VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XL1200X フォーティーエイトの評判・ユーザー投稿インプレ

BMWのK1600GTからの乗り替えです。K1600GTとは対極にあるような「単車」をこのフォーティーエイトに見つけました。1200には2台乗りましたが、今度の1200はサスからフロントフォーク、ホイール、シートに至るまで殆どが新しくなり、カタチばかりかと思いきや、走っても安楽なのには正直驚きました。また、カンクンブルーフレアのラメには瞬殺されましたね。ナンバーをサイドに移設、今はフェンダー後端に埋め込むストップランプと、スイングアームバッグをオーダー中です。たとえ小柄であっても主張するメカニカルを兼ね備えた可愛い奴です！

タンク容量でしょうか。ゴーストップ、渋滞のない道ならば、峠であってもリッター18ｋｍは走りますので、そのあたりを気遣う必要がありますね。

FLSS（110ci)かトライク。

とにかく試乗してみることですね。ビーマーもH-Dに乗ればまたその虜となりますし、ハーレーライダーもBMWに乗って、バイクライフを楽しみましょう！

待乗り重視で、とにかくスピードを出さなくなりました。バイクの容姿はすこぶる気に入っています。ハーレーならではの鼓動排気音。

インジェクションのくせに燃費悪い。万が一の部品修繕が高価すぎ。タンクも小さいのは好きなんだけど、やはり長距離求めるバイクではないと認識しなくてはだめですよ！

基本、ワインディングを攻めるバイクではありません。40過ぎて、年齢的に社会的に違法切符や大事故にならないようにのんびり鼓動を楽しみながら乗るのには最適です。でも結果ビック排気量なので、スピードは個人コントロール次第なのでしょうがね。ちなみにヘッドライトをLEDに切り替えましたが、昼は容姿ともにかっこいいですが、実用性はストレートのみです。ワインディングで夜になると、カーブの先がバイクが傾斜するためLEDの光がくっきりし過ぎて全く先見えません。これはマジでLEDはお奨めしたくありません。昼オンリーならOKです。

FLS

スポーティーなスタイル。

低回転のトルクが弱い。長時間乗っていると腰が痛くなる

全てのライダーに言える事ですが、まずは自分のスタイルに似合った車両を選ぶといいと思います。これが第一印象でしょう？　次に跨ってハンドル握って、しっくりきているか？　次に実際運転して自分が想像していたマフラーの音やエンジンの鼓動、加速力などを体感すると思います。実際自分が購入のきっかけになったのはバイクのスタイルだけでした。ハーレーはそれでイイと思います。ハーレーはパーツが多いので、後は自分好みにマフラー、コンピューター、ハンドル、シートなど変えていけば自分スタイルのバイクになっていきます。そうなれば物凄く愛着もわくでしょう。

ツーリングモデル

まず何よりも低く構えたフォルムがカッコいい。市販車とは思えないぐらい完成されてしまっている。車体も軽くコンパクトに感じて街中を走るには適している。軽快に走って行ける。ゆっくり走るのが楽しいバイクだと思う。乗り心地が悪いと言われるがそんなに悪くは無いと思う。

市販車で十分カッコいいので下手にいじるとカッコ良さが薄れてしまうので安易にいじれない。燃料タンクが小さい。タンクを変えればとか言われるが、それをしてしまったらスタイルが崩れてしまう。バンク角が足りない。ストリートグライドでは行けるカーブでもステップを擦ってしまう。結構簡単に後輪がロックしてしまう。6速が欲しくなる。

ハーレーは一度は乗っておくべきバイクだと思います。食わず嫌いでハーレーに触れないのはもったいないと思います。ハーレーは低い回転でもトルクがあるので初心者でも運転しやすいと思います。

ROAD GLIDE SPECIAL/FLTRXS

Forty-Eightの気に入っているところは、やはりデザインですね。全体的なバランスに一目惚れして、お店で現車を確認した日に即契約してしまいました。カスタムパーツも色々と揃っているので、コツコツと自分の気に入ったパーツを取り付けて楽しんでいます。

