VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XL883L ローの評判・ユーザー投稿インプレ

最初XL883の中古車を見に行ったのですが、
XL883L　クールブルーパールを見て、一気に心が動いて新車で買っちゃいました
足つきメッチャ良しポジションも結構楽

【カスタムポイント】
シート（ラリーランナー）
ウィンカー
ETC（1体型ですが）
標準セキュリティ
フューエルゲージ
シーシーバー
サドルバックレール＆サポート

地上高がもう少し高いと良いなぁ
ちょっとした段差でも凄い気を使います。
ウィンカーのレンズをカスタマイズして、フロントフォークに付けたかったんですが、リロケーションキットが未だ出てないようで

最初09　XL883　中古を購入するつもりで、店に行ったのですが、中古でも車体80万程度に色々オプション付けると、XL883Lの新車と余変わらない（5万円キャッシュバック＋HD湘南ではオプション5万分オマケ）ので、単色XL883L買うなら新車をお薦めします。

国産からの乗り換えでも違和感なく運転できる乗りやすさ
ハーレーらしい鼓動
取り回しの良さ
ビックタンク

※カスタムポイント※
北米触媒入りマフラー12mmパンチアウト
S＆Sエアクリーナー
ハイウェイペグ
エンジンガード
左右サイドバッグ
Oリングペグ
ウインカー移設
オールドボーイ
エンリッチデバイス
各種メッキパーツ

ステップをすぐ擦る

乗りやすいオートバイです。
小柄な方、女性でも全く問題なく取り回すことができます。
入門にも、ツーリングにももってこいですよ。
ハーレーというブランド力を入れたとしても、
コストパフォーマンスは非常に高いと思います。

国産400CCクラス以上750cc未満的な乗り味も、街乗り良し、遠乗り良しの軽快さがGood。
スポスタは特に大型バイクにしては、コンパクトなところも、置き場所にも困らず良いのでは？ないでしょうか。

2007年～2009年式のインジェクションモデルに関して、社外シートやタンクの選択肢が狭い事ですかね～。と言っても、大した不満でも無いですが。。。

国産、輸入車、ネイキッド、レプリカ，，，，，いろいろ乗りましたがハレーレーと言うバイクは特に見た目、乗り味に関して・・・蕎麦で言えば、かけそば。うどんで言えば、かけうどん。と、言ったところの、素材としての未完成度をオーナーの好みで、キツネでもタヌキでも、てんぷらでも、味付け出来るところでしょうか。。。長く付き合えそうで、なかなか良いバイクですよ。

カスタムパーツは無尽蔵（笑）

お手製パーツも無尽蔵（笑）

自分好みに仕上がります

ハーレー独特のサウンドと鼓動感、最高です

制限速度で走っていても、ホンマに楽しい単車です

ローダウンされてるので、腰を入れて曲がれない（泣）

本気で走ると、ガリガリ火花が飛びます（驚）
こいつに慣れるまでは、マフラーめちゃめちゃ擦りますよ（笑）

段差を気にしてないと、ローブローくらいます（笑）まっ、この乗り心地がハーレーなんですけどね
自分は好きです

毎日のように乗る人（通勤＆ツーリング）には、ちょうどエエ大きさだと思います

逆に、サンデーライダーだと言う方は、もっと大きいのにした方が……？

好みにもよりますが、日本の道路事情にあってるんじゃないですか

シンプルでアキが来ない。構造が簡単なため整備が楽です。
スピードを求めなくなりました。
　

コーナーをちょっと本気で走るとマフラー、スタンドが擦る。

アキが来ないので長い間乗れると思います。当方も5年乗っています。

ハーレーなのにスリム。しかし、エンジンが横にでっかくかっこいい。
ギアを入れた時の音。たまりません。
最近マフラーを入れ替えたのですが、Vツインの排気音がかっこいい。
チョッパーブルーが美しい。。。

当初、ラフなアクセル操作時のくしゃみがいやでした。
しかし、キャブ車ハーレーの醍醐味と思ってます。

乗るだけでテンションが上がる最高のバイクです。
バイクとの接し方が変わります。

この度、なんとストリートボブからスーパーローに乗り換えました。
ほとんど、通勤や街乗りにしか使用しない私にとって1584CCは大きすぎました。
通勤、街乗りがちょー楽、スイスイ走れる。狭い曲がり角などもサクサク曲がれる。足がベッタリつく。

ビックツインから乗り換えたせいか、やはりパワー不足を感じる。
やはり、ノーマルマフラーの音がしょぼい。（耕運機みたい。）
フロントタイヤが18インチなので、曲がりやすいが、19インチのモデルに比べて、迫力に欠ける。

自分の使用用途に応じて、車種を選びをいた方がいいですよ。
どのハレーも見ていると、どれも欲しくなってしまいますが、良く見て、聞いて、試乗して、選んでください。
まあ、どのハーレーを買っても、楽しいですけどね。

ゲージとフュエルキャップにラインストーンをあしらい、女の子を意識したタンクで女性らしさをアピールしています。

ハンドルも少し絞ったものに変え、腕もラクになりました。

マフラーを変えたら、アクセルを開いたときに広がるサウンドが気持ちいいです。

足つきもいいので、一人でのツーリングも怖くないです。

長距離走るときにお尻と腿の付け根あたりが痛くなることろ。
シートを変えたら改善されるのかなぁ。

カラダで風を受けるので体力の消耗が早い。
デタッチャブル式のシールドを付けたら解消されるのかな？

とまだまだ自分仕様に変えている途中です。

最初はもっと大きなバイクにしたかったのですが、いつも男性がそばに居てくれるわけじゃないし…大きくなれば車体の値段だけでなくメンテの値段も大きくなる。長くストレスが無く向かい合うために、あえてハードルを下げて乗り始めました。おかげで今ではカメラを持ってソロでツーリングできるようになりました。

気負いせずにゆったりとした気持ちで走るには女子には丁度いいサイズかもしれません。

両足がしっかりつくので安心（身長151cm）
「ハーレー」という存在
民家密集地なので暖機はアイドリング走行で行っていますが、アクセル回さなくても2速でエンストしないところ

重い
120キロ走ったらガソリンスタンドを探し始めないとヤバい
左カーブはスタンドが、右カーブはマフラーがガリガリ擦るのでその都度ビビる（恥
悲しいかな　加速も最高速度もスカブー400の方が断然上でした。

883は小さいので峠のくねくねも楽しめるバイクです。
街乗り（通勤片道22キロ）も渋滞のすり抜けが楽しいです。
ノーマルマフラーでは音がショボいです。