2024年式ツーリングFLHXストリートグライド年式別モデルカタログ

ツーリング FLHX ストリートグライド

2024年ファーストラインアップモデルにおいてロードグライドと共にモデルチェンジが告げられたストリートグライド。2023年ミッドイヤーモデルとして登場したCVOストリートグライドと同様のデザインのバッドウイングフェアリングが採用されており、フロントからリアにかけてエアロダイナミクスをアップデートしている。そのおかげで高速走行時におけるヘルメットに掛かるバフェッティングを平均60％軽減させることを実現した。

さらにインフォテインメントにはSkyline OSを搭載し、アナログメーターやスイッチ類に代わる12.3インチTFTカラータッチスクリーンを備えた。ツアーケースは新しいタイプで軽量化を実現したうえ容量をアップし、フェアリング内部には200Wの新型オーディオアンプをマウントするなど、多岐に渡り新しい試みが採用されており、ライダーの快適性が飛躍的に向上している。

フロントフォークやエアクリーナーカバーなどの仕上げ加工に、クロームとブラックが用意されており、後者の仕様の車両価格がおおよそ19万円高い設定となっている。各部の質感、安全性、走り、すべてにおいてネクストレベルを達成した新時代のストリートグライドが誕生したのだ。

価格・スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。

全長（mm）: 2,410
全幅（mm）: –
全高（mm）: –
ホイールベース（mm）: 1,625
最低地上高（mm）: 145
シート高（mm）: 720
レイク(°) / トレール（mm）: 26 / 173
車両重量（kg）: 380
エンジン型式: Milwaukee-Eight 117
燃料供給方式: 電子シーケンシャルポートフュエルインジェクション（ESPFI）
排気量（cc）: 1,923
ボア×ストローク（mm）: 103.5 × 114.3
圧縮比: 10.3:1
最高出力: 107 HP / 80 kW @ 5,020 rpm
最大トルク: 175Nm / 3,500rpm
トランスミッション段階: 6
フューエルタンク容量（L）: 22.7
燃費（km/L）: –
減速比 1/2/3/4/5/6速: 9.593 / 6.65 / 4.938 / 4 / 3.407 / 2.875
フロントタイヤ: 130/60B19 M/C 61H
リアタイヤ: 180/55B18 M/C 80H
フロントホイール: アルミキャスト
リアホイール: アルミキャスト
ブレーキ: デュアルフローティングローター（フロント）、固定ローター（リア）
カラーバリエーション: ビビッドブラック（ブラックアウトトリム）、ホワイトオニックスパール（ブラックトリム）、シャークスキンブルー（ブラックトリム）、ウィスキーファイヤー（ブラックトリム）、ブルーバースト（ブラックトリム）、アトラスシルバーメタリック（ブラックトリム）、ビリヤードグレー(クロームトリム)、ビビッドブラック(クロームトリム)、ホワイトオニックスパール(クロームトリム)、ウィスキーファイヤー(クロームトリム）、ブルーバースト(クロームトリム)、アルパイングリーン(クロームトリム)
主要装備: Skyline OS、フルカラーTFT、ABS、クルーズコントロール、セキュリティシステム、エレクトロニックリンクドブレーキング、トラクションコントロールシステム、ドラッグトルクスリップ制御システム、車両ホールド制御、タイヤ圧モニタリングシステム、コーナリングエンハンストアンチロックブレーキシステム、コーナリングエンハンストエレクトロニックリンクドブレーキング、コーナリングエンハンストトラクションコントロールシステム、コーナリングドラッグトルクスリップコントロールシステム