VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XL883の評判・ユーザー投稿インプレ

いつでも、一発で始動するところ。
不精者で気が向いた時にしか乗らない自分にはインジェクションは最高です！
…余裕があればキャプも欲しいんだけど～

ただ今、自分好みにしている最中です。

最後に決断するのは結局のところ自分自身なので後悔の無い様に…。
でも、スポスタ楽しいですよ♪
改良パーツ？（笑）は沢山有るし『乗って良しイジって楽し』

キャブ車であること。
ラバーマウントであること。
ゆっくりながしても、それなりに頑張っても楽しいところ。

言い出したらきりがありません。あばたもえくぼです。

次に乗り換えるときも883を選ぶと思います。好きなんですよね。
次はインジェクションなんだろうな。インジェクションも魅力ですね。

・883ccながら、力はそれほど非力ではない
・燃費も案外いい

・タンクの容量が少なくガソリンもそれほど入らないうえ（8L弱）、フェールメーターもないこと。いつフェールランプがつくかわからない恐怖は883ならでは？（別途付けることはできるが、値段が…）

今は最安値の座をXL883Lに譲っているが（XL883はカタログ落ちのため）、基本的にはそれほど変わらないと思うのでタイミングを逃した方は検討してみるとよい（ただし座高が低い感じがするが…）。ほかの883も同様。それぞれに癖があったりするので一度試乗してからの購入を勧める。
ただ、スポーツスターはどうしてもツーリングよりかは“スポーツ目的”（そのまま）的なイメージが強いので、ツーリングを楽しみたい方はほかのファミリーの方がいいかもしれない。
それから、ほかのハーレーより重量は軽いとはいえ侮っていると大変なことになる。立ちゴケして挟まりかけたときの恐怖感と言えば…。

全て

なし（しいて言うならタコメーターが欲しい）

飽きないバイクです。

　リッタークラスのツインスポーツバイクで、一番車格が小さいこと。
　ドカティのモンスターとどちらにするか悩みましたが、デザインと汎用性の高さでスポーツスターを選択しました。

　飽きの来ないデザインと、身の丈にあったパワー。
　メンテナンス性、汎用性、バランスの高さ。

　積載性の低さ。
　ポジションも含めロングツーには向きませんね。

　友人に作ってもらったパーツや、企画モノパーツが細々・・。
　狙いは70年頃のフツーのスポーツバイクです。

　外していますが、すっかりレア物になった「ヨシムラ　ドラッグサイクロン」も車検用に持ってます（笑）

　自分でいろいろやってみたいヒトには、とても面白いオモチャです。

ゆっくり流しても、それなりに頑張っても、それなりに楽しいところ。
あぁ、バイクだなぁと思うデザイン。

強いて言えば、シートが自分には合いませんでした。
それなりの性能で十分です。自分には。

何を求めるかですね。自分は次も883だろうな。好きなんですよ、883が。

一言、

かっこいい！！

それ以外言葉が見つかりません。

不満は全くありませんね。

このバイクはいいぞ。

まずは第一歩を踏み出しちゃおう！！
そして、一緒に走ろう。

スポーツ系からカスタムのまで幅ひろく楽しめる
重心が低い
ファミリーの中ではいろんな意味で気軽

カスタムのせいで取り回ししずらい
ノーマルではそんなにスポーツではない（エンジン）

自分のは2004なのですが、ラバーマウントのおかげで振動が少なく乗りやすい「スポスタらしくない」と言われたりしますが、自分はこれでも十分振動が有り、友達から「どんな感じ（乗り味）」と聞かれたら、小さい蒸気機関車と答えています。

・せかされる感じがなく、のんびり走れる。
・燃費が良い⇒1200ccにボアアップして24km／lから20km／lに下がりました。
・思っていたより故障しない。（6年33，000kmで今のところ皆無）
・カスタムパーツが豊富

・小物入れがない。
・ステップの位置（幅）がなじめない。

いろいろイジれて飽きないです。
長く付き合えるいいバイクです。

・　やはり「トコトッ、トコトコトッ」という鼓動感
・　カタチ
・　程よいサイズと排気量

・　身体が大きさからか、少し窮屈なこと
・　部品のコストが高価なこと

「ハーレーが欲しい！」ではなく、「883が欲しい！」という人でないといろいろと不満が出てくるとか。。。

何を購入する時も比較検討は大切ですが、なぜ883なのかをしっかり確認してみて下さい。そうすれば国産と比べて・・なんて言葉は出てこないと思います。

かわりのないもの、そう思って頂きたいですね。