VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XLH883の評判・ユーザー投稿インプレ

【No.27】2001年式 XLH883

XLH883の画像
Motockneyさん(36歳)
  • 年式/2001
  • 走行距離/38,025km
  • 燃費/25km/L
  • ハーレー歴/5年
  • 乗り継いだバイク数/6台
  • 掲載日/2017.04.27

愛車の気に入っているところ

・路地もスイスイ(カブのノリでイケる)。
・大型のくせに割と燃費イイ。
・ほぼノーメンテで乗れる。
・服も選ばない。
・ハーレーでございッ! って感じもしない。
・でもしっかりハーレーしてる。

愛車の不満なところ

・Stop&Goだらけの23区内走行ならではの(国産ならリコールレベルであろう)三大疾病。クラッチ・ベアリング/クラッチ・スプリングプレート/ディテント・プレートの"経年劣化"でなく"経年損傷"。
・ノーマル・ショックのタンデム時のプアさ。
・鍵無しタンクキャップ。

もう1台ハーレーを持つなら

初年度のFLSTF/ '97~'03のXL1200S

これからハーレーを買う人へのメッセージ

楽を求めるならスクーター。楽しさを求めるならハーレー。

【No.26】1997年式 XLH883

XLH883の画像
茂蔵さん(49歳)
  • 年式/1997
  • 走行距離/35,000km
  • ハーレー歴/2年
  • 乗り継いだバイク数/28台
  • 掲載日/2014.12.16

愛車の気に入っているところ

リジッドマウント、キャブならではの音と振動。燃費は23~24km位、峠も意外と楽しめる! ドカと違い急かされないところ。

愛車の不満なところ

部品代が高い。シフトリターンスプリングが折れて往生しました。高速道路のロングは辛い。車体がバラバラ? になるかと思うほど。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

エントリーモデルに最適です。安価で軽快かつ豪快な走りが楽しめます。

もう1台ハーレーを持つなら

たまたま縁あって乗りましたが、同じお金出すなら他の単車に乗ります。

【No.25】2000年式 XLH883

XLH883の画像
よっちゃんさん(36歳)
  • 年式/2000
  • 走行距離/12,700km
  • ハーレー歴/6年
  • 乗り継いだバイク数/0台
  • 掲載日/2013.11.08

愛車の気に入っているところ

ハーレーなのにコーナーが楽しい。
深いバンク角に短いホイールベース、軽い車体。
883でも速い。
45degreeフルチューンCVと吸排気変更は効果あり。ストックとは比べものにならない。
ハーレーでも止まる。
ダブルディスク+ブレンボラジアルポンプマスター+サンダンススプリングは最高。

愛車の不満なところ

曖昧なシフトフィール。奥まで放り込まなければシフトアップで抜ける。
振動。ミラーが役に立たない。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

チューニングをすると激変する883。
カムやキャブ、前後サスを変更したTC88 FXDLが霞んでしまうほど。
誰だ? 「入門用」なんて言ってる奴は?

もう1台ハーレーを持つなら

TC88 FXDL(XLH883は2台目)

【No.24】2002年式 XLH883

XLH883の画像
はるさん(46歳)
  • 年式/2002
  • 走行距離/16,000km
  • ハーレー歴/11年
  • 乗り継いだバイク数/8台
  • 掲載日/2013.02.18

愛車の気に入っているところ

・試乗したハーレーの中で唯一衝撃を受けた鼓動感!
乗り出しの瞬間から、今までのバイク観が吹っ飛びました。
今でも乗る度に脳みそがトロけて微笑みが自然と出てしまいます。
ワインディングでは後輪で乗ると気持ち良く旋回し、鼓動感を伴った至福を味わえます。
・排気量883ccとは思えない華奢な佇まいも、惚れ惚れします。
低いシートと高いスモールタンクのバランスも絶妙です。
銀色空冷エンジンと走るきらきら光るスポークホイールとの組み合わせも最高!
クランクケースはアルミ地肌で磨けば磨くほど渋く輝きます。

愛車の不満なところ

・車速が上がると魅力的な鼓動感が不快な振動へ変貌します。
従って、高速道路の快適な巡航速度は80~90km/hで他のバイクとペースが合わずマスツーリングが大の苦手です。
結局ソロツーリングか宿集合がほとんどになりました。
・タンデムすると非力感は否めません。
特に峠越えの上りは顕著です。
そのときはのんびり景色を楽しんで走ります。
・車体の大きさが少々小さいので、ハーレー他車種と比べると見た目に迫力ないです。
機動性の良さとの引き換えですね。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

