VIRGIN HARLEY |  ツーリング FLTRX ロードグライドの評判・ユーザー投稿インプレ

オーディオ。ツーリング時、車で出かけているような感じで音楽が楽しめるところ。
車体の大きさ。高速安定性。フェアリング。疲れない。

特に無し。

特に無し。

欲しいと思う時に買うべし。

アメリカンマッスルカーのような佇まい。ハーレーらしくないところ。デュアルヘッドライト。長距離が楽、オーディオ etc.

とにかくデカイ、そして重い！

以前乗っていたフォーティーエイト。

乗っているだけで楽しいです！ No Harley, No Life.

カッコいい。強そう。さすがツーリングファミリー！ パワーがある。

重い。

スポスタ→ソフティル→ツーリングと乗り継いできました。それぞれ良い面、悪い面がありますが、こればっかりは乗ってみないとわかりません。キャブ、インジェクションも個人差です。3拍子キットも取り付け楽しんでいましたが、発進の時に気を抜くとエンストしたりします。遠出は断然、ツーリングファミリーです！

XL883

デカさ、スタイリング。

重さ。

インジェクションチューニングは必須。

2015 FLTRX

オーラがある所、重量感があって安定した走りが出来る所、まだ慣らし中ですが全く疲れないので何処までも走れそうな所、ハーレーならでわのかっこよさがある所、燃費がいい所。

なし。

欲しいと思ったら買うべし！

ファットボーイ

とにかく希少価値のあるハーレー。安定感も最高。

わかっているがとにかくデカ過ぎ＆重い。

ツーリングモデルはオススメです。

XL883N

高速における安定感は抜群だし、ワインディングも全然イケる。
バンク角がそこそこあって、前に乗ってたダイナより挙動もずっとスポーティ。
想像してたよりリアサイドバッグは容量があって使いやすい。雨具・工具・温泉セットはもう積みっぱなし。
ヤッコに較べて見かける機会が少ないので結構目をひく。
ロンツー主体だがリッター18kmと案外ガスを喰わない。

やっぱり重くて、自分の体力だとギリギリ。
ウルトラなら多分バックギアを付けてた。
オーディオの音がちょっと物足りない。ここは自分的には要カスタムポイント。
渋滞に巻き込まれたら腿のあたりは熱地獄。
ウインドシールドが低いので結構走行風をくらう。
12inchくらいのに換えればいいんだろうけど、デザインとの兼ね合いもあって難しいところ。

欲しい人は買っちゃいましょう。
ローンもあるし何とかなりますって。
自分はこの年齢でハーレー仲間がたくさん出来て楽しくってしょうがないです。

XR1200。軽いヤツでガシガシ走りたいと思う時がある。

○2灯のライトが特徴的な顔つき。
○塗装やクロームメッキが厚く、国産車とは別物です。
○エンジンガードにカウルステーが付いているので、ハンドル操作が非常に軽いです。
○ツーリングファミリーの堂々たる車体。
○オートクルーズが付いているので、高速道路での一定走行が楽です。

○アメリカのバイクゆえに、フロントサスペンションの動きが大雑把で、日本の道路事情には追従せず、どうしてもリアブレーキが主になりがちです。

○保管方法、メンテナンス…、維持費はそれなりにかかりますから、先々を見据えて、唯一無二の相棒を手に入れて下さい。
○「ハーレーを買うぞ！」の勢いも必要です。

○最初にハーレーに乗ったのは、XL883でしたが、買い替えて今に至ります。やはり、XL883は、持っていたいですね。

フレームマウントのフェアリングのおかげで、高速安定性は抜群で、100+αでも凄く安定している。
ツアーパックを付けたおかげで積載能力大幅アップ、1週間位のキャンプツーリングでは不便はないです。

やはり、皆さん指摘の通り車重は重いです。オーリンズのサスに変え少しローダウンして対応・あとは駐車の際に少し考えスムーズに出られるようにバイクを止めましょう。

ハーレーはどんなモデルにしても、楽しめます。プラスαのミーティング等はまりますよ～私は仲間にも恵まれ昨年は15日はテント生活でした（笑

近場を流すのにフォーティエイトかな～。

TRXになって洗練されたHARLEYらしくないスタイリングとHARLEYらしい迫力とフィーリング。
2眼でナイトツーも明るく、ナビやオーディオカスタムも楽しめる。

しいて言うなら、重さ。

おそらく、HARLEYオーナーになってから、欲しくなるモデルだと思いますが、まだまだ、台数も少なく、注目されますよ。

ダイナのストリートボブ