ノーマルのリヤサスは道路のギャップを素直におケツに届けてくれます。おケツの頑丈な人向けですね。

何故ハーレーを、と言われると、ハーレーに乗りたかったからとしか答えようがありません。色、かたち、スピード、燃費、快適性と色々とバイク選びのポイントはあると思いますが、ちょっとでもハーレーに乗りたいという気持ちがあるなら、迷わず決めちゃいましょう。カスタム地獄（天国？）が待ってますが。

Street750を持ってます（奥様用）。

スタイル、ボディカラー、乗り味、エキゾーストノート、バイブレーション、H‐Dの中ではコンパクトなこと。

燃料タンク容量が少ないのでせっかく燃費が良くても走行距離を確認しながら燃料残を絶えず気にしながら走らなければならない事と、バンク角が浅すぎてコーナーリング速度が速くならない事です。

とにかく他の何物でもないハーレーはハーレーとしての世界を持っているので体型に合わせて自分で欲しいと思った車種をチョイスして豊富なパーツで自分好みのドレスアップやチューニングを楽しみましょう。

FXDL

スタイリングです。ピーナツタンクにより、オールドな雰囲気を持ちつつも、ローアンドロングなフォルムは、様々なカスタムベースになり得ます。そして、なにより、インジェクションであることは賛否両論ありますが、正直楽です！ エンジン始動のための儀式も嫌いではないですが、一度インジェクションの恩恵を受けると、正直戻れないですね☆ コンピュータチューニングにより、乗り味を変えることができるのも、楽しみの一つです！

ノーマルのシートは滑りやすく、ハンドルポジションの低い私の愛車では、加速時に体が後ろに持っていかれてしまい、怖い思いを何度も味わいました。現在は社外シートに変え安心して運転できます。ノーマルリアサスペンションは、ユーザーの皆さんが言われるように、本当に乗り心地が悪いです。タンデム走行時の、同乗者の突き上げは、想像以上です。

アフターパーツや、社外パーツ、カスタムパーツも豊富ですので、自分のスタイルに合わせて楽しむことができると、思います。スピードや、テクニックを求めるバイクではないですが、飽きがこず、長いこと愛することができるバイクだと思います。

ツーリングモデル

スタイルに一目惚れして購入。ハーレーはパーツが豊富なので自分の好みに合ったカスタムをして楽しんでます。

やはり、国産車のような精密さは無く、割り切らないと不便さを感じる部分もあります。

スポーツスタータイプは、ハーレーの中でも一番取り回しや車重の軽さで、初心者や国産からの最初の乗換えの方にはお勧めです。

XRタイプ

一度は乗ってみたかったハーレー！ 一目惚れでフォーティーエイトに決定！ 即購入でした！ ハーレーの中でもカスタムパーツが多く、我流が出せるので最高に気にっています。

少々乗り心地が……まっ！　フロント、リアのサスペンションを交換で解決しますが……ですので特になし！

乗って、眺めて、カスタムしてとても素晴らしい趣味に出会えて本当に良かったと思います。ツーリングでもハーレー同士挨拶をしたり気軽にお話出来たりと最高です。バイクをお考えの方は是非ハーレーを！　色々な考え方、気持ちもきっと変わりますよっ！

FLHX

車両全体が低く見えて前輪タイヤが太い事。ピーナツタンクが格好イイ。いっぱいカスタムしたくなる車両。

純正シートはお尻の位置が後ろの方によくズレる。5速までしかないが、6速まで欲しかった。高いギヤからの加速が悪い。純正のままだと長時間運転したら疲れる。タンクが小さいから燃料を気にしながら走らないといけない。

自分が気に入ったバイクが一番だと思います。カスタムすれば、なんとかなりますから！

ツーリングモデル。