VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XL1200L ローの評判・ユーザー投稿インプレ

身長が158センチと低いため、足つきのよいバイクを探していました。あとは何といっても見た目の良さに惹かれました！

足つきのよいところ。安定感のあるところ。

ニュートラルに入りづらいところ。
カーブが曲がりにくいところ。

本当に足つきがよく、運転しやすいので初心者の方でも、女性の方でも乗りやすいと思います。

ハーレーに興味はなかったのですが、インジェクション化されると聞いて試しに購入しました。過去に友人のショベルヘッドのハーレーを壊しているので、気が重かったのですが・・・。

乗りやすいです、今はそれだけですが。あとは「ハーレーダビッドソン」というネーミングですね。

路面からのショックが気になるところ。「ロー」という名からこれが特徴なんでしょうけど。走っているうちになじんでくると思ってます。

本音はマフラーをいじりたい。しかし、インジェクション化された意味を考えると邪道なのかも・・・。細かいパーツを換えていきたい。

判断に勇気がいる。高い買い物なので決断がいる？でも無理してでもほしいものを買うのが一番。

ずっと国産車に乗ってきましたが、年齢や自分の置かれている状況も考え、ゆっくり走っても楽しいバイクにしようと思い、ハーレーに決めて、その中でも軽快なスポーツスターにしました。

メッキの輝きと、ニーグリップできるタンク、リラックスできるポジション

国産と比べ、メカノイズが大きい点。一般道ではマフラーの音よりもメカノイズのほうが耳に入ってきます。
バンク角の少なさ。慣らし運転中の交差点右折でマフラーを擦りました。
長距離走ると足下が少し窮屈に感じて、ハイウェイペグがほしくなりました。

○1200Rのリアショック＝バンク角の確保と乗り心地の向上のため
○マフラー：HDロゴ→MSブラス6ミリ→4ミリ＝小太鼓を叩いているような歯切れの良い音になりました。
○デイトナショートステップ＝ズボンの裾が気にならなくなりました。
○メーターバイザー：最小の国産汎用→一回り大きい汎用＝サイズを大きくした甲斐あって高速100キロ巡航が楽になりました。

いろんなお店に行って、たくさん試乗してから決めてください。

足つきが良く、停止する時なども安定するから立ちゴケしにくい。
取り回しも小回りもしやすい。
あとはデザイン！とにかくカッコかわいい♪

サスが硬くて衝撃がもろにくる。
シートも硬い、長時間乗るとお尻＆お股が悲鳴をあげます…
フットペグが長くてガリガリ擦ってしまう。
エキパイでズボンが焼ける（泣
クラッチ＆ブレーキレバーが厚くて大変。

一目惚れで衝動買いもよし！
試乗後の熟考もよし！
気に入らなければカスタムできるから後悔はしないはず…

見た目の良さ
扱いやすい
163cmでも足付きOK

今のところ無し

乗るまでは不安もありましたが、ショップからの道のりで吹き飛びました
まず、乗りましょう。

五感に訴えかけてくるデザイン、鼓動、質感、さらには乗りやすさ。そして、このプライス（笑）
この価格にしてこのクロームパーツのボリュームには大満足です（Cモデルには負けますが）。カスタムベースに最適だと思います。
距離を重ねるごとに、エンジンは軽快に回ってくれるようになり、メカノイズも減ってきました。エンジンを育ててゆく楽しみを実感できます。
また、ギアを入れるときの音、スタンドを跳ね上げた時の音、ONにした時の音、セルの回る音、エンジン音、エンジンの冷えるときの音など、とにかくこのバイクが発する全ての音がイイです！

タンクのエンブレムがイマイチ。フロントウインカーの位置、買った状態では書類を入れるスペースが全くないこと。また、メーターの気密性が日本車より劣るらしく、ガラスの中が曇ってきてしまった。そして、洗車時にシートに少し水をかけてしまったら、このシートが水をたっぷり吸ってくれていたおかげで、またがった時、私のケツに仕返しをしてきましたので注意が必要です。
とにもかくにも、ハーレー全般に言えることなのでしょうが、水には弱いです。

ハーレーは、人車一体となったときに一番輝いてくれるものと私は思います。
それ故、自分がまたがった時、鏡にどのように映るかを見てみるとよいと思います。カスタムの際にも言える事ですが、トータルコーディネートすることを念頭に置いたスタイルづくりをすることによって、より一層の美しさを得られるものではないでしょうか。そんな意味で、自分に本当に合ったものを選ぶべきだと思います。価格はピンキリですが、妥協だけは絶対にしないでください。そして、心ゆくまで試乗して、最高の一台に出会ってください。

結構、トルクってあるもんなんだなぁって思いました。
ゆったり乗れないって言われたけど、鼓動感楽しんでゆっくり走るのが好きになるバイクです。

積載量！
工具NG！
分かってはいたけどやっぱり

Lは足つき抜群です。
初心者にはもちろん、国産乗って疲れる人はぜひお試しあれ！！！

スタイル、メッキが多いところ。
独特の排気音も魅力ですね！

バンク角の無さにはびっくりしました。
油断するとステップやマフラーをがりがりやっちゃいます。
リヤサスが頼りない感じ、ストローク不足でしょうか？

乗っても眺めても楽しいバイクですよ。

オリーブグリーン色
あしがつく
あつかいやすい

おとがしずか

ぜひスポーツスター買いましょう

沖縄でオフの米兵さん（たぶん）がツーリングで乗っていたバイクが妙に格好よくて記憶に焼きついてしまい、その後、雑誌で調べるとスポーツスター（1200C）でした。
それから同じシリーズの1200Lが調べれば調べる程いい感じだったので我慢が効かなくなり…、今に至ります。

相棒のお気に入り、
・ポジション　→チビ（163cm）、短足の私にもピッタリのポジション。まるで私のためのポジション設計？と勘違いしてしまいそうです。
・音・振動　→国産の静かなスクーターとオフロードにしか乗ったことがない大型初心者なので音・振動ともに十分過ぎるほどにに楽しめてます。また、低速ドドドッ、高速スムーズで乗り心地も快適です。一度乗ったら降りたくなくなります。降りてもまた乗りたくなります。
・燃費　→今の自転車代わりのスクーターと変わらずなかなかいいです。また、ビッグタンクはロングツーリング時に煩わしい給油の手間も減らしてくれます。
と、こんな感じです。

・普通に乗ってる分には感じないのですが、渋滞で長時間ノロノロと走ってるとクラッチの重さがボディーブローのように効いてきます。
・燃料警告灯の点くタイミングが早すぎです。

まだノーマルを楽しみ中です。カスタムはこれからじっくり色々と構想（妄想）を練って考えていきたいと思っています。

平日は帰宅後気分転換にのんびり気軽に街乗り、休日はゆっくり自由気ままにフラフラ1日乗りっぱなし、が私のバイクスタイルです。
今回のバイクは第一印象でビビッときて、使い勝手も、仕事帰りの本屋で色々調べ、夜な夜なネットサーフィンで調べ、カタログとにらめっこし、これこそ最高！と試乗なし（目移りしそうなので…）の狙い撃ちの一本釣りでの購入でした。
バイクが来るまでは色々と不安や心配もありましたが、納車されての帰り道でそんな不安や心配は一蹴でした。
購入検討中の方、参考になるか分りませんが、私のインプレもご参考までに、色々悩んで自分にピッタリの相棒を選んで下さればと思います。