VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XL883L ローの評判・ユーザー投稿インプレ

まず音、外観。10ヶ月で13,000キロ走りましたが、飽きが来ないどころか、今まで乗り継いできた国産バイクではなかった、走るほどに思い入れと愛着が深まる…というありきたりな表現では表せない不思議な魅力があります。
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エンジンなど慣らしが進んだせいか、明らかに新車時より滑らかに静かに回ります。今から新車がもらえるとなっても、今の自分の乗ってきたのがいいと思えるところも自分で驚いてます。本当に初めての体験ばかりです。マフラーを変え、キャブのセッティングをし直して貰いました。とんでもなく変わりました。ノーマルでは約60キロ以下で5速に入れると、回転がギクシャクしてましたが今は40キロ超えて5速でドンドンと低音響かせて走ります。山道での運転が特に楽になりました。今までは国産の小排気量バイク並みにチェンジを細かく求められてたのが、かなりチェンジ無しで走れます。すごい粘るトルクフルなエンジンです。883ccはハーレーの中では最小ですが、今は大型バイクに乗ってる実感が高まりました。XL883Lにフォワコンステップ最高です。

新車時からどうしても治らないバックファイヤ！　ガソリンをエアクリーナーに吹き返して、エアクリから漏れ出したガソリンで汚れました。ズボンも一本だめになりました。バシュバシュ吹き返します！　かなりしつこくディラーに調整してもらいましたが、限界みたいでなおせません。メーカーから対策してもらえるまで我慢ですか…？
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すぐに乾式のエアクリが下半分湿式になってしまう…ディーラーで2回も新品のエアクリにしてもらいましたが、意味無しです。社外品で自分で洗える湿式のものに交換をしようと思ってます。乾式のエアクリが半分吹き返したガソリンでべちょべちょになると、ものすごくパワーダウンします。パワーがノーマル時に近づきます。

個人的にですが、ハーレーの味が色々、走るほどに深まって広がっていきます。
去年の末まで10年以上6台とも国産バイクでしたが、乗り換えつづけた理由、味の無さ、色々見えてきました。

FXDBI。ダイナストリートボブです。

スリムなフォルム
ほど良い振動＆排気音
通勤でも使える軽快さ
国産車にはないアナログ感
スポならではの回せるエンジン
見る人によってはハーレーに思われないこともあるが間違いなくハーレー
乗れば乗るほど不思議と自分に馴染んでくる
その他諸々…挙げれば切りがない
そんなところがたまらなく大好きだ！！

不満なところはたくさんあるが、しかしそれが憎めず愛着へと変わる。

ハーレーには息吹きを感じます。
人と同じように感情みたいなものを感じる。
是非あなた自身で感じて欲しいです。

現状で満足。

音。鼓動。バイクらしさ。始動時のエンジンの調子を、自分で合わせるところ。
イメージより速い。イメージよりコーナーも楽しい。
イメージより高速走行も安定、タンデムでもストレスなく巡航出来る。

オイルタンクが熱い（夏だからですか？）。
シートが硬い、ケツが痛い。

乗ってみましょう。エンジンのついた乗り物を、生まれて初めて自分で運転した時の、感激と喜びをもう一度感じることができます。早起きして、乗りたくなるバイクです。

いりません。

家庭内粗大ゴミ回避のため、昔々ホンダのスーパーカブに乗っていたことを思い出し、2005年3月にスクーター（250cc）購入したが、ツーリング中の仲間が少くさみしい思い。そこで、ギヤチエンジのバイクが欲しくなり、6月に250ccの短気筒に乗換え。このバイクに慣れた頃の8月にハーレーのスポーツスター（1200）に試乗、大型バイクは乗りこなせないとの先入観が吹き飛ぶ。いろいろ検討した結果、性能・価格で買うなら、883Rと心に決める。10月、自宅の比較的近くにハーレー店が開店。883Rは腹の圧迫感があり、無理のない乗車姿勢がとれる展示車の883ローに一目惚れ。ただちに注文し、納車は2006年１月。以来、週末の天候を気にしつつ、単独ツーリング、あるいは、店のツーリング等で楽しいバイク生活をしている。山坂道でも、高速道でも、低重心での安心感があり、手頃な大きさと操舵性で扱いやすく、急加速時でのマイルドな走りと、独特の排気音で大満足。足腰等の衰えを感じることになっても、このバイクとともに一生を終えたいと思っている。

