ハーレー ユーザー車輌インプレッション | バージンハーレー
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愛車の気に入っているところ
スタイルと、持て余さない車格・パワーですね。体の細い自分でも違和感なく乗れてます。
純正マフラーもうるさすぎず静か過ぎずで絶妙です。
あと、「ツーリングならビッグツイン」と言われますが、それは高速や広い国道での話。
3ケタ県道や名もない狭路も駆使するような旅には、身のこなしが軽いスポスタがベストです！
愛車の不満なところ
低回転のモタツキ。
おもちゃのような純正リアサス。
素人の自分でも擦りまくるステップ・マフラー。
まさにみんなが挙げることですが（笑）、逆に言えばこれらが解消されたら言うことなしです。
もう１台ハーレーを持つなら
スポにはないスプリンガーが気になります！
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愛車の気に入っているところ
スレンダーでスパルタンなその容姿！ 完全にスタイルに惚れて衝動買いしましたが、乗っても楽しく飽きない。バイクで結果的に「安い」と思えるはずです。国産車、外車を数台乗り継いできましたが、本当にいろんな意味で「味」のあるゆっくりと付き合っていけるバイクです。
愛車の不満なところ
・出足のモタツキ
・ステップが長く過ぎてズボンの裾に引っかかる（後で何とでもなるけど）
もう１台ハーレーを持つなら
強いて言えば、ツーリングモデルのどれかかな？
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愛車の気に入っているところ
まだぜんぜん距離を入っていないのですが、とても楽しく、ゆったりとしたスピードで走るのが、快感になりました。パワーも非力と言われていますが、普通に走るには必要十分以上です。楽しいバイクですね。
愛車の不満なところ
先ほど述べたように距離を走ってないので、なんともわかりませんが、現時点では何もありません。強いてあげれば、タンクの容量でしょう。しかし、あの小さなタンクに惚れたわけだから、これは仕方ないですね。
もう１台ハーレーを持つなら
私は、もともとあまりハーレーが好きではなかったので、この883R以外考えられません。
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愛車の気に入っているところ
適度な鼓動がたまらなく良い！
徐行と右左折時の扱いがしやすく安定感がある！
車体の持つフルパワーを使える！
カスタムパーツが豊富で自分好みのスタイルにできる！
最終キャブ仕様（遊べます）！
愛車の不満なところ
決して速くはない！
バンク角なさすぎ！
特に右はステップと同時にマフラーすりまくり！
せめて車検証を入れるスペースくらいは欲しい。
純正パーツ高すぎ！
「R」なのにタコメーターが無い！
もう１台ハーレーを持つなら
やはりハーレーといえばツーリング!?
FLHX（ストリートグライド）かFLTR（ロードグライド）を狙ってます！ もちろん追加購入です。
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愛車の気に入っているところ
スタイル！ これ以上かっこいいバイクはほかにない！ 何年経ってもバイクの基本形って感じで飽きない。流行で乗るバイクじゃなく、いつまでも乗っていたいって感じ。国産車ではつらかった40～60㎞の速度が辛くなくなり心地よくなった。
愛車の不満なところ
1. 峠の上りは高回転の伸びがなく、国産のリッターバイクにはかなわない。
2. バンクするとすぐに左はスタンド付け根、右はマフラーがガリガリになる（バンク角が異常に少ない。バンクさせないようにするのに気を使う…）。
3. 値段が高すぎる!！（パーツも含む）
もう１台ハーレーを持つなら
883Rがとても気に入っているので、他に購入意欲がわかない。
他は重くて値段が高い！
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愛車の気に入っているところ
ズバリ、ストック状態で奏でるテンポ＆リズム。
3拍子（音楽の見地では4拍子）のリズムは最高！
3拍子が出ないなら国産アメリカンバイクでいいです。
3拍子は壊れると言われるようですが、壊れた方います？
愛車の不満なところ
とにかく騒々しい。近所迷惑この上なし。
排気音ならこの音量でもOKだが、五月蝿いメカノイズは耐え難い。
発進時のもたつきが非常に気になる。燃調と言われてるようですが、燃調よりも出荷時のギア比の設定が間違ってるのでは？ ローでも2速発進してるように感じるくらい。
あと「ハーレーのなかで一番の不人気車ですよ」と言われたことが3度ほど。何で？
もう１台ハーレーを持つなら
3拍子が出るなら、という条件付でのみV-ROD。
