VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XL1200Rの評判・ユーザー投稿インプレ

美しいタンクのフォルム。
山道の狭いヘアピンでも余裕で走れる身軽さ。
高速道路で真価を発揮する溢れるパワー。

街乗り時の驚くほど悪い燃費。
少ないタンク容量。
ノーマルマフラーの迫力の無い音。
バカ高いパーツ類。

とにかく試乗は必須!! どんなにスタイルが気に入っても乗り心地が予想と反していたらせっかくのハーレー生活が台無しになります。納得いくまで乗りまくるべきです！

今ならやっぱりFORTY-EIGHTでしょ！

スタイル。
ゆっくり走っていても楽しめる。
信号待ちではブルブル、走ると振動は無いので疲れずに自分にはちょうどいい。
社外部品、純正部品に困らない。

正規店の工賃・部品代が高い（店員さんの対応はいいけど）。
2000回転以下の乗り味（キャブ調整で改善）。
混合気が薄すぎるため、発熱量が多い（キャブ調整対処）。
サスの仕事。
タンクの容量（でもツーリングで困ったことは無い）。
ネジやボルトナットを緩めるのに一苦労。

不満っていってもちょっと気になる程度のもので、乗ってて楽しく、バイクに乗れる休日が楽しみです。
燃費は17～23Km/L程度。速度も180km/hぐらいは出ますが、120km/h以上は風圧との戦い。故障、不具合は無く、気楽に乗れています。高い部品については、安価な平行輸入通販で節約。

RIDLEYなら…。

音と振動を楽しむバイク。
ヤマハ乗りが購入したハーレーです。
ロングツーリング用にFJR1300、近距離用にTMAXを使用していますが、こうしたコンテンポラリーバイクにないトラッドなバイクとして購入しました。
SRでも良かったのですが、セルがない、キャストでない、ハーレーのベルトドライブ（注油が不要）が気に入っています。2009年モデルの黒のカラーリングはSRぽくて気に入っています。
80km/hで流してもしっかりとした鼓動感があるのは凄い。

バンク角が少ない。インチネジ。メインスタンドがない。（ホイールが磨きにくい）サイドスタンドが使いにくい。

ハーレーの性能は国産車の追求している性能とは全く異なります。加速力、最高速、制動力、旋回力、快適性どれをとっても劣ります。それでも国産車に無い五感を楽しませる性能を持っています。
XL1200Rロードスターは中型感覚で気楽にハーレーを楽しめるバイクで、乗り味はとても穏やかで優しいバイクです。

FLHTK

・『オートバイ』然としたクルーザーっぽくないスタイル。
・1200ccとは思えないスリムでコンパクトな車体（同排気量の他車と比べると一回り小さく感じます）。
・意外と素直で扱いやすいハンドリング。Uターンも楽々。
・ワインディングもそこそこ楽しめる、車重の割には軽快なハンドリング。
・長距離行でも安心、ニーグリップもきちんとできる17Lタンク。
・HD＝無駄に糞やかましい、という私の常識を覆した静かなノーマルマフラー。
・潤沢なアフターマーケット。
・のんびり走ってもストレスが溜まりにくいエンジン。
・とはいえ意外ときちんと加速してくれるエンジン。
・納車時付いてくる付属工具の立派さ(国内メーカーも少しは見習って欲しい)。
・注油、油の飛び散りなどを気にしなくて良い（はずの）ベルトドライブ。
・納車後も安心（？）の新車3年保証。
・抜群の足付き性。

・価格の割りに全体的に低めの品質。
・ほとんど仕事をしてくれないノーマルの前後サスペンション。
・納車後すぐにオイルが滲み出すロッカーカバー。
・その後何度修理しても滲みが止まらないロッカーカバー。
・すぐ曇るメーター。
・走行中勝手に開く左サイドカバー。
・↑その後出てきた対策部品も2008年式には対応しておらず中途半端な不具合対策。
・タイヤのRと合ってなくてみっともない前フェンダー。
・無駄に重い車体。
・ダブルディスクのくせに効きが悪い前ブレーキ。
・無駄に長くジーンズの裾に引っかかるフットペグ（ステップ）。
・ノーマルだと付属工具はおろか書類すら収納できない積載性の悪さ（国内メーカーを少しは見習って欲しい）。
・ロータリーチェンジのようなシフトタッチ。
・ワインディングを楽しんでいると興醒めしてしまう浅すぎるバンク角。
・高価な純正部品と正規ディーラー工賃。
・今まで年月かけてコツコツ集めてきた工具類のうち約半数が使えないので
もう一度インチ工具を揃え直さなければならないところ。

HD正規ディーラーでは常時試乗できるシステムがありますので活用しない手はありません。
買う、買わないに関らず気になる方は遠慮なく試乗させてもらいましょう。
HDブランドのバイクを特別な存在、などとは考えず他のメーカーの車両と同列に考えて比較してみると長所短所が見えてくるかも知れません。
私自身は空冷2気筒の大型車、という大雑把なくくりで候補車両を挙げて比較検討しました。
性能やスタイル以外に購入後の維持管理可能な環境があるか、も要素のひとつとしました。
他メーカーの車両と違って純正・非純正ともにアフターパーツが豊富ですからいじり好きの人にはとても良い素材だと思います（HD全般）。
パーツを探すという楽しみもあります。
今のところ買って後悔はしていませんがこれから先がどうかは分かりません。
一生乗ります、などと言うつもりはサラサラありませんが
今後暫くは乗り続けるつもりです。

