VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XL883L ローの評判・ユーザー投稿インプレ

取り回しが楽で、気軽に出掛けられる

スタートダッシュが遅れる

Lを購入したのでシートが薄くノーマルだとお尻が痛いです。

これまで15年間レーサーレプリカでかっとんできましたが、そろそろゆったりとバイクを楽しみたくなり、さらに長く所有しても飽きないバイクを探していました。そんな私には883がぴったりでした。

街中でもツーリングでも程よい大きさで、取り回しが楽です。ハンドル、シートから細かい所まで自分流にカスタムしたので、長くつきあえる相棒になりました。

特にありませんが、強いてあげるならニュートラルに戻すのに少しコツがいることと、右側のウィンカーが出しにくいことぐらいです。

ハンドル（エイプハンガー）、サイドキックカスタムシート（2007）、シーシーバー、スカルコレクションフルバージョン、フレイムハンドグリップ、シーシーバーバッグ（スタッド）、ナイトスター用フロントフェンダー＆ベルトガード、フレイムターンシグナル（2008）

どうしてもイメージと憧れが先行してしまい、自分の体格、技量にマッチしているかを見過ごしがちになります。冷静に数多く試乗して選ぶといいと思います。

取り回しの楽なところが気に入っています。
（駐車してる場所が車の奥なので段差が2回発生！非常に助かってます）
5速だとちょっぴりパワー不足でノッキングしますが、3速及び4速で加速する
あたりが、883さん独特のパワー及び排気音で満足してます。

気に入ってる点でも少し述べましたが、5速でのパワー不足が感じられる点です。
シートが薄いせいか、路面からのショックがかなりあります。
ロータイプですから仕方ないというか、そのショックを楽しんでます（笑）
燃料計がないのが・・・（キャブレター使用ですのであきらめてます）

いろんなバイクを見て、本当に気に入ったものを購入すれば良いと思います。
私の場合、1200も考えましたが、駐車スペースの関係であきらめました。
883サイズを超えると、駐車出来ないんです。
いろんな事情を考慮し、限られた中で気に入ったものを選べば後悔なし。
選ばれた一台を、思う存分かわいがってあげましょうね。

以前は国産ネイキッドに乗っていましたが、友人がアメリカンに乗り出したため以前から興味が有ったスポーツスターを見に行ったのがきっかけです。

色！！前乗っていたバイクもそうなんですけど、黒っていうのにこだわっていたんですがディーラーにいってパールホワイトが置いてあった。それを見て一目ぼれしました。

不満は、メッキが剥げてきているところ。
まだ買ったばっかりなのに…保管が悪いのかも＾＾；

ベビーエイプ（ブラックメッキ）
カスタムグリップ（ダイヤモンドみたいなやつ）
フットペグ（ダイヤモンドみたいなやつ）
バックレフト（純正の短いの）
CHスタイルマフラー（イーストアーバン）
コブラシート（K＆H）
っと、いった感じです。
今後、エアクリを小さめのやつに変えたいと思います。

試乗して、即購入を決めました。迷われているのでしたら、ぜひ一度試乗してみてください。とても、おもしろいバイクだと思います。って、ベテランぶってみました・・・。

国産にないスタイル。
無駄な作りがたまりません。
自分でも気軽に触れるのとロースペックなOHVエンジン。

純正部品が異常に高い。
足廻りのセッティングが本国向けで最悪。
インジェクションのセッティング。

ハーレーで唯一気軽に買える車両なのでお勧めです。
国産バイクの様にスルスルとは走れませんが癖があり乗りにくい、そこが楽しいバイクです（笑）
飽きません。

・エンジン始動の振動、クワチャンという感じのシフトチェンジ音。
・ダダダダ＋ドルドル＋トトトトが混じった排気音。それにガチャガチャ＋コンコン＋キュキュキュキュというメカノイズで走行中退屈しない。
・基本的に頑丈な造り。ステップ類など無駄に丈夫そう。
・いい意味で変化のない基本設計。でも、「年改」に近い形で改良がされている。
・雛さえあれば乗りたくなる。

・スピードダセナーイエンジン、ソコヅッキーナサスペンションで自然と安全運転になる。（長所かも・・・）
・標準装備のテッパンシート定期的に休憩を要求してくる・・・1時間に一度くらいお尻にサインを送ってくる。

・ハーレーとかけて、赤塚不二夫ととく・・・そのこころは「これでいいのだ」という感じです。細かいことより、バイクに乗る本質、整備の基本を教えてくれるバイクです。まずは乗ってみることでしょう。

扱いやすい。
かっこいい。

パーツが高い。

お金かかるよ。

一番のお気に入りはBLUEのLEDが眩しいFUEL　GAUGEです。ガス欠の心配無用です。
その他は全てクロームメッキのクラッチ＆マスターシリンダー、オイルタンクカバー、バッテリーカバー、エアークリーナーカバー、スイングアーム、アッパーベルトガード、等など。
後はナンバーワンコレクションで統一されたダービーカバー、タイマーカバー、エアクリーナートリム等でピッカピカなところです。
街中でも小回りが利いて扱い易いところ。

Nが入りにくい。
早くサンダーマックス装着してハーレーらしい3拍子を感じたい。

入店30分で他を見ずに購入してしまったのですが、もう少し見て、触って、跨いで、購入するまでの妄想に浸りたかった。
ですが、跨いだ瞬間、自分にはこれだっ！！！って直感したら、それは買いだと思います。

パパになって買ったので「883」であること。気楽に乗れて、楽しめるとこ。流しても、軽く攻めても走りが楽しい鼓動感。

やはり純正のマフラー音。もう少し迫力が欲しい。

「パパになったから」という理由でなければぜひビッグツインを。ただ、面白くて色んな走りに丁度いいバイクではあります。

いつか持ってみたかったハーレーを友人が買っちゃいました。かりて乗ってみたらスイッチが入りましたね。ダイナでしたが身の丈を考えて扱いの良い883L　キャブ仕様に決めました。エンジンに乗りたかったみたいです。

軽くはないんだけどもとり回しが楽チン。スポーツらしい加速を見せてくれますね。しっかりした三拍子・・これぞはーれーみたいに奏でます。

うーん・・シートが硬い。タンクが小さくていつも一人ガス入れに・・でもスタイルは抜群

ハンドル（10インチアタックバー）マフラー（サムスン）フロントウィンカー移動　Etc・・・

883はしっかりもんですよ。リッターオーバーのばいくとツー行きますが負けません。早くも、ゆったりもこなすばいくです。