VIRGIN HARLEY |  V-Rod VRSCAの評判・ユーザー投稿インプレ

軽快。アメリカン最速。足つきのよさ

フュールメーターでたらめ、タンク容量少ない。

アメリカンのスタイルをしたストリートファイターと言う感じで、従来のハーレーのイメージからは大きく逸脱している。加速性能、スピードはアメリカンのなかでは最高で軽快さと乗り易さは最高。

FXDC

ハーレー100年目の進化。ウイリーGの号令のもと、レボリューションと言う名に嘘はない。エンジン、フレーム、デザイン、どれをとっても今までのハーレーでは無いが、まさにハーレーだ。国産ではこんなバイクは作れはすまい。そこが気に入っている。

ノーマルシート。内側にプラスチックの出っ張りがあり、日本人としては規格外の体型の私には踏ん張ると出っ張りに尻が押し付けられ100km超の走行に耐えられない痛みが噴出する（身長185cm、股下90cm、リーチ188cm）。

買いたいと思い、買えるハーレーを買うべし！
きっと自身の人生観を買えてくれます。それがハーレーの魅力です。

1台に決めることなんてできません。許されるなら、すべてのハーレーを自分の物にしたいです。それがハーレー。いままで国産しか乗ったことはありませんでしたが、全く違う世界がそこにはあります。

今までのハーレーになかった性能を最高のデザインに凝縮した、究極のバイク。簡単に言うと、カッコよくて速い
高回転域でのカムの音はポルシェサウンド
磨けば磨くほど美しくなる、銀のグラデーション
走れば誰もが注目する存在感

排気音がおとなしすぎ。マフラー変えるのもディーラーでは扱ってくれない（誰かいい方法教えて）
改造パーツの少なさ
燃料計はウソつき
盗難ばかり気になって、走る場所を選んでしまう

『V-ROD』はハーレーではない気がします。自分はドカからの乗り換えです。ハーレーというブランドが好きな人には向かないかも。買って行く人も、デザイナーとか、あまりバイクに詳しくない人がデザインにほれて買ってくと聞きます。でも、現在最高のパフォーマンスを持つハーレーであることは疑いなし。速さと美しさを望む人は間違いなく『V-ROD』ですね。

VRSCB （V-ROD）
カスタムベースにして、セパハン、バックステップ、とドラッグレース仕様にしてみたい。

誰が見ても理屈抜きにカッコイイと分かるスタイリングデザイン。乗っていて感じる高性能。目立つ。

重い。高い。バッテリーがすぐあがる。スペックレス。

何を選ぼうとその人の自由！　それが1台目のハーレーでも10台目でも感じる面白さは一緒なはずです。V-RODにはV-RODの良さがあるし、他のハーレーにはその良さがあります。ポジションやその車種の特性は自分の思う様にカスタムしていけばいいと思うので、欲しいモデルを欲しいトキに買う。そういうフレキシブルで自由な観点で選べばOKと思います。バイクってそういうものですし。但し、お財布とは要相談。ローンの構成もじっくり吟味した方が良いです。http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4242/ よろしくお願いします。

FXSTD （デュース）か、ビューエル
スタイリング＆ファッション性

運命の出会い。愛だろっ！？愛。

重いけど取り回しがしやすい。
降りてバイクを押し引きすることがない。
空冷よりトラブルが圧倒的に少ない。
1速で100kmまで引っ張れる加速が楽しい。
アメリカンに興味がない人でも、スタイルに興味を示す

・満タンで220kmくらいしか走らない
・バンク角がない
・価格が高い
・ハーレージャパンの純正オプション価格が海外の倍

・オーリンズサスペンション
・6層クロームメッキ塗装ディッシュホイール
・ネックサイド＆タンクのカスタムペイント
・ラジエーターステンレスメッシュガード
・ECMリキャリブレーション
・ガーミンナビMAP60CS
・純正ホイールに200タイヤ
その他多数（ブログ参照）

一目惚れしちゃうキレたスタイリングですが、意外と飽きません。
あなたの所有欲を満たしてくれると思います＾＾
衝動買いする人が多いですが、飽きる人は少ないと思います。
ただ、ハーレーの鼓動感やサウンドとは違った、鼓動感やサウンドですので
一般的なハーレースタイルに憧れる方は買い換えます
水冷Vツインの暴力的な加速と鼓動は、あなたを虜にします♪

某オートバイ雑誌を見て、
その後、東京モーターショウに見に行くが、値段で挫折し、
買う気がなかったのに、友人にHDに連れて行かれ、
いつの間にか、判子をついていました。

何とも言えないスタイルに惚れています。

・燃料タンクの容量。
・積載量（車検書を入れるぐらいのスペースは欲しかった）

・マフラー＞SC製に交換済み
・ブレーキキャリパー前後＞ブレンボに交換済み
・リアサス＞オーリンズ製36PRCLに交換済み
・ウィンカー＞リゾマ製に交換済み

ん～、他のハーレー車とは、確実に違います。
これは、これと、判別が付けれる方にお勧めします。

とにかくスタイリング！

スタイリング、アルミ素材の色、走りやすさ

純正パーツ・社外品が少ない。特に2006年モデル以降の物が少なすぎる。

外装は一通りクローム系に換装してます。

特に無し。

もちろんデザイン
もちろん加速力（ちょっと余計にひねるとホイルスピン・・・汗）

燃費悪いのに、タンクが小さい（最近の改善されてていいなぁ）
自分は平気だけど、この当時のノーマルだと、背の低い人（うちの親父さん）は乗れない（足が届かないwププ）

V－RODはのんびり山道が苦手ですw
渋滞に会うと、水冷だからファンが廻ると足が焼けますw
半ズボンじゃ乗れませんw

他にはないスタイル☆

高回転型だが下からきちんと乗りやすい。
廻せば120kmからでもグイグイ加速する♪

仕方ないが積載性・・・

ハーレーの鼓動がない・・・
みんなとなにか違う。

形が気にいれば買いですね☆

燃費も悪くなく、タンクが少し少ないだけです。
買う前に思っているよりもぜんぜん乗りやすく、国産のように癖無く乗りこなせます。

究極の一目惚れ。　
コレの為に二輪免許を取得。

スタイルと色（チョッパーブルー）　
色の為に5ヶ月待ち。　
オーダーした時点では「コレ日本で1台ですよ～＾＾」だったが　
納車3日後にR17で外人のオッサンがニコニコしながら疾走する　
のを目撃（笑

燃費が悪い。　
標準のステップ位置だとチト不自然。

ミッドコントロール以外はノーマル。

V－RODに乗ってる方に見られる傾向ですが、「ハーレー」というよりも　
「V－RODに惚れた！」って方が多いような気がします。　
「惚れたら乗る！」勢いで突っ走ってくださいね＾＾