VIRGIN HARLEY |  スポーツスター XL883Rの評判・ユーザー投稿インプレ

スタイルが最高にいい。気分を楽にさせてくれる所。乗ってるととても気持ちが良くなります。
乗り始めて気付いた欠点は多いですが、それも「ハーレーの一部だから」、と
おおらかに受け入れることが出来るところ。

ヘルメットホルダーすら無く、キーホルダーがカギで一杯になっている。
ハンドルが幅広で若干遠かったため、交換しました。スタンドが出しにくいです。

私は最初から883にするつもりでしたから、試乗はしませんでしたが、出来れば試乗をしたほうがいいと思います。

これで充分です。

エンジンの振動は、そそります。
大型免許は一発時代にとったけど、そこから乗り継いで来たバイクたちと比べても
満足感がかなりあるバイクです。
（ドカの半額でこの高揚感は、美味しい選択でした）
そこそこ走るし、そんなに遅くないし・・・かわいい奴です。
振り回すのにもこれならなんとかなるし、すり抜けでも問題なしです。

特にないけど、強いていうなら積載スペースがまるで無いとこ？
不満じゃないけど、燃費がハイオクで13km程度？
周りがハーレーというだけで、金持ちだと思われます。
気分は悪いですよ・・・国産のリッターバイクより安いですからね。

このバイクはちゃんと乗ればちゃんと走るから、883は遅いだなんだってことには、
耳を傾けないほうがいいですよ（笑）。
実際、初めてのバイクがハーレーなんて奴等の意見は必要なしですからね。
街中では、排気量やサスの性能より、センスや感性が重要です。
気分良く走るには丁度のパワーですし、へたくその隼には負けないから、楽しみましょう一緒に。

ハーレーはいらない。これで充分です・・・。

・0～100Km/hまでの加速感。
排気量なりの加速はしてると思う。883は遅いと言う人もいるけど、自分には十分気持ちいい加速感。
?
・楽な乗車姿勢。
長距離を走っても疲れない。一般道：6高速：4の割合で300Km程の日帰りツーリングに行ったが、今まで乗ったバイクの中で一番楽だった。納車日はニーグリップできないことに若干不安があったが、一日走ったら尻とステップで踏ん張れることを発見したので、今は問題なし。
?
・とにかく楽しい。
新車で購入して、ひと月足らずで1500Km以上走ったのは初めてだと思う。
ゆっくり流しても、頑張って攻めても、どうやって乗っても「楽しい」。
なんとも不思議なバイク。

・始動直後のアイドリングが高いように感じる。
もう少し回転を低めに抑えて短くなればなぁと毎回思う。
インジェクションのバイクは初めてなので詳しい事は判らないがオートチョークの設定は変更できないのだろうか？
?
・最高速度に近づくにつれ出てくる振動
1●●Km/h+αぐらいまでは風圧だけ耐えれば他は全く問題ないが、それ以上になるとミラーがブレだして見えなくなり、さらに頑張るとハンドルを持つ手が辛くなるほど酷くなる。しかしコレが抑止力になり免許の点数も減らずに済む。結果オーライ（なのか？）。
?
・ハーレーのハンドルロックは「壊れやすい」んだか「使いづらい」んだかで「市販の鍵を使った方が良いですよ」と販売店で言われた。メーカーに改善する気は無いのか？あえて使っているけど不具合は今のところ無いが。（勿論、市販の鍵も併用）
不満といえばそんなモンだけど、いずれも「ま、ハーレーだしな。大した問題じゃねーな、楽しいし。」という結論に落ち着く。

買う気が無いのに試乗会に行ってみるのは、あまりお勧めしません。
多分、衝動買いしてしまいますから。
自分は「そんなに遅いなら試しに乗ってみるか」って気持ちで行ったんですが、
いざ乗ったらまんまと「買ったるあぁぁあ！」って気持ちにさせられました。
でも、買って得だとは言わないけど絶対に損はしないと思いますよ。だって楽しいんですから。

無理やりもう一台ならば、FLHX（ストリートグライド）
自分で所有するまでは883R以外のハーレーのバイクには全く興味が無かったのに・・・。

パルス感、意外といけるバンク角。友達の1200Nはすぐガリガリみたいです。
ちっちゃいタンク。独特の匂い。

仕方の無いことですが、巡航距離。タンクのデザインは気に入っているんですが。
やはりエンジンが暖まるまでのアイドリングの高さ。
排気音は×、慣らし終わるまでマフラー交換我慢してます。

買って後悔はしません！ほんと週末が待ち遠しい！
人生が変わるとか言われるけど、いい刺激になります！
仕事も頑張れる！買って良かった！

取り回しの事とか考えると、883で十分！

思いのほかスムーズで乗りやすい。街中からツーリングまで、とにかく楽ちん。
言い方は悪いけど、XL系なら下駄代わり的な気楽な感じで構えないで乗れる感覚が良い。
オレンジとエンジン周りのブラックのコントラストがカッコ良い。
燃費が非常に良い。
インジェクションなので、とても安心感がありスムーズ。

仕方ない事ですが、エンジンのメカノイズが気になる。

自分はハーレーには一生乗らないと思っていましたが、後輩の購入に付き合って、
たまたま試乗して思いのほか乗り易いのに驚き、思わず衝動買いをしてしまった位なので、
興味があったらお店で試乗してみて、自分に合ったハーレーをお選び下さい。

ダイナ系のシンプルな車両かな。

なんと言ってもオレンジとエンジンブラックアウトのカラーリングに一目惚れしました。

重いの一言ですね。
車高が高くバランスを崩したときに踏ん張れず立ちゴケしやすい。

試乗する事をお勧めします。

ナイトトレインが欲しい

・ブラック塗装エンジン
・ずっと見ていられるデザイン
・2008と比べてサスがいい感じ

各部の処理が雑（メーター周りばりがある）
ドカの695も検討に入れていたため、本当は比べてはいけないが、
ついつい比べてしまう（要するに遅すぎる大型とは思えない）

何も考えるな

足投げ出せるならどれでも

80キロから100キロ位の加速時の鼓動。
燃費は高速道路で26キロ位走る。
スタイルも最高。カラーリングもいい。

シートのすわり心地が長距離走るときつい。リヤサスがイマイチ。
せめて工具くらいは積めればと思う。

所有する喜びのために買うことにつきる。
性能は気にしてはだめかな。

特になし。

・スタイル。アメリカンネイキッドって感じが好きです。
いわゆるアメリカンタイプが嫌いでスポスタに。
?
・まったりとしたエンジン。
でも、回すとそれなりに走ってくれます。
?
・ミーハーですが、やっぱりハーレーってブランド。

・883Rの幅広ハンドル。
ちょっと広くて遠いのでつかれます。納車後一週間で交換しちゃいました。
?
・メカニカルノイズ。
プライマリチェーンとかのカチャカチャした音が、
今までのバイクになかったのでちょっと気になります。

勢いで買っちゃいましたが、とても楽しいバイクです。
ハーレーに乗ってるだけで友達が増えました。
?
ローンも充実してるので、ちょっとのお金と勢いがあれば、
それ以上の楽しみが待ってますよ！！

今のところスポスタで大満足。

見た目

重い、バンク角がない、ノーマルだと死ぬほど遅い。

ハーレーが良いという訳ではないですが、スポは独特な面白さがあります。

XLCR