他にもまだ乗った事のないメーカーの車両がいっぱいあるので今のところHDは1台で充分。
買い換えるとしてもHDにはしないつもり。どうせ乗るならもっともっといろんなメーカーの車両に乗ってみたいので。

・カスタムスタイルの幅が広い
・驚くほど震えるエンジン
・保証が三年間
・冬はエンジンが暖かい
・かっこいい！
・色がきれい！

・ヘッドのオイル漏れが直らない
（保証のおかげで今は無償修理で済んでるが・・・）
・パーツ、消耗品がいちいち高額
・交差点でもステップを擦ってしまう
・そんなに燃費は良くない
・夏はエンジンが熱い！

日本車ほどのクォリティは正直無いと思います、
良くも悪くもアメリカ製なので・・・いろいろ
カクゴは必要かもしれないです。
・・・でも、ダメな子ほどかわいい、そんなバイクです。

いらない

ネイキッド連中になんとかツイテいけるとこ

ストールしやすいとこ

ハーレーもぴんきりです。スポーツスターが気に入っているのならスポーツスターを！
将来さらに高額なものに行く予定があるなら最初からという手もありますよ。

スプリンガー

・存在感。豪快な加速感。
・HD純正スリップオンマフラーの程よい排気音。
・鼓動感がずっと続くのでまっすぐ走っていても飽きないこと。特に加速時、コーナーの立ち上がり時は快感。
・思ったより曲がる。思ったより速い。
・人にもよるだろうが、ポジションが絶妙で疲れない。車重が軽いので取り回しも楽、駐車も楽。一般的な日本人にはベストサイズでは？

書類入れもないなら、ウィンカーは最初からサイドバッグ用に位置を後方にしておいてほしかった。
20～40km/hの街中で一番多用する回転数でギクシャクし、これは疲れる。

883が存在する理由がわかる1200です。街中では乗りにくいし、クラッチも重いので、クセのあるバイクに慣れている人でないとすぐやめることになるかも。自分はひねたバイクが元来好きで、こいつのポジションや大きさを気に入っているので平気です。低速でもゆったり流せてパワーも欲しいならビッグツインをお勧めします。

FXDですね。駐車場に入らないけど、スポーツとギリギリ両立できそうなので。

スタイル、振動、カラーリング(ミラージュオレンジ)、それと1200Rだけの標準装備のタコメーターと、
フロントダブルディスクブレーキ(効きはイマイチですが)。
予算の関係で883Rのオレンジにするつもりでしたが、展示会で1200Rのオレンジを見てしまい、妻の勧めもあり、
こちらにしましたが、やはり1200にして正解だったと思います。でもタンクは883の小さい方が好きなのですが…。

まだ慣らし中でもありますので、バイクの方も本調子ではないのだと思いますが、
・思っていたより低速トルクがない。慣らし中で回転を上げられないのもありますが高いギアではギクシャクする。
・解ってはいましたが、やはりノーマルでの音は寂しい。
・その反面、タペット音？エンジン周りは騒々しい。
・右折時の右ウィンカーも違和感があります。
・あの電話帳くらいあるオプションパーツカタログはワナです。しかもすべてのパーツが高い。
等々、まぁバイクも自分も慣れの問題でしょうか？
30年も憧れ続けていたバイクですので、ぜ～んぶ許せる範囲です。

バイクを降りて20年以上経っていましたが、その間もずっと心のどこかで「いつかはハーレー」と思い続け、
急に心も体も止まらなくなってしまい購入しました。同じような思いの方がたくさんいると思います。
でも、本当に、皆さんがおっしゃる様に、何でもっと早く買わなかったのかと思いました。
勢いです。金銭面は150回ローンがあります(笑)。
月々数千円で夢をゲットできるなら、月に一回飲みに行くのを我慢すれば手に入ります！(…と妻を説得しました)。
絶対それ以上の満足感は味わえると思いますよ。

883のキャブ車。手間はかかると言われてますが、あの「3拍子」はあこがれます。

スタイル、デザイン、カラーリング、排気音（社外マフラー）など最高です。
吸排気系、モジュールなどをいじっているのですっ飛んで行きます（出足は重ったるいですが）。

押し歩きは少し重いかな？ 走れば軽いけど。
梨地のエンジン、ホイールの掃除が大変。
特に不満では無かったが、ウインカー、ハンドル、ミラー、シート、ステップなどは自分の好みに変えました。

15年前にKZ1000を降りてからの憧れでした。
人生も折り返し地点を過ぎ、「今乗らずにいつ乗る！？」と思い立ち、
高年式のキャブ車を探し購入しました。不等間隔爆発音、最高です！
バイク初めての方は何台か乗り継いでから購入されたほうが良いかも・・・。

アメリカ製の空冷45度Vツインはこれで十分。

初めてのハーレー。このバイク本当に乗りやすいですね。
乗り初めて慣らしが終わって、ロングツーリング全然疲れませんです。
関東地方から神戸のクリスマスパーティーや四国のイベントや
東北のイベント行ってもなんちゃないです、楽しいです。
一年半でこの走行初めてです。またGWに北陸に行きます。ハーレーだから、だからこそいいです。
オプションのスクリーンやグリップヒーターいいですよ。高いですが、安心です。

不満な所はありませんが、強いていえば音かな？まあこの時勢しかたがないですよね。
あとできれば燃料計がほしいなぁ。
でも楽しいバイクです。

本当に楽しいバイクです。ロングツーリングや街乗り、いい感じに走れます。
楽しいイベントがたくさんあって楽しいです。
新車から三年保証も助かるし安心ですし、ローンも金利安いし少ないお小遣いから払えます。

将来はツアラーに乗りたいです。一生ハーレーがいいです。