まったくなし。

ハーレー購入後に、純正シートが固く、尻痛回避のため柔らかシートを購入。また、高速道走行のため、風防設置。さらに、万が一の転倒時ダメージ軽減のためにエンジンガードを設置したが、ハーレー購入時に一緒に注文すれば、おまけ、あるいは値引きで、得したかも。

自分の年齢を考えて、ほどほどの大きさの現在の愛車。

ローということで、足つき性もよく安定してる。
また、大型バイクであるが、ライディングポジションのよさもあり、気軽に乗れるバイク。
ノーマルのマフラーの音もよく、満足。気軽に乗れてかっこいいバイクです。

出足がもたつく、アクセルを開けた時に「パスッ」っと言う音がして抜けることが多々ある。
ディーラーさんに相談したらくしゃみをするとよく言いますねといわれた（笑）。

購入して間違いないと思います。もし買う気があるなら、買ってしまったほうが良いです。
乗る楽しみ、見られる楽しみがあるバイクです。

FXSTB （ナイトトレイン）

心地よいエンジンのサウンドと鼓動。乗っているより、走らせてるっていう感じ。
あと、コイツと走っていると時間を忘れさせてくれるところ。

特にはないけどバンク角がないですね。
納車後に最初の交差点で右折時マフラーをガリガリ(T_T)

やはり何方も言われていますが勢いは必要です。でも決して後悔はさせないと思います。
私の場合、妻と2人でエンジンのサウンドと揺れを見てその場でノック・アウトされました。

コイツだけいいです。

スタイルは車体右側から見るのが好きです。
街中を40～60kmで走り、エンジンのドコドコを身体で感じながら走るのが気持ちいいです。
信号待ちでも楽しいです。「L」は身長166cmの自分でも扱いやすいサイズで、足つきも安心です。

雨の日にスピードメーターが曇ってしまった。
バンクでマフラーを擦ってしまう。

自分は初バイクがXL883Lでした。初バイクでハーレーを考えている方で、初めてだからスポスタにしようとは考えないでください。自分が気に入ったファミリーを買われるのがいいと思います。

FXDBI （ダイナ・ストリートボブ）

なんと言ってもフロントが高くリアが下がっている独特のフォルムとノーマルのマフラーサウンドの響き、低回転でも粘りの有るエンジン。何よりも軽快に走る所が気に入ってます。女性の私でもバッチリです。カスタムパーツが多いのもグッドです。

シートが硬いので長距離は少しお尻が痛いです…。

男性女性に限らずお勧めです！
ハーレーの中では小さい？ だけで立派な大型BIKEです。意外に威風堂々としていますよ。

今の所、この愛馬で大満足です。

全てです…。やっと最高の1台に出会えたって感じです。XL1200Rと悩みましたが、仕事の関係上あまりまとまった時間が取れないので長距離を走る機会が少ないため883を選びましたが、通常使用では883の方が全てにおいてGOODです。音もノーマルにして良い音を奏でてくれますし、ポジションも楽なポジションです。

欲を言えばXL1200Rみたいなツートンのタンクか、XL1200Cのように立体エンブレムが付いているようなタンクが良かったかな？　それぐらいです。

とにかく乗ってみてください。でも、試乗会だけでは分からないかもしれません。1日ずっと乗ってみると一生乗ってみようかな…なんて思うかも。一緒に泥沼にはまってみませんか？

いずれ長距離を走る時間ができたら、これをボアアップ。これが最高と思い、これを購入したので。ダイナも選択肢に入れていたが、街中中心の走りをしているのでこれで十二分です。いずれ境遇が変わったら、また考えるが、あと10年位はこのままの環境だから、これで十分です。

全部。飛ばして走っても気持ちよく、ゆっくり走っても気持ちいい。スタイリングもばっちりです。

不満なところはありません。あったとしても、それは、このバイクの味として考えます。

私は一度試乗して、買いたくなってしまいました。とても楽しいバイクだと思います。
乗ったら欲しくなりますよ。楽しいハーレーとの生活が待っています。

自分のスポーツスターで十分です！　欲しくて買ったバイクなのでこのバイクを大事にしてあげたいから。