいつも大ブーイングの漢(おとこ)のチビタンク。
・悪魔の様な加速、地獄の様な振動…。

愛車の不満なところ

・効かないFブレーキ、フニャフニャのFサス。
・クソ高い純正部品…。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

フツーの人間に1200Sは絶対進めません。
ガンダムに例えたら、ニュータイプ専用機だと思います。
いわゆる、「ハーレーらしさ」を求める人はあんまり楽しめないと思います。
リジットマウント、キャブ車時代のハーレーで、最強の一台だと思いますので、本当に好きな人に乗ってもらいたいと思います。
ちなみに自分は、7年乗ってますが全然飽きません。
どんどん金つぎ込んでしまいますw

もう1台ハーレーを持つなら

・サンダンス スーパーXR
・XLCR

【No.67】2003年式 XL1200S

XL1200Sの画像
Dragonさん(29歳)
  • 年式/2003
  • 走行距離/12,000km
  • ハーレー歴/8年
  • 乗り継いだバイク数/8台

愛車の気に入っているところ

無理せずにのれる。ラバーマウントにはない鼓動感。
ハーレーなのに、ハーレーっぽくない。
のんびり走っても楽しいし、峠に行ってやる気になってしまっても楽しい単車。カスタムの方向性が多様(逆に迷ってしまうくらい)。

愛車の不満なところ

足回りが弱い。フロントブレーキを強めにかけるとサスが踏ん張ってくれない。
ブレーキシステムが弱い(これがハーレーって言われるとそれまで…)。
100周年記念タンク、あまりカッコいいとは思えない(゜ー゜;A

これからハーレーを買う人へのメッセージ

スポを買いたいという方へ。
選択肢の中に、「キャブ」or「インジェクション」があると思います。僕はキャブが好きですが、少しでも国産に近く、快適性を求めるなら迷わずインジェクションです。
次にエンジンマウントが「リジット」or「ラバー」ですが、
リジットがいいとなると、どうしても自分と同じ年式。
つまり10年近く昔の単車になります。と言うことはほぼ100%に近く中古車です。
どんなに前オーナーが整備をしていても、経年劣化の部品があると思います。そんなに気にする必要はないかと思いますが、出来るだけ高年式を探すようにしたほうがいいと思います。出来れば2000年以降(ガスケットがメタルになりました)。
乗り味は個人のすきずき。
自分は車体ごと揺れるのがたまらなく好きだったので、リジットにしました。なので強制的にキャブですwww
ラバーマウントのインジェクション車にも乗りました(2010式1200L)が、快適ですwww
コーナーもいつもより楽に曲がれた気がします。
?
最後にですが…。
?
たくさん悩んでくださいwww
悩んだ分だけ、愛車が手元に来た時にうれしさがあると自分は思います。

もう1台ハーレーを持つなら

ダイナ系ですかね?もちろんキャブ車ですwww

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