VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XLH1200の評判・ユーザー投稿インプレ

４速の旧車ですが国産車の様にギヤチェンジをせかせかせずに済むところ。スポーツスターと言えども1200CCの排気量なのでコーナーでの立ち上がりでスロットルワイドオープンにした時のドコドコと加速するテイストが病み付きになります。1200CCの割に高速ではリッター20ｋｍ越えの高燃費です。ビッグツインシリーズよりホイールベースが短いので日本の峠やＵターン等、取り回しが楽です。ワイセコのハイコンプピストンとサンダースライドKITで決して加速も遅くはありません。

特にありません。

これからの新車は益々排ガス規制や騒音規制が厳しくなるので味気なくなってしまうかも知れません。ワイルドな味を求めるなら勇気を出してビンテージに乗るのも良いかも。

FXDL

一目ぼれ

ゆっくり走っても、峠を攻めても楽しい所。

特になし。

ローダウン＆ベビーエイプ
サンダンスボマー

カスタムは焦らずに！

いつかはハーレー　・・・ということで、身体が元気なうちに乗りたいと下調べしていたら、いつも通らないみちでハーレーカスタムショップ店頭のスポーツスター見たらどうしても欲しくなり購入！
（結局衝動買いという病気でした・・・）

FCRキャブでの加速！
試乗したときにこれに参りました・・・
試乗したとき、「小学生の時に初めて遊園地のゴーカートに乗った時」のように楽しく、新鮮でした．気がついたらバイクに乗りながら笑っていました！

ないです．

太いリヤタイヤとクールな外観．

いろいろと、デーラーなどで試乗をして自分にあった機種を選んだらよいと思います．購入時は、本体購入後には、多少のカスタムもしたくなると思いますので、はじめは多少予算に余裕を見ておいた方がいいとも思います・・・．

zとは、まったく別の路線で、カワサキの改ってる方がエライってノリが
違うよなぁ。と言いつつ、スポのノーマルはボクには、ロックじゃ無い気がしました。新車買える予算内で、中古をイジる方を選びやした。矛盾してますね。おバカ度合いのより高いハーレー乗りと関わり合いたいと感じました。周りはZ系なので、あんまり、ゆったりもシンドイ。試乗で新しいビッグツインは何かボクには違うな。と感じ。スポになりました。ゆっくりでもイイですしね。rodspider検索してね。店主の向上心丸出しの人柄にゾッコンです。ノーマルの方もメールしてください。当方、ハーレーよく解っていませんので、色々教えて下さい。

ちっちゃく　細く　昭和チック　おバカ　勢いの感じられて、トラブルの
そう心配の無いと言われている5速スポ　クラッシックはZだけで充分かと
思います。黒、銀、アルミ地肌、メッキ、昭和チックでございます。

荷物　雨　の事は　一切考えずです。
まだ出来て無いんで、正直、解りません。追って、書きます。

ちっちゃく　細く　昭和チック　40前にして　勢いは無くならないように
おバカ丸出し　

ハーレー乗りは　明るい　おバカが　多くって　イイです。
人は一人では生きられませんよね。
カワサキも　イイんですがね。

カスタムする事が前提だったので、キャストホイールで5速の1200一本狙いで探しました。
ハーレーは自分にはまだ早いって思っていたのですが、スポーツならイイかな？というのが選んだ理由です。
実際軽快な中にも重量感があり、乗る事が本当に楽しくなるモデルだと思います。http：／／blogs．yahoo．co．jp／cheech_chongs　を御参照下さい。

コンパクトな所。
意外に速い（笑）所。
音。

自分の体がデカイので、バイクが小さく見えすぎるんですよね～。

ハイカム、FCR、EAST　URBANドラッグパイプ＋HP－PLUSバッフル、ステンメッシュブレーキホース、8inchライザー＆ドラッグバー、チェーンドライブ化、カスタムペイントetc・・・外観ノーマル風味。
まだまだカスタム途中です。現在シート等写真の頃と多少変わっています。
今後Rホイールの18inch化を検討中です。

ビッグツインへのステップとしてスポーツを選ばない方が良いと思います！！
＞なぜなら後悔するから・・・
スポーツにはまた違った良さがあります。
購入当初ビッグツインにすれば良かったぁと後悔しましたが、今は大満足しています。

細身なスタイルと鼓動

フレーム形状

新しい年式より、古いものを購入し、カスタムする楽しさが何とも言えず良いところ、是非新車より中古のご購入を・・・。

ころがしやすさ。

田舎の方を走る時のガス欠心配。

気に入ったやつをどうぞ。

20年以上、2ストレーサーレプリカやオフロードレーサーばかり乗っておりました。今回全く違う種類のバイクの購入です。週末の半日程度、仕事や家族から放れて、一人ストレス解消を目的に街中や裏山を流していると、このエンジンの鼓動感と思いのほか軽快な乗り味は、ぴったりです。

クラッチが重い、ブレーキが効かない、インチ工具が別途必要。

スポーツスターは、年式などによって全然乗り味が違います。自分に合ったモデルを購入してください。新型やカスタム好きの方は、関係ありませんが。

個人売買で見つけたほとんどノーマルの1994年式XLH1200。
1200ではピーナツタンク搭載の最終年度車両。ストレートのリアフェンダーレールに変更となってから9本キャストホイールを標準で履いているのは94年モデルのみ。94年まではメーターがアナログ。キーシリンダーもフレーム内蔵ではない。現行のスポーツスターにはない古めかしさ、野暮ったさを感じさせてくれる割には安心感があるところ。そして、鼓動感、加速感。
といった理由で1994年式XLH1200が気に入っています。

特になし。

ビッグツインでもスポーツスターでも乗れば楽しい！

メッキリムの9キャストにシングルディスク。
スリムで小振りな車体。
リジットマウントの鼓動と雑な振動。
いじり甲斐たっぷり♪
ハーレーぽくないとこ（笑）

90周年記念カラー。
塗装変えたいけど…アニバーサリーカラーなのにもったいないとの周囲の声。でも銀黒カラーはいただけない。

XL系は本当に好きじゃないと後々後悔すると思います。
いわゆる「ハーレー」に乗りたい人は金銭的に辛くてもBTを購入したほうが良いかと。
「スポじゃなきゃダメだ！！」ってアナタは今すぐ買いに行きなさい（笑）
試乗可能であれば各年式、各モデルに乗ってみてください。
自分好みのスポに出会えるはずです。

アイアンスポーツ（ショベルヘッドのスポーツスター）