VIRGIN HARLEY |  ツーリング FLHRS ロードキング カスタムの評判・ユーザー投稿インプレ

初めてカタログに載ったのを観て一目惚れ。
でも、新車で買うなんてできないと思っていたので半分諦めていたら、ディーラーに試乗車が！
その時から店長を拝み倒し、つばを付けておき！？翌年中古車として購入。

新しいバイクだけど、ちょっと古い感じ、ネオクラシックとでも言いましょうか．．．
色が黒なので、メッキ部分が余計きらびやかでしかもちょっと悪そうな感じが好きです。

とにかく重い。
取り回しが大変。

形が気に入っているので外見はほとんど変えず、マフラー、タコメーター、LED、LEDタンクキャップ、キャブチューン、エアクリーナー、モジュールとイグニッションの交換でレブリミットを変更している程度です。

とにかく重いです。（笑）
でもウルトラみたく気を使わなくても割と平気だし、プルバックハンドルは意外に扱いやすいです。
レザーバッグはカビが生えるので手入れを忘れずに．．．！

見ているうちに・・・ムラムラしてきまして・・・（苦笑）

「むっちん・ぷりん」としたスタイル！

おもたすぎる～（悲）

今まで砂利道が怖かったのですが、リバースギア
を付けたお陰で怖くなくなりましたが…その反面かみさんが
急に怖くなりましたっ。

必ず試乗すること！重さを実感して下さい！
リバースギア無しでは、砂利道にはまると笑いが止まらなく
なりますよ～！

エボとドカに乗ってて浮気する気は全然ありませんでした

それが・・・

ネットでローカスの画像だけ見て注文しちゃいました
なので…恐らく一般車両（デモ車や展示車以外で）
では日本で一番最初に納車になったローカスかも（＾＾；

高速等での安定した走り。
それと意外だったんですが、重たそうな車両とは裏腹に
旋回能力が結構高い。

購入して即、シート交換しました
それとサスの動きが鈍いので、それも交換。

1万キロまでシート以外はフルノーマルでヒートサイクルを徹底しました。

1万超えてから足まわりと給排気系を徹底して拘りました
それとヘッドライトHID化とテールランプをLED化してナイト仕様に。

中々、自分に合ったマシンって巡り会えないんですよね…
今は、試乗が簡単に出来るので色んなバイクに乗ってみるのも良いかと。

ハーレーは面白いですよ。

高速道路のSAバイク駐車場でとまっていたFLSTSCに「かっこいい！！」の一言で気になったHD。HDJのホームページを見ているうちにFLHRSを発見し一目ぼれ！！
アメリカンフェスタで試乗のつもりが気がつけば購入。。。でも良かった♪

オシャレなライト周りからリアまでのなんともいえない流線美にうっとり～です。サドルケースも布で拭いては眺めちゃいますね。
走り出してからの安定感は楽ちんです！走り終わってからもまだ走りたい気持ちにさせてくれる1台です♪

な～し。重たいのには慣れちゃいましたね。エンストでこてんは気をつけましょう。

・フロントウインカー移設
・ヘッドライトトリムリング
・ハンドル周りドレスアップ
・ダービーカバー
・ポイントカバー
・フューエルキャップ
・サイドスタンド
・フロントアクスルナットカバー
・マフラー　エクトス94
・アイドルくん
すこ～しづつですが気に入った1台にしていきたいです。

目的地にいくまでも走りに景色に楽しませてくれる1台です！
購入される際には色とかもチェックですかね～後で塗り替えるのは大変でしょうから。
試乗会などいろいろ利用されて気に入った1台を見つけてください！

ハーレーのディラーの前を通ったらそのまま引きつけられ、店内に入ったら
ハーレーのメッキの輝きエンジン音に打たれました。それまでのハーレーに対する見方が変わり、毎日ネットや雑誌に目を通す日々！いつかはオーナーにと夢み購入までたどりつきました。

ロードキングカスタムのまたがった時の、フィト感、足つきのよさ
なにより、かっこいい所

サドルバックがキズつきやすいところ

デイトナのツインテックのモジュールを装着し三拍子になった事！
マフラーも独立にしました。

最初はローライダー　　ファツトボーイ　　ロードキング　と車種迷いましたが、実際に車種にまたがった時に一番しっくりきたのが、FLHRSでした。
だから、試乗とか触れる事が一番大切かな！

1位　乗りたかった。
1位　存在感。
1位　一目惚れ。

色・・・良い感じに目立つ「赤」
音・・・夜帰宅しずらいくらいの音です

ハンドル変えたら車庫入れが・・・

これといって報告するほどでもないです

買いたい衝動にかられたら・・・即決！！！

自分へのご褒美（てれるぜ）

スタイリッシュでちょい悪風。

とにかく重い。

外見をチョコチョコ。

いいっすよ！

FXST（かなりのカスタム）からの乗り換え。
以前から気になっていたFLHツアラー系が乗りたくなって。

乗り換え前の車両とカタログの数値上は、50キロの差ですが、取り回しは、やはり重い。
が、慣れればそれなりに、こなせます。
それ以上にワインディングでの軽快さ、市街地、高速の乗り心地は別格。
見た目（実際も）の重厚観＆威風堂々感。
差し引きすれば、プラス点のほうが多い。
日帰り600kmの、ツーも楽勝です。

今のところ、なし。

ハイフローエアクリ、フルチューンCVキャブ
スクリーミンイーグルマフラー
ヒーテッドグリッップ
純正メッキパーツいろいろ

いろんなショップをまわって、試乗車なり、展示車にいっぱい跨って、
実際試乗して、いろんな人に、質問相談して（恥ずかしがらず、知ったかぶりせず、）自分に合った、これって思った車にしましょう。
一発で意中のバイクに、辿り着かないのも、それなりに、いいもんですが・・・。
高い買い物です。買い替えすると、はなからウルトラ買うほうが安く付いたりして・・・。
金銭的より、乗りたい車に思いを馳せ、遠廻りせず意中のハーレーを
GETして素敵なハーレーライフを。

試乗でエンジンをかけた瞬間の鼓動で決めた。

重い、曲がらない、全身に伝わるエンジンの鼓動

ナシ！

・サイドハードケース
・シート
・独立管エキパイ、マフラー

迷っている方は、納得いくまで試乗してください。
車種で乗り味は全然違います。

たまたま寄ったディラーで一目ぼれ

ゆったり乗れる

おもーい

ボアアップ、6速、キャブ、カムギヤ、その他もろもろ

う～ん？