・色々な車種を試乗して決めましょう。
そのために試乗可能なお店を見つけましょう。
私の場合、試乗車を半日貸し出してくれるお店で色々な車種が試乗できたことに感謝しています。
見た目と乗り味は必ずしも一致しませんから。
・愛車の為の物選びも楽しいものです。
恰好いいジャケット、ヘルメット、バッグや盗難防止グッズ等は結構な出費になるのでトータル予算をしっかり算出しておきましょう。
予算厳しかったら徐々に買い揃えましょう。
・ハーレーに乗るとバイクに乗ることが楽しくなります。パワー&速さがすべてではないですよ!

もう1台ハーレーを持つなら

もう一台追加なら、ロードキングです。
高速道路のツーリングとタンデムが楽そうなので。

【No.23】2002年式 XLH883

XLH883の画像
チビタンクさん(41歳)
  • 年式/2002
  • 走行距離/35,000km
  • ハーレー歴/13年
  • 乗り継いだバイク数/1台

愛車の気に入っているところ

全体的なスタイルと鼓動が気に入ってます、7年乗っていますが飽きが来ません。

愛車の不満なところ

遅い(ツーリングではBTとペースの違いを感じます)のと
やっぱり長距離には向いてないかな?

これからハーレーを買う人へのメッセージ

お勧めですが、いきなりスポーティーの購入は避けた方がいいかと思います、
BTに乗った後でスポーティに乗った方が良さを数倍感じるし、
絶対周りのBTと比べてしまい、ひけを感じると思われる為(実体験)。

もう1台ハーレーを持つなら

いらない。

【No.22】2001年式 XLH883

XLH883の画像
ノディーさん(46歳)
  • 年式/2001
  • 走行距離/3,000km
  • ハーレー歴/3年
  • 乗り継いだバイク数/6台

愛車の気に入っているところ

今の2001年式XLH883を手に入れる前に所有していたXL1200C、ダイナFXDXTと乗り継ぎ、訳ありでサベージ650に。その後5年のブランクを経てやっと辿り着きました。リジットマウントの883は最高です。1200リジットは過激で、ダイナは逆に物足りず優等生でしたが、いろいろなインプレを見てたぶんこれが自分の求めているハーレーと思ってました。長時間乗ると正直疲れますが、鼓動感(通り越して振動とも取れる)と音が最高です。自分がバイクに求めるのはこの2点が最重要ポイントです。マフラーはAR2ですが、これも思った通りでした。

愛車の不満なところ

MRCクラッチのせいか、ニュートラルに入らないので試行錯誤して調整中です。
まぁ、どこかしら直すべき所があるのも愛着が湧いていいですが。
非力だとか言われてますけど、全く気になりません。
強いて言えばもう少しローダウンしたいけど、マフラーこするのも嫌だしってところでしょうか。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

今の愛車は中古で60万円台でした。値段からすれば国産並みですが、国産では、あの重量感のある無骨な感覚は絶対に味わえない唯一無二のバイクです。
これほど愛せるバイクは自分にはありません。883は気軽で粋なバイクですよ。

もう1台ハーレーを持つなら

ハーレーは2台もいらないです。
個性が真逆のオフ車であれば…。

【No.21】2003年式 XLH883

XLH883の画像
かめきちさん(27歳)
  • 年式/2003
  • 走行距離/17,000km
  • ハーレー歴/0.1年
  • 乗り継いだバイク数/0台

愛車の気に入っているところ

100thアニバーサリーなところ!
車体の色(パールホワイト)
エンジンをかけた瞬間の爆音!(他の車種には劣るとは思いますが…)
全体的にスリムで、女性にも乗りやすいところ

愛車の不満なところ

特にないですが、初心者の私には右折が怖い。
あとは「ハーレーの味だ!」と割り切ってます(笑)

