2024年式CVOFLHXSECVOストリートグライド年式別モデルカタログ

CVO FLHXSE CVO ストリートグライド

2023ミッドイヤーモデルとして登場したCVOストリートグライドを初めて見た時、ついにハーレーダビッドソンもここまで来たかと感じずにはいられなかった。もはや2000ccと言っても過言ではない総排気量1977ccまで引き上げられ最高出力115馬力、最大トルク183Nmをたたき出すミルウォーキーエイトVVT121エンジンを新たに搭載していること、さらにそのエンジンには可変バルブ機構が持たされており、全域でポテンシャルを発揮できることに始まり、伝統を受け継ぐバッドウイングフェアリングは、ハンドルマウントであることや左右に大きく広げられた基本デザインなどの特徴こそ踏襲しながら、徹底的に空力を追求した設計により滑らかなラインを描き、多数のLEDを用いたことで、モダンな印象がより濃いものとなっている。

カーボンファイバーやチタン素材を惜しみなく使い軽量化に務めていること、しなやかでありながら、スポーティな走りも楽しむことができるシャシーと足まわり、直感的に扱える大型タッチスクリーンのインフォテインメントシステムやコンパクトなシルエットになりながらも容量を増やし使い勝手も向上したサドルバッグなどなど、新たなステージに上ったCVOの魅力は枚挙にいとまがない。2024モデルでは新色が加わり、CVO誕生25周年記念グラフィックもあしらわれる。少量生産で日本に上陸するのもわずか。究極の一台なのである。

価格・スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。

全長（mm）: 2,410
全幅（mm）: –
全高（mm）: –
ホイールベース（mm）: 1,625
最低地上高（mm）: 140
シート高（mm）: 715
レイク(°) / トレール（mm）: 26 / 170
車両重量（kg）: 380
エンジン型式: Milwaukee-Eight VVT 121
燃料供給方式: 電子シーケンシャルポートフュエルインジェクション（ESPFI）
排気量（cc）: 1,977
ボア×ストローク（mm）: 103.5 × 117.5
圧縮比: 11.4:1
最高出力: 115HP / 86kW @ 5,020rpm
最大トルク: 183Nm / 3,500rpm
トランスミッション段階: 6
フューエルタンク容量（L）: 22.7
燃費（km/L）: –
減速比 1/2/3/4/5/6速: 9.593 / 6.65 / 4.938 / 4 / 3.407 / 2.875
フロントタイヤ: 130/60B19 M/C 61H
リアタイヤ: 180/55B18 M/C 80H
フロントホイール: コンボキャストホイール
リアホイール: コンボキャストホイール
ブレーキ: 32 mm、ピストンによる4点放射状固定式デュアル、デュアルフローティングローター (フロント)、単軸固定式シングル、固定ローター (リヤ)
カラーバリエーション: レジェンダリーオレンジ、カッパーヘッド
主要装備: Skyline OS、312mmフルカラーTFT、4チャンネル500ワットRMSアンプを備えたRockford Fosgate Stage IIプレミアムオーディオシステム、3つの標準ライドモードと、2つのカスタマイズ可能なライドモード、ABS、クルーズコントロール、セキュリティーシステム、エレクトロニックリンクドブレーキング、トラクションコントロールシステム、ドラッグトルクスリップ制御システム、車両ホールド制御、タイヤ圧モニタリングシステム、コーナリングエンハンストアンチロックブレーキシステム、コーナリングエンハンストエレクトロニックリンクドブレーキング、コーナリングエンハンストトラクションコントロールシステム、コーナリングドラッグトルクスリップコントロールシステム