VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XL50 50thアニバーサリーエディションの評判・ユーザー投稿インプレ

50周年記念限定車（全世界2000台）生産後、10年以上経過しており、なかなかの希少車。第15回関東スポーツスターミーティング（2017）VIRGIN HARLEY.COMさんのイベントレポートの巻頭画像に採用して頂けました！

カスタムパーツ全てがとても高価。

XL1200R

故障・修理・カスタム……まあ買ってから色々考えましょう！こんなにハーレーが面白いとは思いませんでした。

これぞスポスタ！　かっこいい～
何と言っても　50周年限定モデル！

インジェクションゆえのスムーズなアイドリング。

人生変わりますよ！ 乗ってみてください。

いまは何も考えてないけど…VRSC（V-ROD）もいいかな～。
FLSTN（ソフテイル・デラックス）もいいよね～。

883Rがいいな～～って、でもスポークで、タンクが小さくて、メッキが多くて・・・・なんてショップで店長さんと話してたら、それにピッタリのハーレーありますよ！って♪　排気量だけがご希望どおりじゃないですけど・・・で、すぐに注文！　いきなりXL50に出会ってしまった♪

ぜ～～んぶ！
50周年記念モデルってとこ
黒が好き～
ピカピカしてるとこ
私に語りかけてくれるとこ

自分でお風呂に入ってくれないとこ（笑）
（ちょっとサボるとすぐ汚れてしまいます）

純ノーマル

出会いって大事ですよね～
インスピレーションっていうか、なんというか・・・
これだ！って感じさせてくれる何かが　ハーレーにはあるんですよね。

スポーツスターが欲しかったから…
以前から、1200Rや883Rの形でメッキエンジンのモデルがいいなぁ。と思っていました。

07モデルで限定のXL50が出たじゃありませんか！！

ほとんど勢いで契約しました！！

限定車…ピッカピカ！！

Nに入りにくい。（慣らしが終われば解消する？）

マフラー交換（スクリーミンイーグル・ストリートパフォーマンス）
ハンドル交換（モーターステージ・ベビーエイプ）
Fウインカー移動
デタッチャブル・シーシーバー
ニーグリップバー（キジマ）
サドルバックスライドレール　
サドルバッグサポート
盗難防止のクラッチレバーH200（関西シンシアー）
ブリーザーパイプの穴の径拡大

勢いは必要です。

メッキパーツが多く、前後スポークホイールで磨きがいがある。　

乗り心地がイマイチ！？

高額な買い物で、維持費もかかりますが楽しいです。

希少価値！！
旅先で一回も出会ったことが無い。
ピカピカ光っているエンジン，マフラー（磨き甲斐あり）

思ったよりもパワーが無いなあ（でもこんなもんか）
スポークホイールの掃除が大変（ブレーキダストで汚れます）

取り回し性もよく、久しぶりにバイクに乗る人には良いですね。
走らない時は磨いていれば暇つぶしもできる！！

お気楽アメリカン・ポジションで、シンプルな車体構成のバイクを求めて。
（乗り換え動機：ハンドル回りにオモチャ類を取り付けたくて→FXDL）

お気楽感を演出する上で重要なパーツとなっているスリムな燃料タンク。購入前は、Lの物を乗せ換えることまで検討していただけに、これは予想外でした。

ターン・シグナルの自動キャンセル機構。ターン・スイッチが左右のハンドルに分離している方式である点は、使い慣れてる別のバイクと同じであるため良いのですが、キャンセル機構についても、自動との併用ではなく乗り手の操作だけで消灯する方式にして欲しい。

ホイール：XL1200L用の黒色キャスト。
ステップ：一国オート製インサイドステップキット（ポリッシュ）。
シシーバー：純正ロータイプ＆ラゲッジラック。
バッグ：ラック上に常設したヘプコ＆ベッカー製「トランパー」。
コーティング：CR－1
シート：K＆H製キング＆クイーン2
防寒（冬期限定）：K＆H製ナックルガード
灯火類：クリアキン製LED尾灯（スモークレンズ、薄仕様）
　　　　デイトナ製ウィンカー（スモークレンズ、メッキバルブ）
ハンドルバー：デイトナ製コンフォートタイプ

ハンドルバーをデイトナ製コンフォートに変更し、さらにその取り付け角度を手前に引き下ろすようにする場合には、ブレーキラインの取り回しも変更する必要が生じます。

勢い

キラキラ

汚れが目立つ

ガラスコーティング

掃除好きにはタマラナイです。。磨けば磨くだけ輝きます！