これからハーレーを買う人へのメッセージ

私はバイク経験なしでいきなり大型二輪→ハーレーと来ました。よく小さいバイクで練習してからハーレーというご意見も聞きますが、乗りたいとき乗りたいものをゲットするのが一番だと実感しています。幸い私は親切なショップに出会うことができ、一から親切に教わり大分慣れてきました。ハーレーは年をとっても手放したくない! と、強く思います。まだまだ初心者なので安全運転のスキルを高めたいです。

もう1台ハーレーを持つなら

FLHTCU S/C(ウルトラクラシック・エレクトラグライド・サイドカー)

【No.20】2000年式 XLH883

XLH883の画像
はかせさん(41歳)
  • 年式/2000
  • 走行距離/6,500km
  • ハーレー歴/8年
  • 乗り継いだバイク数/3台

愛車の気に入っているところ

コンパクトな造り、歯切れの良いサウンド、バンク角も多く普通に使える所。
けっこうトルクがあり乗りやすい、価格が安い、自分で加工出来るノーマルマフラー。

愛車の不満なところ

スポーツという割にタコメーター無し、とくにローがハイギアード過ぎて美味しい低速が味わえない(極低速ではエンシト気味)、振動でミラーが使いものにならない、エンジンの熱気で夏は足が熱い熱い、右足の太ももはオイルキャップが加熱して焼けどしてしまった(現モデルは改良済)、ノーマルステップの耐久性が低く2000km程度で破れてきた、タンクキャップにキーは欲しい、シートはカギで開くようにして欲しい(車検証さえ収納箇所なし)。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

私はスポーツスターをはじめ、ソフテイル、FLH、ダイナと乗り継いできましたが、883がいちばん使い勝手がいいです。肝心なのはどんな使い方をするかだと思います。僕は近所主体なら883、ツーリング主体ならビッグツイン系、中でも快適重視なら振動の無いソフテイル、よりハーレーらしさを求めるなら振動のあるダイナ系など。ツーリングに行くならタンク容量のあるビッグツイン系がいいと思います。

もう1台ハーレーを持つなら

2台は必要ありません。
1台でもあまり乗ってやれないので、2台目は全く必要としません。他のが欲しくなったら買い換えます。

【No.19】1997年式 XLH883

XLH883の画像
西本 圭介さん(35歳)
  • 年式/1997
  • 走行距離/約5,000km
  • ハーレー歴/9年
  • 乗り継いだバイク数/6台

愛車の気に入っているところ

普段の足として気負わずに乗れることかな。スポーツスター専門の雑誌や特集も多くて、情報入手が簡単です。国産のパーツメーカーも頑張っているので、パーツの入手もしやすいですね。

愛車の不満なところ

愛車に対して不満なところは特にないです。しいて言えば、パーツが国産対応に比べて割高なとこ。
同じようなパーツがハーレー用だと倍になっていることも。業界の体質に疑問を感じることはあります。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

欲しい車種があったら迷わず買うこと! 以前883を買って半年もしないうちに、欲しかったビックツインに乗り換えたことがあります。今は再度883が好きで乗っていますがね。中古車を買う場合は安さに釣られると、結局修理代で新車買えるくらいになるよ。以前10年落ちくらいのFLSTを買ったら電装系を一年の間でほぼ全部載せ替えになり、その間の工賃やら何やらで新車買えたよ(笑)

もう1台ハーレーを持つなら

VRSCR (ストリートロッド)
恐ろしく速そう(ハーレーにしてはという意味)なので

【No.18】2002年式 XLH883

XLH883の画像
Fragileさん(33歳)
  • 年式/2002
  • 走行距離/18,000km
  • ハーレー歴/1年
  • 乗り継いだバイク数/3台

愛車の気に入っているところ

コンパクトなところ
偉そうじゃないところ
乗り味が優しいところ
素直なところ
旧車の味がそのまま残っているところ
…ほんと、いいヤツです。

愛車の不満なところ

もちっと速ければなぁ。でも、許せるキャラです。

これからハーレーを買う人へのメッセージ

試乗したらもう手遅れです。
奥さん、ダンナが迷ってる場合は試乗させてはいけません。

もう1台ハーレーを持つなら

1台主義です。

オーナーインプレ募集
▼ ファミリー別のユーザー投稿インプレ
▼ スポーツスター車種別のユーザー投稿インプレ

LINEで見る&読むBikeBros.最新モデル紹介から、バイクイベントやツーリングでのお役立ち情報
さらに、通販サイトのお得なキャンペーンまで配信中です。